Сохтори асосӣ ва принсипи кори системаи гидравликӣ
25-10-2023一、Барраси
Системаи гидравликӣ асосан насоси асосии нафт, зарфи гидравликӣ, филтр, клапани пасткунандаи фишор, клапани релефӣ, силиндраи бардоранда, силиндраи телескопӣ, силиндраи тонг, силиндраи берунӣ, муҳаррики гидравликӣ ва амалиёти гуногуни гидравликиро дар бар мегирад. клапанҳо ва ҷузъҳои дигар. Пеш аз он ки тачхизот аз завод баромада равад, фишори клапан, пасткунандаи фишор ва клапанхои гуногуни фишор барои таъмини кори бехатари системаи гидравлики танзим карда шудааст ва ба истифодабарандагон ичозат дода намешавад, ки онхоро хангоми истифода бесаводона иваз кунанд.
Системаи гидравликӣ системаи асосии гидравликӣ ва системаи гидравликии роҳбарикунандаро дар бар мегирад ва ду система як зарфи гидравликиро мубодила мекунанд.
1.Системаи асосии гидравликӣ
Системаи асосии гидравликӣ ҳангоми танзими таҷҳизот ва корҳои таъмири пармакунӣ ба дастгоҳи пармакунӣ қувваи гидравликӣ медиҳад. Он бо клапанхои гуногун чихозонида шудааст, ки кори дуруст ва бехавфи хар як асбоби гидравликиро назорат мекунад.
2. Системаи гидравликӣ
Системаи гидравликии роҳбарӣ қувваи гидравликиро барои идоракунии пурқуввати тири пеши мошин таъмин мекунад. Он бо клапанҳои гуногун барои назорат кардани фишор, самти ҷараён ва ҷараёни максималии устувори системаи гидравликӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, ки идоракунии мошин сабук, чандир, бехатар ва боэътимод аст.
3. Хусусиятҳои сохторӣ
Системаи гидравликӣ аз инҳо иборат аст:
¨ Системаи асосии гидравликӣ
¨ Системаи гидравликии роҳбарӣ
4.Системаи асосии гидравликӣ
Аз ҷузъҳои зерин иборат аст:
1) Зарфи равғани гидравликӣ: равғани гидравликиро нигоҳ медорад, сард мекунад, боришот ва филтр мекунад. Баки сӯзишворӣ бо инҳо насб карда мешавад:
l Дар болои баки сӯзишворӣ ду сарпӯши қубур гузошта шудааст. Филтри гидравликии ҳаво дар сарпӯши қубур дар майдони баргардонидани равгани баки сӯзишворӣ насб карда шудааст;
l Филтри ҳавои гидравликӣ, ҳавои аз баки сӯзишворӣ ҷорӣшударо филтр мекунад ва ҳангоми пур кардани баки сӯзишворӣ равғанро филтр мекунад;
l Санҷишҳои сатҳи моеъ, 2, ки дар тарафи пеши зарфи нафт насб карда шудаанд. Ду ченаки сатҳи моеъ вуҷуд дорад, баланд ва паст. Нишондиҳандаи сатҳи баланди моеъ сатҳи равғанро пас аз паст шудани даррик нишон медиҳад; ченаки сатҳи пасти моеъ сатҳи равғанро пас аз гузоштани деррик нишон медиҳад;
l Дар тарафи пеши зарфи сӯзишворӣ барои чен кардани ҳарорати равған дар зарф ченаки ҳарорати равған гузошта шудааст. Ҳарорати муқаррарии равғани корӣ аз 30 то 70 ° C аст. Ду бандарҳои асосии баргардонидани нафт мавҷуданд, ки дар лавҳаи поёни зарфи сӯзишворӣ ҷойгир шудаанд. Онҳо бо клапанҳои яктарафа муҷаҳҳаз буда, мутаносибан пайваст карда мешаванд. Қубури асосии баргардонидани нафт ва бандари баргардонидани клапани релефӣ; клапани яктарафа хангоми таъмири трубопровод ба таври автоматй баста мешавад, то ки дар бак талаф наёбад;
l Порти дренажӣ дар лавҳаи поёни зарфи сӯзишворӣ ҷойгир карда шудааст ва бо сими бастабандӣ баста шудааст; барои холй кардани равгани гидравликии бак штепсельро кушоед;
l Порти соркунандаи насоси асосии нафт дар тарафи пеши зарфи сӯзишворӣ ҷойгир карда шудааст ва филтри асосии сӯзишворӣ насб карда шудааст;
l Дар канори пеши зарфи сӯзишворӣ даргоҳи насоси сӯзишвории руль ҷойгир карда шудааст ва филтри сӯзишвории руль насб карда шудааст;
l Порти баргардонидани равғани системаи идоракунӣ дар лавҳаи поёни баки сӯзишворӣ ҷойгир карда шудааст ва бо клапани яктарафа муҷаҳҳаз шудааст. Клапани яктарафа хангоми таъмири трубопровод ба таври автоматй баста мешавад, то ки дар бак талаф шудани равган рох надихад;
2) Насоси равғани гидравликӣ: Сохтори фишанги ягона, 2 адад, мутаносибан дар ду қуттии интиқоли барқи гидравликӣ насб карда шудааст, ки тавассути чархи насоси табдилдиҳандаи момент идора карда мешавад. Вақте ки муҳаррик чарх мезанад, қуттии барқгиранда метавонад насоси нафтро идора кунад. Қуттии барқгиранда бо муфтаи гидравликӣ муҷаҳҳаз аст. Вақте ки амали гидравликӣ лозим аст, дастаки "муфтаи насоси моеъ" -и қуттии идоракунии пармакунандаро идора кардан мумкин аст ва ба ҳолати "насоси нафтӣ ман пӯшидаам" гузошта мешавад. Насоси нафти I барои баровардани равғани фишори корӣ якҷоя карда мешавад; даста ба «насоси нафт II» гузошта шудааст. Мавқеи "Пӯшидан", насоси нафти II пайваст карда шудааст ва равғани фишори корӣ мебарорад;. Дастак дар ҳолати нейтралӣ қарор дорад ва ҳарду насоси нафтӣ аз кор мебарояд ва бозмеистад.
