Модульле бер юл агымын контрольдә тоту клапаны

Актуаторның тизлеген бер юнәлештә көйләргә, икенчесендә ирекле агымга мөмкинлек бирүче модульле клапаннар. Алар басым компенсацияләнмәгәнгә, сыеклыкның көйләнеше нефтьнең басымына һәм ябышлыгына бәйле булачак.


Детальләр

Серияләр икеләтә артык клапаннар. Бу клапаннар аша ике яклы йөкләр белән идарә итү мөмкин, эш позициясендә тотрыклылык гарантияләнә һәм басым тудырмый торган тарту йөкләре булганда да аларның хәрәкәтен контрольдә тоту мөмкин. Ике Cetop 3 фланглы клапан корпусы бу клапаннарны Cetop 3 нигезендә гидротехник системаларда кулланырга мөмкинлек бирә, аларны модульле база һәм юнәлешле соленоид клапан арасында урнаштыра. Эшнең максималь басымы - 350 бар (5075 PSI) һәм максималь агым тизлеге 40 лпм (10,6 гпм).

Хәрәкәтне контрольдә тоту актуаторның кире керү сызыгын әкренләп ачу аркасында була, ул каршы яктагы гидротехник пилот белән идарә итә һәм актуаторның хәрәкәт тизлеген уртача итәр өчен җитәрлек арткы басым ясый. гравитация йөге, шулай итеп кавитация дип аталган күренеш барлыкка килүдән саклый.

VBCS тигезләнеш клапаннары шулай ук ​​гидротехник системаны һәм механик структураны саклап, шокка каршы клапан функциясен башкара ала, очраклы йогынтыдан артык йөк аркасында килеп чыгарга мөмкин. Бу функция клапанның аскы агымы танкка тоташкан очракта гына мөмкин. VBCS - компенсацияләнмәгән баланс балансы: теләсә нинди арткы басым клапан көйләнешенә өстәлә һәм ачылуга каршы тора. Шуңа күрә бу төр клапан өчен цетоп юнәлешле клапанны үз эченә алган системаларда куллану тәкъдим ителә, кулланучылар нейтраль позициядә агызырга тоташкан.

Гидротехник мөһерне тормышка ашыручы, үлчәмнәрне һәм геометрик толерантлыкны, шулай ук ​​клапан җыелганда мөһернең эчке компонентларын төзүдә һәм тикшерүдә VBCS аеруча игътибарлы. Тән һәм тышкы компонентлар югары көчле корычтан эшләнгән һәм цинк белән капланган коррозиядән саклана. Алты өслектә организмны эшкәртү, аның эффективлыгы өстенлеген эшкәртү оптималь үтәлешен гарантияли.

Бигрәк тә агрессив коррозив агентларга (мәсәлән, диңгез кушымталарына) кагылган кушымталар өчен цинк-никель эшкәртү соравы буенча бар. Төрле кушымталарга яхшырак яраклашу өчен төрле көйләү диапазоннары һәм төрле пилот ставкалары бар. Пластик капка кулланып, көйләнүне мөһерләп куярга мөмкин, аны бозудан саклый. Оптималь операция өчен баланс балансын максималь эш йөгеннән 30% югарырак куярга киңәш ителә.

dd
Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез

Хәбәреңне калдыр

    *Исем

    *Электрон почта

    Телефон / WhatsAPP / WeChat

    *Мин нәрсә әйтергә тиеш


    Хәбәреңне калдыр

      *Исем

      *Электрон почта

      Телефон / WhatsAPP / WeChat

      *Мин нәрсә әйтергә тиеш