تەڭپۇڭلۇق كلاپان بىلەن قوش يۆنىلىشلىك سۇيۇقلۇق قۇلۇپنىڭ پەرقى
2024-02-06ئومۇمىي چۈشەنچە
قوش يۆنىلىشلىك گىدرولىك قۇلۇپ ۋە تەڭپۇڭلۇق كلاپاننى بەزى ئەھۋاللاردا قۇلۇپلاش زاپچاسلىرى قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، خىزمەت ئېغىرلىقىنىڭ ئېغىرلىقى قاتارلىق تاشقى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن خىزمەت ئۈسكۈنىسىنىڭ سىيرىلىپ كەتمەسلىكى ، تېز سۈرئەتتە ھەرىكەتلەنمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، بەزى ئالاھىدە سۈرئەت يۈكلەش شارائىتىدا ، ئۇلارنى ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ. ئاپتورنىڭ ئىككى خىل مەھسۇلاتنىڭ قۇرۇلما شەكلى توغرىسىدىكى بەزى كۆز قاراشلىرىنى سۆزلەپ ئۆتەيلى.
قوش يۆنىلىشلىك گىدرولىك قۇلۇپ بىللە ئىشلىتىلگەن ئىككى سۇيۇقلۇق ئارقىلىق كونترول قىلىنىدىغان تاق يۆنىلىشلىك كلاپاننىڭ ئوڭ تەرىپىدىكى 2-زاپچاس (1-رەسىمگە قاراڭ). ئۇ ئادەتتە يۈك بېسىدىغان گىدرولىك سىلىندىر ياكى ماتورلۇق ماي توك يولىدا ئىشلىتىلىدۇ ، گىدرولىك سىلىندىر ياكى ماتورنىڭ ئېغىر جىسىملارنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ھەرىكەت تەلەپ قىلىنغاندا ، چوقۇم باشقا توك يولىغا نېفىت بىلەن تەمىنلىنىشى كېرەك ، چوقۇم تاق يۆنىلىشلىك كلاپاننى چوقۇم ئىچكى كونترول ماي توك يولى ئارقىلىق ئېچىۋېتىش كېرەك.
مېخانىكىلىق قۇرۇلمىنىڭ ئۆزى سەۋەبىدىن ، گىدرولىك سىلىندىرنىڭ ھەرىكىتى جەريانىدا ، يۈكنىڭ ئۆلۈك ئېغىرلىقى دائىم ئاساسلىق خىزمەت ئۆيىدە بېسىمنىڭ شۇ ھامان يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە ۋاكۇئۇم پەيدا بولىدۇ. بۇ ئەھۋال دائىم كۆرۈلىدىغان ئادەتتىكى ماشىنىلاردا كۆرۈلىدۇ:
تۆت تۈۋرۈكلۈك سۇيۇقلۇق بېسىش ماشىنىسىغا تىك قويۇلغان سىلىندىر
خىش ياساش ماشىنىسىنىڭ ئۈستۈنكى قېلىپ سىلىندىر
ئەينەك ماشىنىلاردا ئالدى-كەينىگە تەۋرەيدىغان ماي سىلىندىر
قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ سىلىندىر سىلىندىر
گىدرولىك كىراننىڭ كاۋچۇك ماتورى
كۆپ ئىشلىتىلىدىغان گىدرولىك قۇلۇپ دۆۋىلەنگەن تەكشۈرۈش كلاپانى. ئۇنىڭ ھالقىسى ۋە تىپىك قوللىنىشچان پروگراممىسىغا قاراپ باقايلى.
ئېغىرلىق ئۆز ئېغىرلىقى بىلەن تۆۋەنلىگەندە ، ئەگەر كونترول ماي تەرەپ ۋاقتىدا تولۇقلانمىسا ، B تەرەپتە ۋاكۇئۇم پەيدا بولۇپ ، كونترول پورشېننىڭ باھارنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا چېكىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ تاق يۆنىلىشلىك تاقايدۇ. كلاپان ، ئاندىن داۋاملىق نېفىت بىلەن تەمىنلەپ ، خىزمەت ئۆيىگە بېسىم بېسىم ئۆرلەپ ئاندىن تاق يۆنىلىشلىك كلاپاننى ئاچىدۇ. بۇنداق دائىم ئېچىلىش ۋە يېپىلىش ھەرىكەتلىرى چۈشۈش جەريانىدا يۈكنىڭ ئارىلاپ ئىلگىرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە تېخىمۇ چوڭ تەسىر ۋە تەۋرىنىش كېلىپ چىقىدۇ. شۇڭلاشقا ، قوش يۆنىلىشلىك سۇيۇقلۇق قۇلۇپ ئادەتتە يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە ئېغىر يۈك شارائىتىدا تەۋسىيە قىلىنمايدۇ ، ئەمما ئادەتتە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇزۇن قوللاش ۋاقتى ۋە ھەرىكەت سۈرئىتى تۆۋەن بولغان يېپىق ھالقىلارغا ماس كېلىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر سىز بۇ مەسىلىنى ھەل قىلماقچى بولسىڭىز ، ماي قايتۇرۇش تەرىپىگە ئىتتىرىش كلاپانى قوشسىڭىز ، چۈشۈش سۈرئىتىنى كونترول قىلالايسىز ، بۇنداق بولغاندا ماي پومپىسىنىڭ ئېقىش سۈرئىتى كونترول ماينىڭ بېسىم ئېھتىياجىنى تولۇق قاندۇرالايدۇ.
