平衡阀和双向液压锁的区别
2024-02-06概述
在某些情况下可以采用双向液压锁和平衡阀作为锁紧元件，保证工作装置不会因自重等外界原因而滑动、超速或移动。
但在某些特定的速度负载条件下，它们不能互换使用。下面谈谈笔者对两款产品结构形式的一些看法。
双向液压锁是并用的两个液控单向阀右侧的第2号部件（见图1）。通常用于承重液压缸或电机油路中，防止液压缸或电机在重物作用下滑落。当需要动作时，必须向另一回路供油，并且必须通过内部控制油路打开单向阀，使油路接通时，液压缸或马达才能工作。
由于机械结构本身的原因，液压缸运动过程中，负载的自重往往会导致主工作腔内瞬间失压，产生真空。这种情况经常出现在以下常见机器上：
四柱液压机中垂直放置的油缸；
制砖机械上模缸；
玻璃机械中来回摆动的油缸；
工程机械回转油缸；
液压起重机绞车电机；
较常用的液压锁是叠加式止回阀。让我们看一下它的横截面和典型应用。
当重物靠自重下降时，如果控制油侧不及时补充，B侧会产生真空，导致控制活塞在弹簧的作用下缩回，从而关闭单向阀。阀，然后继续供油，使工作室压力升高，然后打开单向阀。如此频繁的开闭动作，会导致负载在下落过程中间歇性前进，产生较大的冲击和振动。因此，双向液压锁通常不推荐用于高速和重载工况，但常用。适用于支撑时间较长、运动速度较低的闭环。
另外，如果要解决这个问题，可以在回油侧加一个节流阀来控制下降速度，使油泵的流量完全满足控制油的压力需要。
平衡阀结构特点：
平衡阀又称限速锁（见图3），是一种外控、内泄漏的单向顺序阀。它由一个单向阀和一个顺序阀一起使用组成。在液压回路中，它可以阻塞液压缸或马达。油路中的油使液压缸工作
1端盖； 2、6、7弹簧座； 3、4、8、21-弹簧；
5、9、13、16、17、20——密封圈 10——提升阀； 11——阀芯；
- 14阀套； 15-控制活塞； 18-控制口盖19-头；
22-单向阀芯； 23-阀体
图3 平衡阀结构图
或者电机不会因为负载的重量而滑落，此时就起到了锁的作用。当液压缸或马达需要运动时，将流体传递到另一油路，同时平衡阀内部油路控制顺序阀的开度，接通回路，实现其运动。由于顺序阀本身结构与双向液压锁不同，工作时一般在工作回路中建立一定的背压，使液压缸或电机主要工作时不会产生负压由于自身重量和超速滑动，因此不会发生向前移动。像双向液压锁一样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般用于高速、重载且对速度稳定性有一定要求的回路中。
图3是板式结构的平衡阀，下图是插入式平衡阀的剖视图。
结论
结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：
在低速轻载对速度稳定性要求不高的情况下，为了降低成本，可以采用双向液压锁作为回路锁。但在高速、重载的情况下，特别是要求高速稳定性要求的场合，必须采用双向液压锁。在使用平衡阀作为锁紧元件时，切不可一味追求降低成本而选择双向液压锁，否则会造成更大的损失。
