Гидротехник контроль клапаннар гидротехник системада нефтьнең басымын, агымын һәм агымын контрольдә тоту өчен кулланыла, шулай итеп актуаторның ыргыту, тизлеге һәм хәрәкәт юнәлеше таләпләргә туры килә. Аларның функцияләре буенча, гидротехник контроль клапаннар өч категориягә бүленә: юнәлешле клапаннар, басым клапаннары һәм агым клапаннары.

Ectionнәлешле контроль клапан

Ectionнәлеш клапан - нефть агымының юнәлешен контрольдә тоту өчен кулланыла торган клапан. Ул төр буенча бер яклы клапанга һәм кире клапанга бүленә.

Directionнәлешле контроль клапаннарның төрләре түбәндәгечә:

(1) Бер яклы клапан (клапанны тикшерү)

Бер яклы клапан - бер юнәлештә нефть агымын контрольдә тотучы һәм кире агымга юл куймаган юнәлешле клапан. Ул клапанның төп структурасы буенча шар клапан төренә һәм курчак клапан төренә бүленә, 8-17 нче рәсемнәрдә күрсәтелгәнчә.

Рәсем 8-18 (б) курчак тикшерү клапанын күрсәтә. Клапанның оригиналь торышы - клапан үзәге яз хәрәкәте астында клапан урынына җиңелчә кысыла. Эш вакытында, P нефть басымы басымы арта барган саен, ул язгы басымны җиңә һәм клапан үзәген күтәрә, клапанның нефть чылбырын ачуы һәм тоташуы аркасында, нефть кертүдән нефть агып чыга. нефть чыганагы. Киресенчә, нефть чыганагындагы нефть басымы нефть кертүдәге нефть басымыннан югарырак булганда, нефть басымы клапан үзәген клапан утыргычына кысып, нефтьнең үтеп керүен тыя. Язның функциясе - мөһерне ныгыту өчен клапан ябылганда, кире нефтькә гидротехник рәвештә клапан портын кысарга булышу.

(2) юнәлешле клапан

Кире клапан нефть механизмының хәрәкәт юнәлешен үзгәртү өчен нефть агымы юлын үзгәртү өчен кулланыла. Клапан үзәген куллана, тиешле нефть схемасын ачу яки ябу өчен, шулай итеп гидротехник системаның эш торышын үзгәртә. Клапан үзәге һәм клапан гәүдәсе 8-19-нчы рәсемдә күрсәтелгән чагыштырмача торышта булганда, гидротехник цилиндрның ике палатасы басым майыннан тыелган һәм ябылу хәлендә. Әгәр сулдан күчерү өчен клапан үзәгенә уңнан сулга көч кулланылса, клапан тәнендәге P һәм A нефть портлары тоташтырылган, В һәм Т тоташтырылган. Басым мае P һәм A аша гидротехник цилиндрның сул палатасына керә, һәм поршень уңга күчә; Бушлыктагы май В һәм Т аша нефть танкына кайта.

Киресенчә, сулдан уңга көч клапан үзәгенә уңга күчерелсә, P һәм B тоташтырыла, А һәм Т тоташтырыла, һәм поршень сулга күчә.

Клапан үзәгенең төрле хәрәкәт режимнары буенча, кире клапанны ике төргә бүлеп була: слайд клапан тибы һәм әйләнүче клапан тибы. Алар арасында слайд клапан тибындагы кире клапан еш кулланыла. Слайд клапан клапан үзәгендәге клапан үзәгенең эш урыны санына һәм кире клапан белән идарә ителгән нефть портына карап бүленә. Кире клапанның ике позицияле ике яклы, ике позицияле өч яклы, ике позицияле дүрт яклы, ике позицияле биш яклы һәм башка төрләре бар. , 8-4 нче таблицаны карагыз. Төрле позицияләр һәм узышлар клапан тәнендәге асты трубкаларның һәм клапан үзәгендәге җилкәләрнең төрле комбинацияләре аркасында килеп чыга.

Табак белән идарә итү ысулы буенча юнәлеш клапаннарына кул, моторлы, электр, гидротехник һәм электро-гидротехник төрләр керә.

Клапан

Басым клапаннары гидротехник система басымын контрольдә тоту өчен, яки гидротехник компонентларның эшләвен контрольдә тоту өчен системадагы басым үзгәрүләрен куллану өчен кулланыла. Төрле куллану буенча, басым клапаннары рельеф клапаннарына, басымны киметүче клапаннарга, эзлеклелек клапаннарына һәм басым эстафеталарына бүленәләр.

(1) Рельеф клапаны

Агып торган клапан контроль системада яки схемада клапан портының ташып торуы аркасында даими басымны саклый, шуның белән басымны тотрыклыландыру, басымны көйләү яки басымны чикләү функцияләренә ирешә. Структур принцибы буенча аны ике төргә бүлеп була: туры эш төре һәм пилот тибы.

2) басым белән идарә итү клапаннары

Басымны киметүче клапан басымны киметү һәм тотрыклыландыру өчен кулланыла ала, югары нефть басымын түбән һәм тотрыклы чыгу басымына кадәр киметә.

Басымны киметүче клапанның эш принцибы - басым майына таяну, бушлыкны (сыек каршылык) киметү өчен, чыгу басымы керү басымыннан түбәнрәк, һәм чыгу басымы билгеле бер кыйммәттә саклана. Ачыклык никадәр кечкенә булса, басым югалту зуррак, һәм басымны киметү эффекты көчлерәк.