3) Клапани релефӣ: сохтори аз ҷониби пилот идорашаванда, 2 маҷмӯа, мутаносибан дар охири баромади нафти насоси асосии гидравликӣ насб карда шудааст. Фишори системаро танзим кунед, сарбории системаро пешгирӣ кунед ва амнияти система ва ҷузъҳоро муҳофизат кунед.
Принсипи сохтории клапани рельефӣ: Он аз клапани пилотӣ ва клапани асосии слайд иборат аст. Қисми клапани пилотӣ корпуси клапан, клапани слайд, пружинаи танзимкунандаи фишор ва дигар қисмҳоро дар бар мегирад. Дар клапани слайди асосии клапан сӯрохи хурди а мавҷуд аст, то равғани фишори воридшуда метавонад ба камераи болоии В клапани слайд дохил шавад. Вақте ки фишори гидравликӣ, ки ба клапани попет таъсир мерасонад, аз қувваи пешакии пружа камтар аст, клапани пилотӣ дар зери таъсири қувваи пружа амал мекунад. Азбаски дар бадани клапан ҷараёни нафт вуҷуд надорад, фишори гидравликӣ дар камераҳои нафт дар канори боло ва поёни клапан слайд баробар аст. Аз ин рӯ, клапани слайд дар ҳолати шадиди охири поёни зери таъсири пружинаи охири боло қарор дорад. Даромад ва баромади клапани рельефӣ тавассути клапани слайд бурида мешавад ва клапани рельефӣ пур намешавад; вақте ки фишори гидравликӣ, ки ба клапани попет таъсир мерасонад, то ба қувваи пружа баробар мешавад, ки аз ҳисоби зиёд шудани фишори вуруди клапан рельефӣ, клапани поппетикӣ тела дода мешавад Кушода, равған дар камераи болоии В клапани слайд ба равған ҷорӣ мешавад. баромади клапан тавассути бандари баргардонидани нафт b ва марказии тавассути сӯрохии клапани слайд, ва сипас дубора ба зарфи нафт пур мешавад. Дар ин вакт равгани фишорй дар даромадгохи равгани клапан рельеф аз сурохии хурди а. Он ба боло ба камераи В пур карда мешавад. Азбаски ҳангоми аз сӯрохи хурди а гузаштани равған талафоти фишор ба амал меояд, фишор дар камераи В нисбат ба фишор дар даромадгоҳи нафт пасттар аст ва фарқияти фишор дар байни нӯгҳои боло ва поёнӣ пайдо мешавад. аз клапани слайд. Аз ин рӯ, дар зери таъсири фарқияти фишор байни нугҳои болоӣ ва поёнӣ, клапани слайд қувваи пружинаро мағлуб мекунад ва вазн ва соиши худи клапан слайд ба боло ҳаракат карда, бандари даромадгоҳ ва бозгашти клапани релефиро мекушояд ва нафт ҷорӣ мешавад. бозгашт ба танк. Пас аз кушодани клапани слайд, моеъ тавассути қувваи гидравликӣ ба ҳаракат медарояд. Зарардида, фишори вуруди P боло меравад ва клапани слайд ба боло ҳаракат мекунад. Вақте ки қувваи клапани слайд дар як мавқеи муайян мувозинат карда мешавад, фишори вуруди клапан рельефӣ дар як арзиши муайян мӯътадил мешавад, ки фишори танзимкунандаи клапани релефӣ номида мешавад.
4) Филтри ҷабби равған: сохтори худпешбарандаи берун аз зарф, ки дар паҳлӯи зарфи гидравликӣ насб карда шудааст, найчаи сӯзишворӣ дар зери сатҳи моеъ дар зарфи равған ғарқ карда мешавад ва сари филтри филтр дар беруни зарф фош карда мешавад. зарфи нафт; он бо клапани худпушанда, вентилятор муҷаҳҳаз аст, Элементи филтр интиқолдиҳанда ва дигар дастгоҳҳоро ифлос мекунад. Ҳангоми иваз кардан ё тоза кардани элементи филтр, онро берун аз зарф ҷудо кардан ва насб кардан мумкин аст. Пас аз хориҷ кардани элементи филтр, клапани худпӯшкунанда ба таври худкор пӯшида мешавад, то аз берун рафтани равған пешгирӣ карда шавад. Клапани гардиш, вақте ки элементи филтр баста мешавад, мошин набояд фавран барои нигоҳдорӣ хомӯш карда шавад. Равғанро тавассути клапани гардиш кардан мумкин аст ва мошинро барои тоза кардан ё иваз кардани элементи филтр дар вақти лозима хомӯш кардан мумкин аст. Нишондиҳандаи фарқияти фишор як сохтори механикии визуалӣ мебошад. Агар элементи филтр баста шавад, он ба фарқияти фишори равган таъсир мерасонад ва нишоннамо ҳаракат мекунад. , вақте ки он ба минтақаи сурх ишора мекунад, мошин бояд барои тозакунӣ хомӯш карда шавад ё элементи филтр иваз карда шавад. Дар баромади филтр клапани шар насб карда шудааст, ки онро дар вақти нигоҳдорӣ ва таъмири қубури гидравликӣ пӯшонад, то дар бак талаф наёбад.
5) Филтри равғани баргардонидашуда: Бо клапани гузариш ва нишондиҳандаи фарқияти фишор муҷаҳҳаз шудааст. Филтр ифлосиҳои сахти равғани гидравликиро филтр мекунад, аз ворид шудани ифлосиҳо дар қубур ба зарф пешгирӣ мекунад ва равғани системаро тоза нигоҳ медорад; клапани гардиш ҳангоми баста шудани элементи филтр истифода мешавад. Баъд аз ин, барои таъмнр фавран аз кор хомуш кардан мумкин нест. Равғанро тавассути клапани гардиш кардан мумкин аст ва мошин бояд хомӯш карда шавад, то элементи филтрро сари вақт тоза кунад ё иваз кунад. Нишондиҳандаи фарқияти фишор сохтори механикии визуалӣ мебошад. Агар элементи филтр баста шуда бошад, ки ин ба фарқияти фишори равған таъсир мерасонад, паллаи индикатор дароз шуда, ба майдони сурх ишора мекунад. Ҳангоми зарурат, мошинро барои тоза кардан ё иваз кардани элементи филтр бояд хомӯш кард.
