Клапан, який використовується для контролю руху та блокування приводу в обох напрямках, реалізуючи контрольоване опускання вантажу, який не вислизає, затягнутий власною вагою, оскільки клапан не допускає будь-якої кавітації приводу. Він нечутливий до зворотного тиску і тому використовується там, де звичайні центри керування не функціонують належним чином під час керування навантаженням, що дозволяє використовувати встановлений системою тиск для роботи кількох приводів послідовно. Фланцеві з'єднання дозволяють монтувати клапан безпосередньо на приводі.

Клапани серії BOST є подвійними надцентровими клапанами: вони виконують функцію підтримки та контролю опускання вантажу в двох напрямках. Подвійні врівноважні клапани використовуються в програмах із двонаправленими навантаженнями, для яких необхідно гарантувати стабільність у робочому положенні та контролювати їх переміщення. Клапани є фланцевими клапанами, тобто їх можна застосовувати безпосередньо на приводі (зазвичай на гідравлічному циліндрі). Через фланці зворотні лінії від циліндра з'єднані з контрольованою лінією, що подається у фазі подачі вільним потоком через два зворотні клапани. Противажні клапани є клапанами з пілотним керуванням. Під час живлення лінії на протилежній стороні від навантаження керує пілотна лінія та керує частковим відкриттям лінії спуску, щоб забезпечити контроль руху навіть за наявності гравітаційних навантажень і уникнути явища кавітації. Завдяки коефіцієнту зниження між лінією навантаження та гідравлічною керуючою лінією (коефіцієнт керування), тиск, необхідний для відкриття клапанів, нижчий, ніж тиск налаштування. Подвійний клапан противаги може також виконувати функцію захисту гідравлічної системи та механічної конструкції, пов’язаної з нею, діючи як протиударний клапан, коли виникають піки тиску через надмірні навантаження або випадкові удари. Ця функція можлива лише в тому випадку, якщо зворотна лінія розподільника підключена до дренажу. Це напівкомпенсований клапан противаги: ​​на налаштування клапана не впливає будь-який залишковий тиск у зворотних лініях, протитиск, який натомість збільшує тиск керування, необхідний для відкриття клапана. Таким чином, цей тип клапана підходить для встановлення в системах, які включають розподільники з повзунками із закритим центром, із закритими в нейтральному положенні.

Ключовою особливістю підтримки навантаження є гідравлічне ущільнення. Щоб гарантувати найкращі характеристики з точки зору герметизації, BOST приділяє особливу увагу реалізації компонентів, починаючи від їх виготовлення з високоміцної, загартованої та шліфованої сталі, перевіряючи розміри та геометричну перевірку, а також випробування зібраних елементів. клапан. Противажні клапани є частинами корпусних клапанів: усі компоненти розміщені всередині гідравлічного колектора, рішення, яке дозволяє керувати високою швидкістю потоку, зберігаючи низькі загальні розміри. Усі колектори виготовлені зі сталі, це дозволяє протибалансним клапанам BOST працювати з тиском до 350 бар (5075 PSI) і гарантує високу стійкість до зношування на користь продовження терміну служби клапана. Для належної стійкості до дії корозійних агентів корпус клапана та зовнішні компоненти не підлягають цинкуванню. Корпус клапана вирівняний на всіх шести поверхнях для кращої ефективності обробки. Для застосувань, які піддаються впливу особливо агресивних корозійних агентів (наприклад, застосування на морі), обробка цинк-нікелем доступна за запитом.  клапани доступні в розмірах від BSPP 1/4 "до BSPP 1/2" для робочої потужності до 60 л/хв (15,9 галон/хв). Крім того, доступні різні діапазони налаштувань і різні коефіцієнти керування для кращої адаптації до всіх типів застосувань. Для оптимальної роботи рекомендовано відкалібрувати клапан противаги на значення, яке на 30% перевищує максимальне робоче навантаження.