Hidrolik kontrol vanaları, aktüatörün itme, hız ve hareket yönünün gereksinimleri karşılaması için hidrolik sistemdeki yağın basıncını, akışını ve akış yönünü kontrol etmek için kullanılır. Fonksiyonlarına göre hidrolik kontrol valfleri üç kategoriye ayrılır: yön valfleri, basınç valfleri ve akış valfleri.

Yön kontrol valfi

Yön valfi, yağ akışının yönünü kontrol etmek için kullanılan bir valftir. Tipine göre tek yönlü vana ve yön değiştirme vanası olarak ikiye ayrılır.

Yön kontrol valflerinin çeşitleri aşağıdaki gibidir:

(1) Tek yönlü valf (çek valf)

Tek yönlü valf, yağın akışını tek yönde kontrol eden ve ters akışa izin vermeyen yön valfidir. Şekil 8-17'de gösterildiği gibi, vana çekirdek yapısına göre küresel vana tipi ve popet vana tipine ayrılmıştır.

Şekil 8-18(b)'de popet çek valfi gösterilmektedir. Valfin orijinal durumu, yayın etkisi altında valf çekirdeğinin valf yuvasına hafifçe bastırılmasıdır. Çalışma sırasında, giriş yağ basıncı P'deki basınç arttıkça, yay basıncını yener ve valf çekirdeğini kaldırarak valfin açılmasını ve yağ devresini bağlamasını sağlar, böylece yağ, yağ girişinden içeri akar ve yağdan dışarı akar. yağ çıkışı. Aksine, yağ çıkışındaki yağ basıncı, yağ girişindeki yağ basıncından yüksek olduğunda, yağın basıncı valf çekirdeğini valf yuvasına doğru sıkı bir şekilde bastırarak yağ geçişini engeller. Yayın işlevi, contayı güçlendirmek için valf kapatıldığında geri akış yağının valf portunu hidrolik olarak sıkmasına yardımcı olmaktır.

(2) Yön valfi

Ters çevirme valfi, çalışma mekanizmasının hareket yönünü değiştirmek amacıyla yağın akış yolunu değiştirmek için kullanılır. İlgili yağ devresini açmak veya kapatmak için valf gövdesine göre hareket etmek üzere valf çekirdeğini kullanır, böylece hidrolik sistemin çalışma durumu değişir. Valf göbeği ve valf gövdesi Şekil 8-19'da gösterilen ilgili konumda olduğunda, hidrolik silindirin iki bölmesi basınçlı yağdan bloke edilir ve kapatma durumundadır. Valf çekirdeğini sola hareket ettirmek için sağdan sola doğru bir kuvvet uygulanırsa, valf gövdesindeki P ve A yağ portları bağlanır ve B ve T bağlanır. Basınçlı yağ, hidrolik silindirin sol bölmesine P ve A yoluyla girer ve piston sağa doğru hareket eder; Boşluktaki yağ, B ve T yoluyla yağ tankına geri döner.

Aksine, valf göbeğine soldan sağa doğru bir kuvvet uygulandığında onu sağa hareket ettirirseniz, P ve B bağlanır, A ve T bağlanır ve piston sola doğru hareket eder.

Valf çekirdeğinin farklı hareket modlarına göre ters valf iki tipe ayrılabilir: sürgülü valf tipi ve döner valf tipi. Bunlar arasında sürgülü valf tipi geri dönüş valfi daha yaygın olarak kullanılmaktadır. Sürgülü valf, valf gövdesindeki valf çekirdeğinin çalışma konumlarının sayısına ve yön değiştirme valfı tarafından kontrol edilen yağ portu geçişine göre bölünmüştür. Geri vites valfinin iki konumlu iki yollu, iki konumlu üç yollu, iki konumlu dört yollu, iki konumlu beş yollu ve diğer türleri vardır. , bkz. Tablo 8-4. Farklı konum ve geçiş sayıları, valf gövdesi üzerindeki alttan kesilmiş oyukların ve valf göbeği üzerindeki omuzların farklı kombinasyonlarından kaynaklanır.

Makara kontrol yöntemine göre yön valfleri manuel, motorlu, elektrikli, hidrolik ve elektro-hidrolik tiplerden oluşmaktadır.

Basınç valfi

Basınç valfleri, bir hidrolik sistemin basıncını kontrol etmek veya belirli hidrolik bileşenlerin hareketini kontrol etmek için sistemdeki basınç değişikliklerini kullanmak için kullanılır. Farklı kullanımlara göre basınç vanaları tahliye vanaları, basınç düşürücü vanalar, sıralama vanaları ve basınç rölelerine ayrılır.

(1) Tahliye valfi

Taşma valfi, valf portunun taşması yoluyla kontrollü sistem veya devrede sabit bir basıncı korur, böylece basınç stabilizasyonu, basınç regülasyonu veya basınç sınırlama işlevlerini yerine getirir. Yapısal prensibine göre iki tipe ayrılabilir: doğrudan etkili tip ve pilot tip.

(2) Basınç Kontrol Vanaları

Basınç düşürücü valf, basıncı azaltmak ve dengelemek, daha yüksek giriş yağ basıncını daha düşük ve sabit bir çıkış yağ basıncına düşürmek için kullanılabilir.

Basınç düşürücü vananın çalışma prensibi, boşluktaki basıncı (sıvı direnci) azaltmak için basınçlı yağa güvenmektir, böylece çıkış basıncı giriş basıncından daha düşük olur ve çıkış basıncı belirli bir değerde tutulur. Boşluk ne kadar küçük olursa, basınç kaybı o kadar büyük olur ve basınç azaltma etkisi o kadar güçlü olur.