7) силиндраи равғани бардоранда: сохтори се марҳилаи таркибии силиндраи нафт, ки бо клапани яктарафа муҷаҳҳаз шудааст; Дерик бардоштан ва фуруд овардан, клапани яктарафаи дроссел барои пешгирӣ кардани суръати аз ҳад зиёди вазнинӣ дар ҷараёни фуруд омадани Деррик ва ҳифзи бехатарии бардоштан ва фуруд омадани Деррик. Ин машина бо цилиндрхои дубар-бардорй чихозонида шудааст.
l Сохтор ва принсипи кор: Сохтор аз силиндр, поршени дараҷаи аввал, поршени дараҷаи дуюм, поршени сатҳи сеюм, ҳалқаи роҳнамо, ҳалқаи мӯҳр ва дигар қисмҳо иборат аст. Сарпӯши силиндр бо пластинкаи гӯшии пинҷинӣ муҷаҳҳаз аст, ки он ба лавҳаи гӯшии собит дар чӯби салиби чаҳорчӯба тавассути пин пайваст карда мешавад. Асои поршении зинаи сеюм ба пинаки чорчӯбаи дари дари поёни бадани Деррик ҳамин тавр пайваст карда мешавад. Плунжерҳои дараҷаи якум ва дуюм сохтори амали яктарафа доранд. Дар зери таъсири равғани гидравликӣ плунжер бо қувваи барқ дароз мешавад ва ҳангоми баргаштан бо вазни худ бармегардад. Поршени дараҷаи сеюм дорои сохтори амали дутарафа мебошад. Дар зери таъсири равғани гидравликӣ, поршени дараҷаи сеюми поршен тамдид ва кашишро ба кор мебарад. Силиндраи борбардор бо се бандарҳои нафтӣ, P1, P2 ва P3 муҷаҳҳаз аст. Порти нафтии P1 дар сари силиндр ҷойгир буда, камераи кории плунжер ва камераи поршении зинаи сеюмро мепайвандад. Дар гузаргоҳи нафт клапани яктарафа мавҷуд аст; бандари нафт P2 дар асои поршении марҳилаи сеюм ҷойгир аст, ки камераи поршении марҳилаи сеюмро мепайвандад. Дар холигии род ва гузаргохи равган сурохии дроссел мавчуд аст; бандари нафт P3 дар штангаи поршении зинаи сеюм ҷойгир буда, камераи кории плунжер ва камераи поршении зинаи сеюмро мепайвандад ва бо гузаргоҳи нафти P1 пайваст мешавад. Дар гузаргоҳи нафт сӯрохи дроссел мавҷуд аст. Дар сари силиндраи поршении зинаи сеюми силиндраи равган сурохии вентилятор гузошта шудааст ва дар он сими вентилятор гузошта шудааст.
l Ҳавои холӣ: Пеш аз ҳар як бардоштан ва фуруд омадани деррик, ҳаво дар силиндраи борбардор ва силиндраи телескопӣ бояд пурра холӣ карда шавад. Равғани гидравликӣ дорои ҳаво аст ва ихроҷ дар қубур боиси ҳаво дар силиндр мегардад. Вақте ки силиндраи борбардор ва силиндраи телескопӣ муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад, дар қисми болоии силиндр ҳаво ҷамъ мешавад. Дар вакти баланд ва паст карда шудани дарак эхтимоли руй додани фалокат зиёд мешавад, хаво бароварда мешавад ва хавфи пинхонии фалокат бартараф карда мешавад.
l Ихроҷи ҳавои қубури система: Клапани сӯзании E-ро дар панели идоракунии шаш-пайвандак кушоед, то барои силиндрҳои борбардори P1 ва P3 як схемаи ҳамвор ташкил кунед ва қубури баргардонидани нафтро пайваст кунед. Дастаки клапани идоракунии силиндраи бардоштаро бардоред, равгани гидравликии насоси нафт ба силиндраи борбардор тавассути P1 ворид мешавад ва сипас тавассути P3 ба зарфи нафт бармегардад. Системам гидравликй бе сарборй кор мекунад; гидравликй 5—10 дакика бе сарборй кор мекунад, дар трубопровод резиши гази баллонбардорро бартараф мекунад.
l Ҳаворо аз холигии штангаи поршени зинаи сеюми цилиндри борбардор холӣ кунед: клапани сӯзани Еро маҳкам кунед ва цилиндрҳои борбардори Р1 ва Р3 занҷираи пӯшидаро ташкил медиҳанд. Дастаки клапани идоракунии силиндраи бардорандаро каме боло бардоред, равғани фишорро ба камераи поёнии силиндраи борбардорӣ диҳед, фишори равғанро дар 2~3МПа назорат кунед, сими хунравӣ дар сари силиндраи поршении зинаи сеюми силиндрро кушоед ва холӣ кунед. ҳаво дар силиндраи борбардор.
l Санҷиши ихроҷи система: Клапани назоратии силиндраи борбардорро каме боло бардоред, равғани фишорро ба камераи поёнии силиндраи борбардор таъмин кунед, деррикро оҳиста бардоред, аз кронштейн пеши деррик 100 ~ 200 мм дуртар гузоред, бардоштанро қатъ кунед ва деррикро нигоҳ доред. дар ҳолати 5 дақиқа. Гидросистема ва трубопроводхоро аз назар гузаронед, дар хеч чо набояд обхурй бошад; деррикро мушо-хида кунед, дар кучо буданаш маълум набошад.
