Гидротехник системаларда артык клапан белән а арасындагы аерманы аңлау мөһимтигезлек клапаны. Икесе кайбер функцияләрдә охшаш булса да, мәсәлән, икесе дә йөкнең ирекле төшмәсен өчен кулланылырга мөмкин, аларның эш принципларында һәм куллану сценарийларында кайбер аермалар бар.

Overзәк клапан белән балансланган клапан арасындагы аерма

Overгары центр клапан (кире кайтару клапаны дип тә атала) - ирекле агымны тикшерү функциясе булган пилот ярдәмендә рельеф клапаны. Пилот коэффициенты пилот басым өлкәсе белән ташып торган мәйдан арасындагы нисбәтне аңлата. Бу нисбәт басым диапазоны өчен бик мөһим, клапан ябыктан тулысынча ачык булырга мөмкин, аеруча төрле йөк басымы астында. Түбән пилот коэффициенты клапанны тулысынча ачу өчен зуррак пилот басым аермасы таләп итә. Йөк басымы арта барган саен, төрле пилот ставкалары өчен пилот басымның кирәкле аермасы кечерәя.

Каршылык клапаны - йөк цилиндрының төшүен булдырмас өчен кулланыла торган клапан. Пилот белән эшләнгән тикшерү клапаннары белән чагыштырганда, контроль йөк кимегәндә, тигезсезлек клапаннары куркыныч хәрәкәтләр тудырмыйлар. Каршы тигезлек клапаннары гадәттә конус яки табак басымы белән идарә итү элементларын кулланалар, цилиндр йөртүен һәм гидротехник мотор кушымталарында тормоз клапаннары буларак кулланылган конус баланс балансын кулланалар.