Balans vanası ile iki yönlü hidrolik kilit arasındaki fark
2024-02-06Genel Bakış
Çalışan cihazın kendi ağırlığı gibi dış sebeplerden dolayı kaymaması, aşırı hızlanmaması veya hareket etmemesi için bazı durumlarda kilitleme elemanı olarak çift yönlü hidrolik kilitler ve balans vanaları kullanılabilmektedir.
Ancak bazı özel hız yükü koşullarında birbirlerinin yerine kullanılamazlar. Yazarın iki ürünün yapısal formları hakkındaki bazı görüşlerinden bahsedelim.
İki yönlü hidrolik kilit, birlikte kullanılan iki hidrolik kontrollü tek yönlü valfin sağındaki 2 numaralı bileşendir (bkz. Şekil 1). Genellikle yük taşıyan hidrolik silindirlerde veya motor yağı devrelerinde, hidrolik silindirin veya motorun ağır nesnelerin etkisi altında aşağı kaymasını önlemek için kullanılır. İşlem gerektiğinde, yağ başka bir devreye beslenmeli ve yağ devresinin çalışmasını sağlamak için dahili kontrol yağ devresi üzerinden tek yönlü valf açılmalıdır. Hidrolik silindir veya motor ancak bağlandığında çalışabilir.
Mekanik yapının kendisinden dolayı, hidrolik silindirin hareketi sırasında yükün ölü ağırlığı çoğu zaman ana çalışma odasında ani bir basınç kaybına neden olur ve bu da vakumla sonuçlanır. Bu durum genellikle aşağıdaki yaygın makinelerde meydana gelir:
Dört sütunlu bir hidrolik preste dikey olarak yerleştirilmiş bir silindir;
Tuğla yapım makinelerinin üst kalıp silindiri;
Cam makinesinde ileri geri sallanan yağ silindiri;
İnşaat makinelerinin döner silindiri;
hidrolik vinç için vinç motoru;
Daha yaygın olarak kullanılan hidrolik kilit istiflenmiş çek valftir. Kesitine ve tipik bir uygulamaya bakalım.
Ağırlık kendi ağırlığınca düştüğünde, kontrol yağı tarafı zamanında doldurulmazsa B tarafında bir vakum oluşturularak kontrol pistonunun yayın etkisi altında geri çekilmesine neden olacak ve bu da tek yönlü kapağı kapatacaktır. Valf, daha sonra yağ beslemeye devam ederek çalışma odasını basınçla yükseltir ve ardından tek yönlü valfi açar. Bu tür sık açma ve kapama eylemleri, düşme işlemi sırasında yükün aralıklı olarak ilerlemesine neden olacak ve bu da daha fazla darbe ve titreşime neden olacaktır. Bu nedenle iki yönlü hidrolik kilitler genellikle yüksek hız ve ağır yük koşulları için önerilmez ancak yaygın olarak kullanılır. Uzun destek süresi ve düşük hareket hızı ile kapalı döngüler için uygundur.
Ayrıca bu sorunu çözmek isterseniz yağ dönüş tarafına kısma vanası ekleyerek düşme hızını kontrol edebilirsiniz, böylece yağ pompasının debisi kontrol yağının basınç ihtiyacını tam olarak karşılayabilir.
Balans vanasının yapısal özellikleri:
Hız sınırı kilidi olarak da adlandırılan dengeleme valfi (bkz. Şekil 3), dışarıdan kontrol edilen ve içten sızdıran tek yönlü bir sıra valfidir. Tek yollu vana ve birlikte kullanılan sıralı vanadan oluşur. Hidrolik devrede hidrolik silindiri veya motoru bloke edebilir. Yağ devresindeki yağ, hidrolik silindirin
1 uçlu kapak; 2, 6, 7 yaylı koltuk; 3, 4, 8, 21-yay;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - sızdırmazlık halkası 10 - popet valfi; 11 - valf çekirdeği;
- 14 valfli manşon; 15-kontrol pistonu; 18-kontrol bağlantı noktası kapağı 19-başlıklı;
22-Tek yönlü valf çekirdeği; 23-Vana gövdesi
Şekil 3 Balans vanasının yapısal diyagramı
Veya yükün ağırlığından dolayı motor aşağı kaymayacak ve bu sırada kilit görevi görecektir. Hidrolik silindir veya motorun hareket etmesi gerektiğinde akışkan başka bir yağ devresine iletilir ve aynı zamanda denge valfinin iç yağ devresi, devreyi bağlamak ve hareketini gerçekleştirmek için sıra valfinin açılmasını kontrol eder. Sıralama valfinin yapısı iki yönlü hidrolik kilitten farklı olduğundan, çalışma devresinde genellikle belirli bir karşı basınç oluşturulur, böylece hidrolik silindirin veya motorun ana çalışması negatif basınç oluşturmaz. Kendi ağırlığından ve aşırı hızlı kaymasından dolayı ileri doğru bir hareket meydana gelmeyecektir. İki yönlü hidrolik kilit gibi şok ve titreşim.
Bu nedenle balans vanaları genellikle yüksek hızlı ve ağır yükün olduğu ve hız stabilitesi için belirli gereksinimlerin olduğu devrelerde kullanılır.
Şekil 3, plaka yapısına sahip bir dengeleme valfidir ve aşağıda geçmeli dengeleme valfinin kesit görünüşü yer almaktadır.
Çözüm
Denge valfinin ve iki yönlü hidrolik kilidin yapısal analizini birleştiren yazar şunları önermektedir:
Hız stabilitesine ilişkin gereksinimlerin düşük olduğu düşük hız ve hafif yük durumunda, maliyetleri azaltmak amacıyla devre kilidi olarak iki yönlü bir hidrolik kilit kullanılabilir. Ancak yüksek hız ve ağır yük durumlarında, özellikle yüksek hız stabilitesi gerekliliklerinin gerekli olduğu durumlarda, iki yönlü hidrolik kilit kullanılmalıdır. Balans vanasını kilitleme elemanı olarak kullanırken körü körüne maliyet düşürme peşinde koşmamalı ve çift yönlü hidrolik kilidi tercih etmelisiniz, aksi takdirde daha büyük kayıplara neden olur.