l Механизми бехатарӣ: Даррик вазнин аст ва ҳангоми бардоштан ва паст кардани даррик эҳтимоли садамаҳои зиёд вуҷуд дорад. Дар вакти кор бештар диккат дода, ба тартиби кор катъиян риоя кунед. Барои силиндраи бехатари борбардорӣ механизмҳои сершумори бехатарӣ насб карда шудаанд. Ҳатто агар клапани идоракунии силиндраи борбардор кор накунад ё шланги гидравликӣ шикаста ва осеб дида бошад ҳам, силиндраи борбардор суръати пастшавии деррикро ба таври муассир суст мекунад ва садамаҳои калонро пешгирӣ мекунад.
l Бардошти деррик: Равғани гидравликӣ ба камераи кории силиндраи нафт аз бандари P1 тавассути клапани яктарафа ворид мешавад. Плунжери дараҷаи аввал аввал дароз мешавад. Пас аз расидан ба мавқеъ, плунжери дараҷаи дуюм ва асои поршении дараҷаи сеюм бо навбат дароз мешаванд. Поршеньи разряди сеюм асо дорад. Равған дар пуфак тавассути P2 бармегардад. Азбаски бандари P2 бо сурохии дросселкунанда муҷаҳҳаз аст, вақте ки поршени зинаи сеюм дароз мешавад, кушодани клапани идоракунӣ бояд кам карда шавад ва суръати васеъшавӣ бояд суст карда шавад. Дар акси хол фишори системаи гидравлики зиёд мешавад;
l Дерикро паст кунед: Равғани гидравликӣ аз P2 ба холигоҳи поршени марҳилаи сеюм ворид шуда, поршенро ба бозпас тела медиҳад. Равган дар холигии беас ба воситаи дроссели Р1 ба равган бармегардад ва силиндр охиста-охиста ба акиб медарояд, то ки суръати аз меъёр зиёди кувваи вазниниро пешгирй кунад; Пайдарҳамии бозгашти ҳар як плунгер ва поршен чунин аст: якум, поршени марҳилаи сеюм бозмегардад. Пас аз расидан ба мавқеъ, плунжерҳои марҳилаи дуюм ва якум бо пайдарпай ақибнишинӣ мекунанд. Вақте ки плунҷерҳои дуюмдараҷа ва ибтидоӣ ба қафо меафтанд, онҳо бидуни додани равғани гидравликӣ ба цилиндр бо вазни худ бармегарданд. Дар ин вақт суръати муҳаррикро кам кардан мумкин аст ва дастаки корӣ оҳиста ба деррик бармегардад.
8) цилиндри телескопӣ, гидравликии телескопии дуошёна.
l Таркиби сохторӣ: силиндраи поршении иловагӣ, ки дарозии умумии силиндр аз 14 то 16 м. Дар охири плунжер бандари равган мавчуд буда, дар гузаргохи равган клапани яктарафа гузошта шудааст; сари цилиндр бо штепсельи хунгузаронй чихозонида шудааст. Корпуси цилиндри равган ба бадани болоии деррик бо болтхои шакли У часпонида шуда, болояш ба ҳалқаи курсии чӯби деррик пахш карда мешавад. Кисми поёнии штампи плунжерй бо пластинкаи пайвасткунанда мучаххаз карда шудааст, ки он ба рахи танаи поёнии деррик пайваст карда мешавад.
л Раванди кор. Деррик дар ошьёнаи дуюм дароз карда шуда, клапан идоракунандаи цилиндри равгани телескопй барои боло бардоштан кор карда мешавад. Равғани фишор ба силиндр ба воситаи бандари нафтӣ дар охири асои плунжер, клапани яктарафа ва плунжери холӣ ворид шуда, силиндрро барои дароз кардан тела медиҳад ва бадани болоии деррикро ба қад-қади роҳ боло мебарад. Деррик дар ҷои худ ҷойгир аст ва механизми қуфл ба таври худкор баста мешавад. Деррики ошёнаи дуюм ба ақиб кашида мешавад ва пинҳи бехатарӣ дастӣ озод карда мешавад. Аввалан, клапани идоракунии силиндраи телескопӣ барои боло бардоштан идора карда мешавад, то деррики ошёнаи дуюм оҳиста тақрибан 200 мм боло равад. Механизми қулфи қулф ба таври худкор қулф мешавад ва сипас клапани идоракунии силиндраи телескопӣ барои тела додан ба поён кор мекунад ва равғани гидравликӣ дар силиндр Фишоре, ки дар натиҷаи вазни худии деррики ошёнаи дуюм ба вуҷуд омадааст, аз силиндр тавассути дроссел ҷорӣ мешавад. бандар ва бандари нафт дар охири плунжер. Деррики ошьёнаи дуюм меафтад. Суръати афтидан бо дараҷаи кушодашавии клапани яктарафа ва клапани идоракунии силиндраи телескопӣ танзим карда мешавад.
l Механизми бехатарӣ: Даррик дар ошёнаи дуюм вазнинтар аст ва ҳангоми бардоштан ва паст кардани даррик эҳтимоли садама зиёд аст. Дар вакти кор бештар диккат дода, ба тартиби кор катъиян риоя кунед. Силиндраи бехатарии телескопӣ бо клапани яктарафа муҷаҳҳаз шудааст. Ҳатто агар клапани идоракунии силиндр аз кор ояд ё шланги гидравликӣ дарида ва вайрон шавад, силиндр суръати фуромадани Деррикро ба таври муассир суст мекунад ва садамаҳои калонро пешгирӣ мекунад.
l Ҳавои ихроҷ: Пас аз ҷойгир кардани силиндр барои муддати муайян, ҳаво аз мӯҳр ворид мешавад. Баллони нав насбшуда дар дохили он ҳаво бештар дорад. Аз ин рӯ, пеш аз ҳар як амалиёти силиндраи телескопӣ, ҳаво дар силиндраи телескопӣ бояд холӣ карда шавад, то раванди васеъшавии силиндр пешгирӣ карда шавад. хазанда. Дастаки клапани идоракунии силиндраи борбардорро каме боло бардоред, ба силиндраи телескопӣ равғани фишор диҳед ва фишори равғанро аз 2 то 3 МПа назорат кунед. Шабакаи вентиляториро дар болои силиндр кушоед, то ҳаворо дар силиндраи телескопӣ холӣ кунед. Пас аз холӣ кардан, гайкаро мустаҳкам кунед. Ҳангоми хомӯш кардан ҳаракат накунед. Қулфи бехатарии Деррикро кушоед.