تەڭپۇڭلۇق كلاپاننىڭ قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى:
قايتۇرما تەڭپۇڭلۇق كلاپان ، سۈرئەت چەكلىمىسى قۇلۇپ دەپمۇ ئاتىلىدۇ (3-رەسىمگە قاراڭ) ، تاشقى جەھەتتىن كونترول قىلىنغان ۋە ئىچىدە ئېقىپ كەتكەن تاق يۆنىلىشلىك كلاپان. ئۇ تاق يۆنىلىشلىك كلاپان ۋە بىللە ئىشلىتىلگەن تەرتىپلىك كلاپاندىن تەركىب تاپقان. گىدرولىك توك يولىدا ئۇ گىدرولىك سىلىندىر ياكى ماتورنى توسىيالايدۇ. ماي توك يولىدىكى ماي گىدرولىك سىلىندىرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ
1-قاپ; 2 ، 6 ، 7-باھاردىكى ئورۇندۇق 3 ، 4 ، 8 ، 21-باھار;
5 ، 9 ، 13 ، 16 ، 17 ، 20 - پېچەتلەش ھالقىسى 10 - قونچاق كلاپان 11 - كلاپان يادروسى
- 14 كلاپانلىق يەڭ 15 كونترول پورشېن 18 كونترول ئېغىزىنىڭ قاپقىقى 19 باش.
22-تاق يۆنىلىشلىك كلاپان يادروسى 23-Valve body
3-رەسىم تەڭپۇڭلۇق كلاپاننىڭ قۇرۇلما دىئاگراممىسى
ياكى يۈكنىڭ ئېغىرلىقى سەۋەبىدىن ماتور سىيرىلىپ كەتمەيدۇ ، ئۇ بۇ ۋاقىتتا قۇلۇپ رولىنى ئوينايدۇ. گىدرولىنلىق سىلىندىر ياكى ماتور ھەرىكەت قىلىشقا ئېھتىياجلىق بولغاندا ، سۇيۇقلۇق باشقا نېفىت توك يولىغا ئۆتىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تەڭپۇڭ كلاپاننىڭ ئىچكى نېفىت توك يولى تەرتىپ كلاپانىنىڭ ئېچىلىشىنى كونترول قىلىپ ، توك يولىنى تۇتاشتۇرىدۇ ۋە ئۇنىڭ ھەرىكىتىنى ھېس قىلىدۇ. تەرتىپلىك كلاپاننىڭ تۈزۈلۈشىنىڭ ئۆزى قوش يۆنىلىشلىك گىدرولىك قۇلۇپ بىلەن ئوخشىمىغاچقا ، خىزمەت قىلغاندا ئادەتتە توك يولىدا بەلگىلىك بەل بېسىمى ئورنىتىلىدۇ ، شۇڭا گىدرولىك سىلىندىر ياكى ماتورنىڭ ئاساسلىق خىزمىتى پاسسىپ بېسىم پەيدا قىلمايدۇ. ئۆزىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە تېز سۈرئەتلىك سىيرىلىشى سەۋەبىدىن ، شۇڭا ئالغا ئىلگىرىلەش ھەرىكىتى يۈز بەرمەيدۇ. قوش يۆنىلىشلىك گىدرولىك قۇلۇپقا ئوخشاش تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىش.
شۇڭلاشقا تەڭپۇڭلۇق كلاپان ئادەتتە يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە ئېغىر يۈك ۋە سۈرئەتنىڭ مۇقىملىقىغا بەلگىلىك تەلەپ قويۇلغان توك يولىدا ئىشلىتىلىدۇ.
3-رەسىم تاختاي قۇرۇلمىسى بىلەن تەڭپۇڭلۇق كلاپان بولۇپ ، تۆۋەندىكىسى قىستۇرما تەڭپۇڭلۇق كلاپاننىڭ كېسىشمە كۆرۈنۈشى.
خۇلاسە
تەڭپۇڭلۇق كلاپان ۋە قوش يۆنىلىشلىك گىدرولىك قۇلۇپنىڭ قۇرۇلما ئانالىزىنى بىرلەشتۈرۈپ ، ئاپتور مۇنداق تەۋسىيە قىلىدۇ:
تۆۋەن سۈرئەتلىك ۋە يېنىك يۈكنىڭ سۈرئىتىنىڭ مۇقىملىقىغا بولغان تەلىپى تۆۋەن ئەھۋالدا ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ، قوش يۆنىلىشلىك گىدرولىك قۇلۇپنى توك يولى قۇلۇپ ئورنىدا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە ئېغىر يۈكلەردە ، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك مۇقىملىق تەلىپى تەلەپ قىلىنغان ئەھۋال ئاستىدا ، چوقۇم قوش يۆنىلىشلىك سۇيۇقلۇق قۇلۇپ ئىشلىتىش كېرەك. تەڭپۇڭلۇق كلاپاننى قۇلۇپلاش زاپچىسى قىلىپ ئىشلەتكەندە ، قارىغۇلارچە تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشنى قوغلاشماسلىقىڭىز ھەمدە قوش يۆنىلىشلىك سۇيۇقلۇق قۇلۇپىنى تاللىشىڭىز كېرەك ، بولمىسا ئۇ تېخىمۇ چوڭ زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
