Чӣ тавр интихоб кардани клапани мувозинати мувофиқ, ки аз ҷониби пилот идора мешавад
26-03-2024Дар системаи гидравликӣ, клапани мувозинат метавонад назорати мувозинати муҳофизати силиндраи нафтро амалӣ кунад ва метавонад дар муҳофизати ихроҷ дар сурати таркидани қубури нафт нақш бозад.
Ба кори клапани мувозина фишори бозгашт таъсир намерасонад. Вақте ки фишори бандари клапан зиёд мешавад, он инчунин метавонад кушодани устувори ядрои клапанро нигоҳ дорад.
Одатан, он инчунин метавонад дар схема нақши муҳофизати изофӣ бозад. Аксар вақт барои идоракунии системаҳои мутаносиб истифода мешаванд.
Беҳтар аст, ки клапани мувозинатро дар наздикии силиндр насб кунед, то таъсири он ба ҳадди аксар расонад.
Клапани ягонаи мувозинатӣ метавонад борҳои ҳаракати хатиро, аз қабили платформаҳои борбардори баландкӯҳ, кранҳо ва ғайраҳоро идора кунад.
Тавозуни дукарата борҳои мутаҳаррик ва гардишкунанда, аз қабили муҳаррикҳои чарх ё силиндрҳои марказкуниро идора мекунад.
1. Таносуби пешбаранда чунин аст:
①3:1 (стандартӣ) Муносиб барои ҳолатҳои тағирёбии сарбории калон ва устувории бори мошинҳои муҳандисӣ.
②8:1 барои шароите мувофиқ аст, ки сарборӣ бояд доимӣ боқӣ монад.
2. Принсипи кор
Қисми яктарафаи клапан имкон медиҳад, ки равғани фишор ба силиндр озодона ҷорӣ шавад ва ҷараёни баръакси нафтро пешгирӣ кунад. Қисми пилотӣ метавонад ҳаракатро пас аз муқаррар кардани фишори пилотӣ назорат кунад. Қисми озмоишӣ одатан ба шакли муқаррарӣ кушода муқаррар карда мешавад ва фишор ба 1,3 маротиба аз арзиши сарборӣ муқаррар карда мешавад, аммо кушодани клапан аз рӯи таносуби пилотӣ муайян карда мешавад.
Барои назорати оптимизатсияи сарборӣ ва барномаҳои гуногуни нерӯ, таносуби пилотӣ бояд интихоб карда шаванд.
Тасдиқи арзиши фишори кушодашавии клапан ва арзиши фишори ҳаракати силиндр аз рӯи формулаи зерин ба даст оварда мешавад: таносуби пилотӣ = [(танзими фишори рельефӣ)-(фишори сарборӣ)]/фишори пилот.
Таносуби назорати гидравликии клапани мувозина инчунин таносуби фишори пилотӣ номида мешавад, ки одатан дар забони англисӣ таносуби пилотӣ номида мешавад. Он ба таносуби арзиши фишори баръакси кушодашавии клапани мувозина дахл дорад, вақте ки равғани пилотӣ 0 пас аз гузоштани пружинаи клапани мувозина ба арзиши муайяни собит ва арзиши фишори пилотӣ ҳангоми кушодани клапани мувозинат бо равғани пилотӣ ба самти баръакс ишора мекунад. .
Вазъият ва муҳитҳои гуногуни корӣ интихоби гуногуни таносуби фишорро талаб мекунанд. Вақте ки сарборӣ оддӣ аст ва дахолати беруна хурд аст, одатан таносуби калони гидравликӣ интихоб карда мешавад, ки метавонад арзиши фишори пилотиро коҳиш диҳад ва энергияро сарфа кунад.
Дар ҳолатҳое, ки дахолати сарборӣ калон аст ва ларзиш осон аст, одатан таносуби фишори хурдтар интихоб карда мешавад, то ки тағирёбии фишори пилотӣ боиси ларзиши зуд-зуд дар ядрои клапани мувозинат нагардад.
3. Хулоса
Таносуби озмоишӣ параметри муҳим дар кори системаи гидравликӣ мебошад. Он метавонад ба қувваи қулф ва қувваи кушодан, иҷрои қулф ва мӯҳлати хизмати клапани мувозина таъсир расонад. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоб ва истифодабарии клапанҳои мувозинатӣ бояд ба таври ҳамаҷониба таъсиританосуби пилотӣоид ба иҷрои он ва таносуби мувофиқи озмоишии клапанҳои мувозинатӣ интихоб кунед, то кори боэътимоди клапани мувозинатро таъмин кунад.