9) Силиндраи тазиқи: Силиндр дорои сохтори дуҷонибаи поршенӣ мебошад ва дастгоҳҳои буферӣ дар ҳар ду канори сари силиндр ва сарпӯши силиндр барои пешгирӣ кардани таъсири гидравликии силиндр таъмин карда шудаанд. Вакте ки штангаи поршении цилиндри равган ба акиб меафтад, ресмони сари гурбаи точкабардорро барои мустахкам кардан ва кушодани риштаи пармакуни сахт мекашанд; поршен дароз мешавад ва ресмони сари гурба бармегардад.
10) Либоси хурди гидравликӣ: механизми коҳиши сайёра, ки бо клапани тормоз ва мувозинат муҷаҳҳаз шудааст, бардоштан ашё бехатар аст ва метавонад дар ҳаво парвоз кунад.
11) Клапани дукарата: Дар қисми поёнии қуттии идоракунии пармакунанда насб карда шудааст, он аз лавҳаи клапани вуруди нафт, лавҳаи клапани бозгашти равған ва ду лавҳаи клапани корӣ иборат аст. Қисми клапани вуруди равған бо клапани бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, то фишори кориро ба клапани дукарата танзим кунад. Гайкаро кушоед ва сахт кунед ва винти танзимкунандаро печонед, то фишори танзимкунандаи клапани бехатариро тағир диҳед. Дар вакти печидан фишори танзимкунанда зиёд мешавад ва хангоми буриш фишори танзимкунанда паст мешавад. Дар хотир доред, ки пас аз танзим, сарпӯши қафоро маҳкам кунед ва гайкаи танзимкуниро маҳкам кунед. Лавҳаи клапани корӣ дастӣ идора карда мешавад.
A. Клапани силиндраи тонгбардори I: силиндраи тонгбардори I -ро барои дароз кардан ва бозпас гирифтан барои кушодан ва мустаҳкам кардани ресмони сари лангар назорат мекунад. Асоси клапан бо мавқеъи шинокунандаи клапан барои ташкили схемаи дифференсиалии силиндраи ҷойгир карда шудааст. Равгани насоси равган ва равгани холигии чуб дар як вакт ба холигии беасои цилиндри равган дохил шуда, боиси зуд дароз шудани штангаи поршень мегардад; пружинаи ядрои клапан бармегардад, дастаро раҳо мекунад ва ядрои клапан ба таври худкор бармегардад Дар ҳолати нейтралӣ ҳаракати силиндр қатъ мешавад.
B. Клапани силиндраи тонгбардори II: Балони бардоштан II-ро барои дароз кардан ва кашидан барои кушодан ва мустаҳкам кардани ресмони сари лангар назорат мекунад. Асоси клапан бо мавқеъи шинокунандаи клапан барои ташкили схемаи дифференсиалии силиндраи муқаррар карда шудааст. Равгани насоси равган ва равгани холигии чуб дар як вакт ба холигии беасои цилиндри равган дохил шуда, боиси зуд дароз шудани штангаи поршень мегардад; пружинаи ядрои клапан бармегардад, дастаро раҳо мекунад ва ядрои клапан ба таври худкор бармегардад Дар ҳолати нейтралӣ ҳаракати силиндр қатъ мешавад.
7) силиндраи равғани бардоранда: сохтори се марҳилаи таркибии силиндраи нафт, ки бо клапани яктарафа муҷаҳҳаз шудааст; Дерик бардоштан ва фуруд овардан, клапани яктарафаи дроссел барои пешгирӣ кардани суръати аз ҳад зиёди вазнинӣ дар ҷараёни фуруд омадани Деррик ва ҳифзи бехатарии бардоштан ва фуруд омадани Деррик. Ин машина бо цилиндрхои дубар-бардорй чихозонида шудааст.
l Сохтор ва принсипи кор: Сохтор аз силиндр, поршени дараҷаи аввал, поршени дараҷаи дуюм, поршени сатҳи сеюм, ҳалқаи роҳнамо, ҳалқаи мӯҳр ва дигар қисмҳо иборат аст. Сарпӯши силиндр бо пластинкаи гӯшии пинҷинӣ муҷаҳҳаз аст, ки он ба лавҳаи гӯшии собит дар чӯби салиби чаҳорчӯба тавассути пин пайваст карда мешавад. Асои поршении зинаи сеюм ба пинаки чорчӯбаи дари дари поёни бадани Деррик ҳамин тавр пайваст карда мешавад. Плунжерҳои дараҷаи якум ва дуюм сохтори амали яктарафа доранд. Дар зери таъсири равғани гидравликӣ плунжер бо қувваи барқ дароз мешавад ва ҳангоми баргаштан бо вазни худ бармегардад. Поршени дараҷаи сеюм дорои сохтори амали дутарафа мебошад. Дар зери таъсири равғани гидравликӣ, поршени дараҷаи сеюми поршен тамдид ва кашишро ба кор мебарад. Силиндраи борбардор бо се бандарҳои нафтӣ, P1, P2 ва P3 муҷаҳҳаз аст. Порти нафтии P1 дар сари силиндр ҷойгир буда, камераи кории плунжер ва камераи поршении зинаи сеюмро мепайвандад. Дар гузаргоҳи нафт клапани яктарафа мавҷуд аст; бандари нафт P2 дар асои поршении марҳилаи сеюм ҷойгир аст, ки камераи поршении марҳилаи сеюмро мепайвандад. Дар холигии род ва гузаргохи равган сурохии дроссел мавчуд аст; бандари нафт P3 дар штангаи поршении зинаи сеюм ҷойгир буда, камераи кории плунжер ва камераи поршении зинаи сеюмро мепайвандад ва бо гузаргоҳи нафти P1 пайваст мешавад. Дар гузаргоҳи нафт сӯрохи дроссел мавҷуд аст. Дар сари силиндраи поршении зинаи сеюми силиндраи равган сурохии вентилятор гузошта шудааст ва дар он сими вентилятор гузошта шудааст.