Pilot kumandalı basınç düşürücü vanaların yapısal prensipleri ve sembolleri. Valfin A yağ girişinden p1 basıncındaki basınçlı yağ akar. δ boşluğu boyunca basıncın düşürülmesinden sonra, basınç p2'ye düşer ve ardından yağ çıkışı B'den dışarı akar. Yağ çıkış basıncı p2, ayar basıncından daha büyük olduğunda, popet valfi itilerek açılır ve basıncın bir kısmı yağ çıkışından B çıkar. ana sürgülü vananın sağ ucundaki yağ haznesi, popet valf açıklığından ve boşaltma deliğinin Y deliğinden geçerek yağ tankına akar. Ana sürgü çekirdeği içindeki küçük sönümleme deliği R'nin etkisinden dolayı, sürgü valfinin sağ ucundaki yağ haznesindeki yağ basıncı azalır ve valf göbeği dengesini kaybederek sağa doğru hareket eder. Bu nedenle boşluk δ azalır, dekompresyon etkisi artar ve çıkış basıncı p2 azalır. ayarlanan değere. Bu değer üst basınç ayar vidası ile de ayarlanabilmektedir.

Doğrudan etkili basınç düşürücü vana

(3) Akış Kontrol Vanaları

Akış valfi, hidrolik sistemin hız kontrolünü sağlamak için hidrolik sistemdeki sıvı akışını kontrol etmek için kullanılır. Yaygın olarak kullanılan akış valfleri arasında gaz kelebeği valfleri ve hız ayar valfleri bulunur.

Akış valfi, hidrolik sistemdeki hız ayarlayıcı bir bileşendir. Hız düzenleme prensibi, sıvı direncini değiştirmek, valf içindeki akışı kontrol etmek ve aktüatörü (silindir veya motor) ayarlamak için valf portunun akış alanının boyutunun veya akış kanalının uzunluğunun değiştirilmesine dayanır. ) hareket hızının amacı.

1) Kısma valfi

Sıradan gaz kelebeği valflerinin yaygın olarak kullanılan orifis şekilleri şekilde gösterildiği gibidir; bunlar arasında iğne valf tipi, eksantrik tip, eksenel üçgen oluk tipi vb. yer alır.

Sıradan gaz kelebeği valfi, eksenel üçgen oluk tipi gaz kelebeği açıklığını benimser. Çalışma sırasında valf çekirdeği eşit şekilde gerilir, iyi akış stabilitesine sahiptir ve tıkanması kolay değildir. Basınçlı yağ, yağ girişinden (p1) içeri akar, delikten (b) ve valf göbeğinin (1) sol ucundaki kısma oluğundan geçerek deliğe (a) girer ve ardından yağ çıkışından (p2) dışarı akar. Akış hızını ayarlarken, itme çubuğunu (2) eksenel yönde hareket ettirmek için basınç düzenleme somununu (3) döndürün. İtme çubuğu sola doğru hareket ettiğinde, yay kuvvetinin etkisi altında valf göbeği sağa doğru hareket eder. Bu sırada orifis genişçe açılır ve akış hızı artar. Yağ, gaz kelebeği valfinden geçtiğinde, yüke göre değişen △p=p1-p2 basınç kaybı olacak, gaz kelebeği portundan akış hızında değişikliklere neden olacak ve kontrol hızını etkileyecektir. Kısma valfleri genellikle yük ve sıcaklık değişikliklerinin küçük olduğu veya hız kararlılığı gereksinimlerinin düşük olduğu hidrolik sistemlerde kullanılır.

2) Hız ayar valfi

Hız ayar valfi, sabit fark basınç düşürücü valf ve seri bağlı bir kısma valfinden oluşur. Sabit fark basınç düşürme valfi, gaz kelebeği valfinden önceki ve sonraki basınç farkını değişmeden otomatik olarak koruyabilir, böylece gaz kelebeği valfinden önceki ve sonraki basınç farkı yükten etkilenmez, böylece gaz kelebeği valfinden geçer. Akış hızı temel olarak sabittir değer.

Basınç düşürücü valf 1 ve kısma valfi 2, hidrolik pompa ile hidrolik silindir arasına seri olarak bağlanmıştır. Hidrolik pompadan gelen basınçlı yağ (basınç pp'dir), basınç düşürücü valf oluğu a'daki açma boşluğundan sıkıştırıldıktan sonra oyuk b'ye akar ve basınç p1'e düşer. Daha sonra gaz kelebeği üzerinden hidrolik silindire akar ve basınç p2'ye düşer. Bu basınç altında piston F yüküne karşı sağa doğru hareket eder. Yük kararsızsa F arttığında p2 de artacak ve basınç düşürücü vananın valf göbeği dengesini kaybedip sağa doğru hareket ederek a yuvasındaki açıklık artarsa ​​dekompresyon etkisi zayıflayacak ve p1 de artacaktır. Bu nedenle, Δp = pl-p2 basınç farkı değişmeden kalır ve gaz kelebeği yoluyla hidrolik silindire giren akış hızı da değişmeden kalır. Aksine, F azaldığında p2 de azalır ve basınç düşürücü vananın valf göbeği dengesini kaybedip sola doğru hareket eder, böylece a yuvasındaki açılma boşluğu azalır, dekompresyon etkisi artar ve p1 de azalır böylece △p=p1-p2 basınç farkı değişmeden kalır ve gaz kelebeği yoluyla hidrolik silindire giren akış hızı da değişmeden kalır.