Структур принциплар һәм пилот белән эшләнгән басымны киметүче клапаннар символлары. P1 басымы белән басымлы май клапанның нефть кертүеннән керә. The бушлык аша декомпрессиядән соң басым p2гә төшә, аннары В нефть чыганагыннан агып чыга. Нефть чыгу басымы p2 көйләү басымыннан зуррак булганда, курчак клапаны ачык, һәм басымның бер өлеше. төп слайд клапанның уң ягында нефть камерасы курчак клапанын ачу һәм дренаж тишегенең Y тишеге аша нефть танкына агып тора. Төп слайд клапан үзәгендәге R кечкенә тишек тишеге эффекты аркасында, слайд клапанының уң ягында нефть камерасындагы нефть басымы кими, һәм клапан үзәге балансны югалта һәм уңга күчә. Шуңа күрә аерма δ кими, декомпрессия эффекты арта, һәм р2 чыгу басымы кими. көйләнгән кыйммәткә. Бу кыйммәт шулай ук ​​югары басымны көйләү винты аша көйләнергә мөмкин.

Турыдан-туры басымны киметүче клапан

(3) Агым белән идарә итү клапаннары

Агым клапаны гидротехник системаның тизлеген контрольдә тоту өчен гидротехник системадагы сыеклык агымын контрольдә тоту өчен кулланыла. Гадәттә кулланыла торган агым клапаннарына троттл клапаннары һәм тизлекне көйләүче клапаннар керә.

Агым клапаны - гидротехник системада тизлекне көйләүче компонент. Аның тизлеген көйләү принцибы сыеклык каршылыгын үзгәртү, клапан аша агымны контрольдә тоту һәм актуаторны (цилиндр яки двигатель) көйләү өчен клапан портының агым мәйданының күләмен яки агым каналының озынлыгын үзгәртүгә таяна. ) хәрәкәт тизлегенең максаты.

1) Троттель клапан

Гадәттәге троттл клапаннарының еш кулланыла торган орифис формалары рәсемдә күрсәтелгәнчә, шул исәптән энә клапан тибы, эксцентрик тип, өчпочмаклы өчпочмак трюк һ.б.

Гади троттл клапаны охшаган өчпочмаклы трюк тибындагы троттл ачуны кабул итә. Эшләгәндә, клапан үзәге тигез басым ясала, яхшы агым тотрыклылыгы һәм блоклау җиңел түгел. Нефть басымы p1 нефть кертүеннән керә, тишеккә b тишеге аша керә һәм 1 клапан үзәгенең сул ягында тротлинг трюкына керә, аннары p2 нефть чыганагыннан чыга. Агым тизлеген көйләгәндә, 2-нче этәргечне күчәр юнәлешенә күчерү өчен, басымны көйләүче басымны әйләндерегез. Көтү таягы сулга күчкәч, клапан үзәге яз көче белән уңга күчә. Бу вакытта орифис киң ачыла һәм агым тизлеге арта. Нефть троттл клапаныннан узгач, басым югалту △ p = p1-p2 булачак, ул йөк белән үзгәрәчәк, троттл порты аша агым тизлеген үзгәртә һәм контроль тизлегенә тәэсир итә. Троттель клапаннары еш гидротехник системаларда кулланыла, анда йөк һәм температураның үзгәрүе кечкенә яки тизлекнең тотрыклылыгы таләпләре аз.

2) Тизлекне көйләүче клапан

Тизлекне көйләүче клапан тотрыклы аерма басымын киметүче клапаннан һәм сериягә тоташтырылган троттл клапаныннан тора. Тотрыклы аерма басымны киметүче клапан троттл клапанына кадәр һәм аннан соң басым аермасын автоматик рәвештә саклый ала, шулай итеп троттл клапанының йөк тәэсиренә тәэсир итмәсен өчен, троттл клапанын узып, агым тизлеге нигездә тотрыклы кыйммәт.

1 басымны киметүче клапан һәм троттл клапаны 2 гидротехник насос белән гидротехник цилиндр арасында тоташтырылган. Гидротехник насосның басым мае (басым pp), басымны киметүче клапан трубкасында ачылу аермасы аша декомпрессияләнгәннән соң, b трубкасына агыла, һәм басым p1гә төшә. Аннары, ул гидротехник цилиндрга троттл клапаны аша агып чыга, һәм басым p2гә төшә. Бу басым астында поршень F йөккә каршы уңга таба хәрәкәт итә. Әгәр йөк тотрыксыз булса, F артканда, p2 шулай ук ​​артачак, һәм басымны киметүче клапанның клапан үзәге балансны югалтачак һәм уңга күчә, моның аркасында арту өчен уяны ачу, декомпрессия эффекты зәгыйфьләнәчәк, һәм p1 шулай ук ​​артачак. Шуңа күрә басым аермасы Δp = pl-p2 үзгәрешсез кала, һәм гидротехник цилиндрга троттл клапаны аша керү агымы да үзгәрешсез кала. Киресенчә, F кимегәндә, p2 шулай ук ​​кими, һәм басымны киметүче клапанның клапан үзәге балансны югалтачак һәм сулга күчәчәк, шулай итеп уяудагы ачу аермасы кими, декомпрессия эффекты көчәйтелә, һәм p1 шулай ук ​​кими. , шуңа күрә басым аермасы △ p = p1-p2 үзгәрешсез кала, һәм гидротехник цилиндрга троттл клапаны аша керү агымы да үзгәрешсез кала.