l Ҳавои холӣ: Пеш аз ҳар як бардоштан ва фуруд омадани деррик, ҳаво дар силиндраи борбардор ва силиндраи телескопӣ бояд пурра холӣ карда шавад. Равғани гидравликӣ дорои ҳаво аст ва ихроҷ дар қубур боиси ҳаво дар силиндр мегардад. Вақте ки силиндраи борбардор ва силиндраи телескопӣ муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад, дар қисми болоии силиндр ҳаво ҷамъ мешавад. Дар вакти баланд ва паст карда шудани дарак эхтимоли руй додани фалокат зиёд мешавад, хаво бароварда мешавад ва хавфи пинхонии фалокат бартараф карда мешавад.
l Ихроҷи ҳавои қубури система: Клапани сӯзании E-ро дар панели идоракунии шаш-пайвандак кушоед, то барои силиндрҳои борбардори P1 ва P3 як схемаи ҳамвор ташкил кунед ва қубури баргардонидани нафтро пайваст кунед. Дастаки клапани идоракунии силиндраи бардоштаро бардоред, равгани гидравликии насоси нафт ба силиндраи борбардор тавассути P1 ворид мешавад ва сипас тавассути P3 ба зарфи нафт бармегардад. Системам гидравликй бе сарборй кор мекунад; гидравликй 5—10 дакика бе сарборй кор мекунад, дар трубопровод резиши гази баллонбардорро бартараф мекунад.
l Ҳаворо аз холигии штангаи поршени зинаи сеюми цилиндри борбардор холӣ кунед: клапани сӯзани Еро маҳкам кунед ва цилиндрҳои борбардори Р1 ва Р3 занҷираи пӯшидаро ташкил медиҳанд. Дастаки клапани идоракунии силиндраи бардорандаро каме боло бардоред, равғани фишорро ба камераи поёнии силиндраи борбардорӣ диҳед, фишори равғанро дар 2~3МПа назорат кунед, сими хунравӣ дар сари силиндраи поршении зинаи сеюми силиндрро кушоед ва холӣ кунед. ҳаво дар силиндраи борбардор.
l Санҷиши ихроҷи система: Клапани назоратии силиндраи борбардорро каме боло бардоред, равғани фишорро ба камераи поёнии силиндраи борбардор таъмин кунед, деррикро оҳиста бардоред, аз кронштейн пеши деррик 100 ~ 200 мм дуртар гузоред, бардоштанро қатъ кунед ва деррикро нигоҳ доред. дар ҳолати 5 дақиқа. Гидросистема ва трубопроводхоро аз назар гузаронед, дар хеч чо набояд обхурй бошад; деррикро мушо-хида кунед, дар кучо буданаш маълум набошад.
l Механизми бехатарӣ: Даррик вазнин аст ва ҳангоми бардоштан ва паст кардани даррик эҳтимоли садамаҳои зиёд вуҷуд дорад. Дар вакти кор бештар диккат дода, ба тартиби кор катъиян риоя кунед. Барои силиндраи бехатари борбардорӣ механизмҳои сершумори бехатарӣ насб карда шудаанд. Ҳатто агар клапани идоракунии силиндраи борбардор кор накунад ё шланги гидравликӣ шикаста ва осеб дида бошад ҳам, силиндраи борбардор суръати пастшавии деррикро ба таври муассир суст мекунад ва садамаҳои калонро пешгирӣ мекунад.
l Бардошти деррик: Равғани гидравликӣ ба камераи кории силиндраи нафт аз бандари P1 тавассути клапани яктарафа ворид мешавад. Плунжери дараҷаи аввал аввал дароз мешавад. Пас аз расидан ба мавқеъ, плунжери дараҷаи дуюм ва асои поршении дараҷаи сеюм бо навбат дароз мешаванд. Поршеньи разряди сеюм асо дорад. Равған дар пуфак тавассути P2 бармегардад. Азбаски бандари P2 бо сурохии дросселкунанда муҷаҳҳаз аст, вақте ки поршени зинаи сеюм дароз мешавад, кушодани клапани идоракунӣ бояд кам карда шавад ва суръати васеъшавӣ бояд суст карда шавад. Дар акси хол фишори системаи гидравлики зиёд мешавад;
l Дерикро паст кунед: Равғани гидравликӣ аз P2 ба холигоҳи поршени марҳилаи сеюм ворид шуда, поршенро ба бозпас тела медиҳад. Равган дар холигии беас ба воситаи дроссели Р1 ба равган бармегардад ва силиндр охиста-охиста ба акиб медарояд, то ки суръати аз меъёр зиёди кувваи вазниниро пешгирй кунад; Пайдарҳамии бозгашти ҳар як плунгер ва поршен чунин аст: якум, поршени марҳилаи сеюм бозмегардад. Пас аз расидан ба мавқеъ, плунжерҳои марҳилаи дуюм ва якум бо пайдарпай ақибнишинӣ мекунанд. Вақте ки плунҷерҳои дуюмдараҷа ва ибтидоӣ ба қафо меафтанд, онҳо бидуни додани равғани гидравликӣ ба цилиндр бо вазни худ бармегарданд. Дар ин вақт суръати муҳаррикро кам кардан мумкин аст ва дастаки корӣ оҳиста ба деррик бармегардад.
8) цилиндри телескопӣ, гидравликии телескопии дуошёна.
l Таркиби сохторӣ: силиндраи поршении иловагӣ, ки дарозии умумии силиндр аз 14 то 16 м. Дар охири плунжер бандари равган мавчуд буда, дар гузаргохи равган клапани яктарафа гузошта шудааст; сари цилиндр бо штепсельи хунгузаронй чихозонида шудааст. Корпуси цилиндри равган ба бадани болоии деррик бо болтхои шакли У часпонида шуда, болояш ба ҳалқаи курсии чӯби деррик пахш карда мешавад. Кисми поёнии штампи плунжерй бо пластинкаи пайвасткунанда мучаххаз карда шудааст, ки он ба рахи танаи поёнии деррик пайваст карда мешавад.
