Hình 1:Ký hiệu đồ họa của van cân bằng hai chiều

Van cân bằng hai chiều chủ yếu có hai chức năng: chức năng khóa thủy lực và chức năng cân bằng động. Nguyên lý làm việc của hai chức năng này chủ yếu được phân tích.

Chức năng cân bằng động: Giả sử dầu áp chảy từ CI đến cơ cấu chấp hành, dầu áp áp thắng lực lò xo của van một chiều ở nhánh này làm cho cổng điều khiển van tiết lưu mở ra, dầu áp áp chảy về cơ cấu chấp hành .

Dầu hồi tác dụng lên lõi van chính của nhánh này từ C2 và cùng với dầu áp suất ở cổng điều khiển dẫn động chuyển động của lõi van chính. Do lực đàn hồi của lõi van chính nên buồng hồi dầu của bộ truyền động có áp suất ngược, từ đó đảm bảo cho bộ truyền động chuyển động trơn tru. Khi dầu áp suất chảy từ C2 đến bộ truyền động thì van một chiều tại C2 và lõi van chính tại C1 chuyển động (ban đầu nguyên lý làm việc giống như trên).

Chức năng khóa thủy lực: Khi VI và V2 ở mức áp suất bằng 0 thì áp suất dầu tại cổng điều khiển của van cân bằng hai chiều rất nhỏ, xấp xỉ OMPa. Áp suất dầu trong cơ cấu chấp hành và cơ cấu chấp hành không thể thắng được lực lò xo của lõi van chính nên lõi van không thể chuyển động, van một chiều không có độ dẫn nông, cổng điều khiển van tiết lưu ở trạng thái đóng. Hai bộ điều khiển của bộ truyền động được đóng lại và có thể ở bất kỳ vị trí nào.

2. Ví dụ kỹ thuật về van cân bằng hai chiều

Qua phân tích trên, van cân bằng hai chiều không chỉ giúp bộ truyền động thủy lực chuyển động êm ái mà còn có tác dụng khóa thủy lực nên được sử dụng rộng rãi. Bài viết này chủ yếu giới thiệu các ví dụ kỹ thuật cụ thể về tải trọng nặng và chuyển động tịnh tiến.

Việc ứng dụng nguyên lý thủy lực vào các chân dầm chính của máy dựng cầu đường sắt cao tốc được trình bày ởHình 3. Các chân dầm chính của máy dựng cầu đường sắt cao tốc đang đứng yên. Nó không chỉ hỗ trợ khối lượng xe của bản thân máy dựng cầu mà còn hỗ trợ khối lượng dầm bê tông. Tải trọng lớn và thời gian hỗ trợ lâu. Lúc này, chức năng khóa thủy lực của van cân bằng hai chiều được sử dụng. Khi máy dựng cầu di chuyển lên xuống, do khối lượng xe lớn nên cần di chuyển nhẹ nhàng. Lúc này, cân bằng động của van cân bằng hai chiều được sử dụng. Ngoài ra còn có van tiết lưu một chiều trong hệ thống, giúp tăng áp suất ngược của bộ truyền động, cải thiện hơn nữa độ ổn định của Chuyển động.