สำหรับบาลานซ์วาล์ว หากอัตราส่วนแรงดันนำคือ 3:1 จะมีความสัมพันธ์ตามสัดส่วน 3:1 ระหว่างน้ำมันนำร่องและพื้นที่แรงดันที่สอดคล้องกับแกนวาล์วเปิดทางเข้าน้ำมัน ดังนั้นแรงดันควบคุมที่จำเป็นในการเปิดแกนวาล์ว ควรต่ำลงและการควบคุม อัตราส่วนแรงดันต่อแรงดันที่ช่องเติมน้ำมันเปิดสปูลอยู่ที่ประมาณ 1:3

อัตราส่วนนำ

3:1 (มาตรฐาน) เหมาะสำหรับสภาวะที่มีการเปลี่ยนแปลงโหลดมากและมีความเสถียรของโหลดเครื่องจักรทางวิศวกรรม

8:1 เหมาะสำหรับสภาวะที่ความต้องการโหลดคงที่

สถานการณ์การทำงานและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันจำเป็นต้องมีตัวเลือกอัตราส่วนความดันที่แตกต่างกัน เมื่อโหลดแบบธรรมดาและการรบกวนจากภายนอกมีขนาดเล็ก โดยทั่วไปจะเลือกอัตราส่วนการควบคุมไฮดรอลิกขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถลดค่าความดันของนักบินและประหยัดพลังงานได้ ในสถานการณ์ที่มีการรบกวนโหลดจำนวนมากและการสั่นสะเทือนง่าย โดยทั่วไปจะเลือกอัตราส่วนแรงดันที่เล็กลงเพื่อให้แน่ใจว่าความผันผวนของแรงดันนักบินจะไม่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนบ่อยครั้งของวาล์วถ่วงดุลแกนกลาง

สิ่งที่ควรทราบเมื่อเลือกวาล์วถ่วง:

1. อัตราการไหลอาจสูงกว่าอัตราการไหลที่กำหนดเล็กน้อย
2. ใช้วาล์วที่มีอัตราส่วนนำร่องต่ำให้มากที่สุดซึ่งมีความเสถียรมากกว่า
3. วาล์วปรับสมดุลใช้เพื่อควบคุมความดัน ไม่ใช่ความเร็ว
4. แรงกดดันที่ตั้งไว้ทั้งหมดคือแรงกดดันในการเปิด
5. ไม่สามารถใช้เป็นวาล์วระบาย;
6. อยู่ใกล้แอคชูเอเตอร์มากที่สุดเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อแตก