л Раванди кор. Деррик дар ошьёнаи дуюм дароз карда шуда, клапан идоракунандаи цилиндри равгани телескопй барои боло бардоштан кор карда мешавад. Равғани фишор ба силиндр ба воситаи бандари нафтӣ дар охири асои плунжер, клапани яктарафа ва плунжери холӣ ворид шуда, силиндрро барои дароз кардан тела медиҳад ва бадани болоии деррикро ба қад-қади роҳ боло мебарад. Деррик дар ҷои худ ҷойгир аст ва механизми қуфл ба таври худкор баста мешавад. Деррики ошёнаи дуюм ба ақиб кашида мешавад ва пинҳи бехатарӣ дастӣ озод карда мешавад. Аввалан, клапани идоракунии силиндраи телескопӣ барои боло бардоштан идора карда мешавад, то деррики ошёнаи дуюм оҳиста тақрибан 200 мм боло равад. Механизми қулфи қулф ба таври худкор қулф мешавад ва сипас клапани идоракунии силиндраи телескопӣ барои тела додан ба поён кор мекунад ва равғани гидравликӣ дар силиндр Фишоре, ки дар натиҷаи вазни худии деррики ошёнаи дуюм ба вуҷуд омадааст, аз силиндр тавассути дроссел ҷорӣ мешавад. бандар ва бандари нафт дар охири плунжер. Деррики ошьёнаи дуюм меафтад. Суръати афтидан бо дараҷаи кушодашавии клапани яктарафа ва клапани идоракунии силиндраи телескопӣ танзим карда мешавад.
l Механизми бехатарӣ: Даррик дар ошёнаи дуюм вазнинтар аст ва ҳангоми бардоштан ва паст кардани даррик эҳтимоли садама зиёд аст. Дар вакти кор бештар диккат дода, ба тартиби кор катъиян риоя кунед. Силиндраи бехатарии телескопӣ бо клапани яктарафа муҷаҳҳаз шудааст. Ҳатто агар клапани идоракунии силиндр аз кор ояд ё шланги гидравликӣ дарида ва вайрон шавад, силиндр суръати фуромадани Деррикро ба таври муассир суст мекунад ва садамаҳои калонро пешгирӣ мекунад.
l Ҳавои ихроҷ: Пас аз ҷойгир кардани силиндр барои муддати муайян, ҳаво аз мӯҳр ворид мешавад. Баллони нав насбшуда дар дохили он ҳаво бештар дорад. Аз ин рӯ, пеш аз ҳар як амалиёти силиндраи телескопӣ, ҳаво дар силиндраи телескопӣ бояд холӣ карда шавад, то раванди васеъшавии силиндр пешгирӣ карда шавад. хазанда. Дастаки клапани идоракунии силиндраи борбардорро каме боло бардоред, ба силиндраи телескопӣ равғани фишор диҳед ва фишори равғанро аз 2 то 3 МПа назорат кунед. Шабакаи вентиляториро дар болои силиндр кушоед, то ҳаворо дар силиндраи телескопӣ холӣ кунед. Пас аз холӣ кардан, гайкаро мустаҳкам кунед. Ҳангоми хомӯш кардан ҳаракат накунед. Қулфи бехатарии Деррикро кушоед.
9) Силиндраи тазиқи: Силиндр дорои сохтори дуҷонибаи поршенӣ мебошад ва дастгоҳҳои буферӣ дар ҳар ду канори сари силиндр ва сарпӯши силиндр барои пешгирӣ кардани таъсири гидравликии силиндр таъмин карда шудаанд. Вакте ки штангаи поршении цилиндри равган ба акиб меафтад, ресмони сари гурбаи точкабардорро барои мустахкам кардан ва кушодани риштаи пармакуни сахт мекашанд; поршен дароз мешавад ва ресмони сари гурба бармегардад.
10) Либоси хурди гидравликӣ: механизми коҳиши сайёра, ки бо клапани тормоз ва мувозинат муҷаҳҳаз шудааст, бардоштан ашё бехатар аст ва метавонад дар ҳаво парвоз кунад.
11) Клапани дукарата: Дар қисми поёнии қуттии идоракунии пармакунанда насб карда шудааст, он аз лавҳаи клапани вуруди нафт, лавҳаи клапани бозгашти равған ва ду лавҳаи клапани корӣ иборат аст. Қисми клапани вуруди равған бо клапани бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, то фишори кориро ба клапани дукарата танзим кунад. Гайкаро кушоед ва сахт кунед ва винти танзимкунандаро печонед, то фишори танзимкунандаи клапани бехатариро тағир диҳед. Дар вакти печидан фишори танзимкунанда зиёд мешавад ва хангоми буриш фишори танзимкунанда паст мешавад. Дар хотир доред, ки пас аз танзим, сарпӯши қафоро маҳкам кунед ва гайкаи танзимкуниро маҳкам кунед. Лавҳаи клапани корӣ дастӣ идора карда мешавад.
A. Клапани силиндраи тонгбардори I: силиндраи тонгбардори I -ро барои дароз кардан ва бозпас гирифтан барои кушодан ва мустаҳкам кардани ресмони сари лангар назорат мекунад. Асоси клапан бо мавқеъи шинокунандаи клапан барои ташкили схемаи дифференсиалии силиндраи ҷойгир карда шудааст. Равгани насоси равган ва равгани холигии чуб дар як вакт ба холигии беасои цилиндри равган дохил шуда, боиси зуд дароз шудани штангаи поршень мегардад; пружинаи ядрои клапан бармегардад, дастаро раҳо мекунад ва ядрои клапан ба таври худкор бармегардад Дар ҳолати нейтралӣ ҳаракати силиндр қатъ мешавад.
