การวิเคราะห์และการประยุกต์ใช้วาล์วถ่วงดุลแบบคู่
2024-02-20สภาพการทำงานของเครื่องจักรทางวิศวกรรมมีความซับซ้อน เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดนิ่งหรือเร่งความเร็วเกินในระบบส่งกำลังไฮดรอลิกวาล์วปรับสมดุลมักใช้ในการแก้ปัญหานี้ อย่างไรก็ตาม การสั่นสะเทือนของแหล่งจ่ายความถี่จะเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของโหลด และไม่สามารถแก้ปัญหาการเคลื่อนที่แบบลูกสูบหรือการหมุนได้ ปัญหาการหยุดนิ่งและการเร่งความเร็วมากเกินไป ดังนั้นบทความนี้จะแนะนำวาล์วปรับสมดุลแบบสองทางเพื่อปรับปรุงข้อบกพร่องของวาล์วปรับสมดุล
1.หลักการทำงานของวาล์วปรับสมดุลสองทาง
วาล์วปรับสมดุลสองทางประกอบด้วยวาล์วปรับสมดุลที่เหมือนกันคู่หนึ่งที่เชื่อมต่อแบบขนาน สัญลักษณ์กราฟิกดังแสดงในรูปที่ 1- พอร์ตควบคุมน้ำมันเชื่อมต่อกับช่องเติมน้ำมันของสาขาอีกด้านหนึ่ง วาล์วปรับสมดุลสองทางประกอบด้วยแกนวาล์วหลัก ปลอกวาล์วทางเดียว สปริงแกนตาข่ายหลัก และสปริงวาล์วทางเดียว พอร์ตควบคุมการควบคุมปริมาณประกอบด้วยแกนวาล์วหลักของวาล์วปรับสมดุลและปลอกวาล์วทางเดียว
รูปที่ 1:สัญลักษณ์กราฟิกของวาล์วปรับสมดุลสองทาง
วาล์วปรับสมดุลสองทางส่วนใหญ่มีสองฟังก์ชั่น: ฟังก์ชั่นล็อคไฮดรอลิกและฟังก์ชั่นปรับสมดุลแบบไดนามิก หลักการทำงานของทั้งสองฟังก์ชันนี้จะได้รับการวิเคราะห์เป็นหลัก
ฟังก์ชั่นสมดุลแบบไดนามิก: สมมติว่าน้ำมันแรงดันไหลจาก CI ไปยังแอคชูเอเตอร์ น้ำมันแรงดันจะเอาชนะแรงสปริงของวาล์วทางเดียวในสาขานี้ ทำให้พอร์ตควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อเปิด และน้ำมันแรงดันไหลไปยังแอคชูเอเตอร์ .
น้ำมันส่งคืนจะทำหน้าที่บนแกนวาล์วหลักของสาขานี้จาก C2 และร่วมกับน้ำมันแรงดันในช่องควบคุม จะขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของแกนวาล์วหลัก เนื่องจากแรงยืดหยุ่นของแกนวาล์วหลัก ห้องส่งน้ำมันกลับของแอคทูเอเตอร์จึงมีแรงดันต้าน ดังนั้นจึงรับประกันการเคลื่อนที่ของแอคชูเอเตอร์อย่างราบรื่น เมื่อน้ำมันแรงดันไหลจาก C2 ไปยังแอคชูเอเตอร์ เช็ควาล์วที่ C2 และแกนวาล์วหลักที่ C1 จะเคลื่อนที่ (ในตอนแรก หลักการทำงานจะเหมือนกับข้างต้น)
ฟังก์ชั่นล็อคไฮดรอลิก: เมื่อ VI และ V2 อยู่ที่ความดันเป็นศูนย์ แรงดันน้ำมันที่พอร์ตควบคุมของวาล์วปรับสมดุลสองทางจะมีขนาดเล็กมาก ประมาณ OMPa แรงดันน้ำมันในตัวกระตุ้นและตัวกระตุ้นไม่สามารถเอาชนะแรงสปริงของแกนวาล์วหลักได้ ดังนั้นแกนวาล์วจึงไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ และวาล์วทางเดียวไม่มีการนำไฟฟ้าตื้น และพอร์ตควบคุมวาล์วปีกผีเสื้ออยู่ในสถานะปิด ส่วนควบคุมทั้งสองของแอคชูเอเตอร์ปิดอยู่และสามารถอยู่ในตำแหน่งใดก็ได้
2. ตัวอย่างทางวิศวกรรมของวาล์วปรับสมดุลสองทาง
จากการวิเคราะห์ข้างต้น วาล์วปรับสมดุลแบบสองทางไม่เพียงแต่ทำให้แอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น แต่ยังมีประสิทธิภาพในการล็อคไฮดรอลิกด้วย ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย บทความนี้จะแนะนำตัวอย่างทางวิศวกรรมเฉพาะของการบรรทุกหนักและการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเป็นหลัก
แสดงการประยุกต์ใช้หลักการไฮดรอลิกในขาคานหลักของเครื่องสร้างสะพานรถไฟความเร็วสูงรูปที่ 3- ขาคานหลักของเครื่องสร้างสะพานรถไฟความเร็วสูงพักอยู่ ไม่เพียงแต่รองรับปริมาตรของยานพาหนะของเครื่องสร้างสะพานเท่านั้น แต่ยังรองรับปริมาตรของคานคอนกรีตด้วย โหลดมีขนาดใหญ่และเวลารองรับยาวนาน ในเวลานี้ มีการใช้ฟังก์ชันล็อคไฮดรอลิกของวาล์วปรับสมดุลสองทาง เมื่อเครื่องสร้างสะพานเคลื่อนขึ้นลง เนื่องจากปริมาณยานพาหนะขนาดใหญ่ เครื่องจะต้องเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น ในเวลานี้ มีการใช้สมดุลแบบไดนามิกของวาล์วปรับสมดุลแบบสองทาง นอกจากนี้ยังมีวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวในระบบ ซึ่งจะเพิ่มแรงดันต้านของแอคทูเอเตอร์ และปรับปรุงเสถียรภาพในการเคลื่อนไหวให้ดียิ่งขึ้น
รูปที่ 2ขาคานหลักของเครื่องสร้างสะพานรถไฟความเร็วสูง รูปที่ 3 บูมของแท่นทำงานทางอากาศ
ในการใช้งานบูมบนแท่นทำงานทางอากาศ แผนภาพไฮดรอลิกจะแสดงในรูปที่ 3 [3] เมื่อมุมการเหวี่ยงของบูมเพิ่มขึ้นหรือลดลง การเคลื่อนที่จะต้องราบรื่น และบาลานซ์วาล์วแบบสองทางจะป้องกันไม่ให้หยุดนิ่งหรือเร่งความเร็วเกินในระหว่างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ อันตรายบางอย่างเกิดขึ้น
3.มาตรา
บทความนี้วิเคราะห์หลักการทำงานและการประยุกต์ใช้ทางวิศวกรรมเชิงปฏิบัติของวาล์วปรับสมดุลแบบสองทางจากฟังก์ชันล็อคไฮดรอลิกและฟังก์ชันสมดุลแบบไดนามิกเป็นหลัก และมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับวาล์วปรับสมดุลแบบสองทาง มีการอ้างอิงที่แน่นอนสำหรับการพัฒนาและการใช้งาน
