วาล์วที่ควบคุมโดยนักบินและวาล์วแบบออกฤทธิ์โดยตรงเป็นวาล์วควบคุมแรงดันทั่วไป ต่างกันไปตามการเคลื่อนที่ของสปูลควบคุม
วาล์วที่ควบคุมด้วยไพล็อตมักจะเพิ่มรูนำร่องรอบแกนวาล์ว เมื่อแกนวาล์วควบคุมถูกแทนที่ การกระจายแรงดันของรูนำจะเปลี่ยนไป ในเวลานี้ ตัวกลางจะเข้าหรือถูกระบายออกจากห้องควบคุมผ่านรูนำร่อง ซึ่งส่งผลให้ความดันของห้องควบคุมเปลี่ยนไป เพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์ว
วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะปรับการไหลของตัวกลางโดยตรงโดยการควบคุมตำแหน่งของแกนวาล์ว เมื่อแกนหมุนควบคุมเคลื่อนที่ การเปิดวาล์วจะเปลี่ยนไปตามนั้น
วาล์วที่ควบคุมด้วยไพล็อตใช้รูนำร่องเพื่อทำให้วาล์วมีความไวและรวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงของตัวกลาง ดังนั้นวาล์วแบบควบคุมด้วยไพล็อตจึงเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงในตัวกลาง นอกจากนี้ วาล์วที่ควบคุมด้วยไพล็อตยังมีความแม่นยำในการควบคุมสูง และสามารถลดความกว้างของความผันผวนของแรงดันปานกลางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีรูไพล็อตอยู่ วาล์วไพล็อตจึงทำงานไม่เสถียรเมื่อแรงดันต่างกันต่ำและมีแนวโน้มที่จะล็อค นอกจากนี้ ภายใต้ตัวกลางที่มีอุณหภูมิสูงและมีความหนืดสูง รูนำร่องจะถูกบล็อกได้ง่าย ซึ่งส่งผลต่อการทำงานปกติของวาล์ว
วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงไม่มีรูนำร่อง ดังนั้นจึงไม่มีปรากฏการณ์การล็อคของวาล์วที่ควบคุมด้วยไพล็อต นอกจากนี้ วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงยังค่อนข้างเสถียรภายใต้ตัวกลางที่มีอุณหภูมิสูงและมีความหนืดสูง
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับวาล์วที่ควบคุมโดยนักบิน วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะมีความเร็วการตอบสนองที่ช้ากว่าและความแม่นยำในการควบคุมที่ต่ำกว่า นอกจากนี้วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของแกนวาล์วในระหว่างการใช้งานซึ่งจะส่งผลต่อผลการใช้งาน
โดยสรุป ทั้งวาล์วแบบควบคุมด้วยนักบินและวาล์วแบบออกฤทธิ์โดยตรงมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน ทางเลือกระหว่างวาล์วทั้งสองประเภทนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ รวมถึงความต้องการการตอบสนองที่รวดเร็ว ความแม่นยำในการควบคุม ความเสถียรภายใต้สภาวะของตัวกลางที่แตกต่างกัน และความทนทานต่อการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ด้วยการทำความเข้าใจหลักการและคุณลักษณะของวาล์วแต่ละประเภท วิศวกรและผู้ออกแบบระบบจึงสามารถตัดสินใจโดยมีข้อมูลครบถ้วนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ต่างๆ