Як вибрати відповідний пілотний балансувальний клапан
2024-03-26У гідравлічній системі балансувальний клапан може реалізовувати контроль захисту балансу масляного циліндра та може грати роль у захисті від витоку в разі розриву маслопроводу.
На роботу балансирного клапана протитиск не впливає. Коли тиск у порту клапана збільшується, він також може підтримувати стабільне відкриття серцевини клапана.
Зазвичай він також може відігравати роль захисту від переповнення в ланцюзі. Часто використовується для керування пропорційними системами.
Найкраще встановлювати балансувальний клапан ближче до циліндра, щоб максимізувати його ефект.
Один балансувальний клапан може контролювати навантаження лінійного руху, такі як висотні підйомні платформи, крани тощо.
Подвійний балансир контролює зворотно-поступальні та обертові навантаження, такі як колісні двигуни або центрувальні циліндри.
1. Провідне співвідношення таке:
①3:1 (стандарт) Підходить для ситуацій із великими змінами навантаження та стабільністю навантажень інженерного обладнання.
②8:1 підходить для умов, коли потрібно, щоб навантаження залишалося постійним.
2. Принцип роботи
Частина одностороннього клапана дозволяє маслу під тиском вільно надходити в циліндр, одночасно запобігаючи зворотному потоку масла. Пілотна частина може контролювати рух після встановлення тиску пілота. Пілотну частину зазвичай встановлюють у нормально відкриту форму, а тиск встановлюють у 1,3 рази більше значення навантаження, але відкриття клапана визначається коефіцієнтом пілота.
Для оптимізованого керування навантаженням і різних застосувань потужності слід вибирати різні коефіцієнти керування.
Підтвердження значення тиску відкриття клапана та значення тиску руху циліндра отримують за такою формулою: коефіцієнт керування = [(налаштування тиску розвантаження)-(тиск навантаження)]/тиск керування.
Коефіцієнт гідравлічного регулювання балансувального клапана також називається коефіцієнтом керуючого тиску, який англійською мовою зазвичай називається пілотним коефіцієнтом. Це відноситься до співвідношення значення зворотного тиску відкриття балансувального клапана, коли пілотне масло дорівнює 0 після того, як пружина балансувального клапана встановлено на певне фіксоване значення, і значення керуючого тиску, коли балансувальний клапан з пілотним маслом відкривається в зворотному напрямку .
Різні робочі ситуації та середовища вимагають різного вибору співвідношення тиску. Коли навантаження є простим і зовнішнє втручання невелике, зазвичай вибирається велике коефіцієнт гідравлічного регулювання, що може зменшити значення керуючого тиску та заощадити енергію.
У ситуаціях, коли вплив навантаження є великим і вібрація легка, зазвичай вибирається менший коефіцієнт тиску, щоб гарантувати, що коливання керуючого тиску не спричинятимуть частих вібрацій серцевини балансувального клапана.
3. Резюме
Коефіцієнт керування є важливим параметром у роботі гідравлічної системи. Це може впливати на силу блокування та силу розблокування, ефективність блокування та термін служби балансувального клапана. Тому при виборі та застосуванні балансувального клапана необхідно всебічно враховувати впливпілотний коефіцієнтна його продуктивність і виберіть відповідне пілотне співвідношення балансувального клапана, щоб забезпечити надійну роботу балансувального клапана.
