Правильний вибір двоходових гідрозатворів і балансувальних клапанів у гідравлічних системах

2024-02-20

Конструктивні особливості двостороннього гідрозатвору:

Двоходовий гідрозамок - це два односторонніх клапана з гідравлічним керуванням, які використовуються разом. Зазвичай використовується в несучих гідравлічних циліндрах або контурах моторного масла, щоб запобігти зісковзуванню гідроциліндра або двигуна під дією важких предметів. Якщо необхідно вжити заходів, масло має бути подано в інший контур, а односторонній клапан має бути відкритий через внутрішній контур керування маслом, щоб дозволити контуру масла працювати. Тільки коли він підключений, гідравлічний циліндр або двигун можуть працювати.

 

Завдяки самій механічній конструкції під час руху гідроциліндра власна вага вантажу часто викликає миттєву втрату тиску в основній робочій камері, що призводить до розрідження.

 

Така ситуація часто виникає в таких поширених машинах:

①Вертикально розміщений масляний циліндр у чотириколонному гідравлічному пресі;

② Верхній циліндр прес-форми обладнання для виготовлення цегли;

③Поворотний циліндр будівельної техніки;

④Мотор лебідки гідравлічного крана;

 

Найбільш часто використовуваним гідрозатвором є багатосторонній односторонній клапан. Коли важкий об’єкт падає під дією власної ваги, якщо вчасно не поповнити мастило управління, на стороні B утворюється вакуум, що змушує поршень керування відступати під дією пружини, викликаючи односторонній клапан Клапан закривається, а потім продовжується подача масла для підвищення тиску в робочій камері, а потім відкривається односторонній клапан. Такі часті дії відкривання та закривання призведуть до переривчастого просування вантажу під час процесу падіння, що призведе до більшого удару та вібрації. Тому двосторонні гідравлічні замки зазвичай не рекомендуються для умов високої швидкості та великого навантаження, але зазвичай використовуються. Він підходить для замкнутих циклів з тривалим часом підтримки та низькою швидкістю руху.

двосторонній гідрозамок

2. Структурні особливості балансового клапана:

Балансувальний клапан, також відомий як замок обмеження швидкості, являє собою односторонній односторонній клапан внутрішнього витоку з зовнішнім керуванням. Він складається з одностороннього та послідовного клапанів, які використовуються разом. У гідравлічному контурі він може блокувати масло в гідроциліндрі або контурі моторного масла. Рідина запобігає сповзанню гідроциліндра або двигуна вниз під дією ваги вантажу, і в цей час виконує роль замка.

 

Коли гідравлічному циліндру або двигуну необхідно рухатися, рідина передається в інший масляний контур, і в той же час внутрішній масляний контур балансувального клапана контролює відкриття послідовного клапана для підключення контуру та реалізації його руху. Оскільки структура самого клапана послідовності відрізняється від структури двоходового гідравлічного замка, під час роботи в робочому контурі зазвичай створюється певний протитиск, так що основна робота гідроциліндра або двигуна не створюватиме негативний тиск через власну вагу та перевищення швидкості ковзання, тому рух вперед не відбудеться. Удари та вібрації, як двосторонній гідрозамок.

 

Тому балансувальні клапани зазвичай використовуються в ланцюгах з високою швидкістю та великим навантаженням і певними вимогами до стабільності швидкості.

Конструктивні особливості балансирного клапана

3. Порівняння двох клапанів:

Шляхом порівняння ми можемо побачити, що при використанні двох клапанів їх потрібно гнучко вибирати відповідно до потреб обладнання, і їх потрібно використовувати разом, коли це необхідно.

 

4. У поєднанні зі структурним аналізом балансового клапана та двостороннього гідравлічного замка ми рекомендуємо:

① У разі низької швидкості та невеликого навантаження з вимогами до стабільності на низькій швидкості, щоб зменшити витрати, двосторонній гідравлічний замок можна використовувати як ланцюговий замок.

 

② У ситуаціях високої швидкості та великого навантаження, особливо коли потрібні вимоги до стабільності високої швидкості, балансувальний клапан повинен використовуватися як блокуючий компонент. Не варто сліпо гнатися за зниженням витрат і використовувати двосторонній гідрозамок, інакше це призведе до більших збитків.

Залиште своє повідомлення

    *Ім'я

    *Електронна пошта

    Телефон/WhatsAPP/WeChat

    *Що я маю сказати