B. Клапани силиндраи тонгбардори II: Балони бардоштан II-ро барои дароз кардан ва кашидан барои кушодан ва мустаҳкам кардани ресмони сари лангар назорат мекунад. Асоси клапан бо мавқеъи шинокунандаи клапан барои ташкили схемаи дифференсиалии силиндраи муқаррар карда шудааст. Равгани насоси равган ва равгани холигии чуб дар як вакт ба холигии беасои цилиндри равган дохил шуда, боиси зуд дароз шудани штангаи поршень мегардад; пружинаи ядрои клапан бармегардад, дастаро раҳо мекунад ва ядрои клапан ба таври худкор бармегардад Дар ҳолати нейтралӣ ҳаракати силиндр қатъ мешавад.
13) Роҳи шаштансӣ: Дар қуттии назорати гидравликӣ дар тарафи чапи чаҳорчӯба насб карда шудааст. Он аз табақи ҷамъоварии равғани равғани нафт иборат аст, ки ба даст овардани нафт ва шаш зарфи кории корӣ. Пахши клавиатураи нафт бо дараҷаи бехатарӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, то фишори кории ворид шудан ба ҷамоати шастро тағир диҳед. Нобод ва чормағзро мустаҳкам кунед ва тарҳрезии танзимро барои тағир додани фишори танзими клапанаи бехатарӣ кунед. Ҳангоми ҳаракат дар, фишори танзими об меафзояд ва вақте ки фишори танзимро коҳиш медиҳад. Дар хотир доред, ки пас аз тасҳеҳ, сарпӯшро мустаҳкам кунед ва чормағзро қулф кунед.
- Клапани силиндраи пушти рости пеши рост: силиндраи пушти ростро дар пеши чаҳорчӯба идора мекунад, чаҳорчӯбро боло ва паст мекунад ва сатҳи чаҳорчӯбаро танзим мекунад. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
- Расми чапи силиндрӣ дар назди спринери чапи чапи чап дар назди чаҳорчӯбаи пеши чорчӯбаи чапи чапи чапро назорат мекунад, ба вуҷуд меорад ва чаҳорчӯбаро паст мекунад ва сатҳи чаҳорчоро танзим мекунад. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
- Расми қафои қатъии бентыте навбатии силиндрӣ: силиндраи Autrigger дурустро дар паси чаҳорчӯба назорат мекунад. Андозӣ, пасттар ва сатҳи чорчӯбро. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
- Панҷи чапи силиндраи Authive Live: Силинҳои чапи чапро дар паси чаҳорчӯб назорат мекунад. Андозӣ, пасттар ва сатҳи чорчӯбро. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
- Гулаки силиндриро бардошт: Ҳаракати силиндраи бардоред, ки силиндраи бардошта ва паст кардани Деррикро идора мекунад. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад. Ҳарду портҳои равғани нафт бо вентиляторҳои аз ҳад зиёд муҷаҳҳаз шудаанд, ки фишорро маҳдуд кунанд, то фишорро, ки ба силиндраи нафт ворид шуда, бехатарии амалиёти Деррикро беҳтар мекунад.
- Гулаки силскопи Телскопи Телскопӣ: Амали силиндраи телескопӣ назорат мекунад, то тамдид карда шавад ва Деррикаи дуввумро ба даст орад. Пиниши қулфи клапери клапан ҷойгир аст ва дастӣ озод карда мешавад. Асбоби клапан ҳанӯз дар ҳолати корӣ мемонад ва силиндраи нафтӣ идома дорад. Ҳарду портҳои равғани нафт бо вентиляторҳои аз ҳад зиёд муҷаҳҳаз шудаанд, ки фишорро маҳдуд кунанд, то фишорро, ки ба силиндраи нафт ворид шуда, бехатарии амалиёти Деррикро беҳтар мекунад.
13) Роҳи шаштансӣ: Дар қуттии назорати гидравликӣ дар тарафи чапи чаҳорчӯба насб карда шудааст. Он аз табақи ҷамъоварии равғани равғани нафт иборат аст, ки ба даст овардани нафт ва шаш зарфи кории корӣ. Пахши клавиатураи нафт бо дараҷаи бехатарӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, то фишори кории ворид шудан ба ҷамоати шастро тағир диҳед. Нобод ва чормағзро мустаҳкам кунед ва тарҳрезии танзимро барои тағир додани фишори танзими клапанаи бехатарӣ кунед. Ҳангоми ҳаракат дар, фишори танзими об меафзояд ва вақте ки фишори танзимро коҳиш медиҳад. Дар хотир доред, ки пас аз тасҳеҳ, сарпӯшро мустаҳкам кунед ва чормағзро қулф кунед.
A. Қуллаи FINDINGE DILLINGE VIMANDER: Cylinder Frew Real: Cylinder-ро дар пеши чорчӯбаи пеши чорчӯбаи худ назорат мекунад, баланд мешавад ва чаҳорчӯбро паст мекунад ва сатҳи чаҳорчоро танзим мекунад. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
B. Сарвазири чапи силиндрӣ дар назди чаҳорчӯбаи чапи чапро дар пеши чорчӯбаи худ назорат мекунад, ба вуҷуд меорад, ба вуҷуд меорад ва чаҳорчӯбро паст мекунад ва сатҳи чаҳорчоро танзим мекунад. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
C. Қафои рост ба қафо Valline Cylind: Cylinder-и рости утаригерро дар паси чаҳорчӯб назорат мекунад. Андозӣ, пасттар ва сатҳи чорчӯбро. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
D. Қафои чапи силиндраи Autrigger: Cylinder-и чапи чапро дар паси чаҳорчӯба назорат мекунад. Андозӣ, пасттар ва сатҳи чорчӯбро. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад.
E. Баланд бардоштани дараҷаи силиндравӣ: Ҳаракати силиндраи бардоред, ки силиндраи бардоред ва паст кардани Деррик. Баҳси баҳор бармегардад, дастро раҳо кунед, захмро ба таври худкор ба ҳолати бетараф бармегардонад ва ҳаракати силиндрӣ бозмедорад. Ҳарду портҳои равғани нафт бо вентиляторҳои аз ҳад зиёд муҷаҳҳаз шудаанд, ки фишорро маҳдуд кунанд, то фишорро, ки ба силиндраи нафт ворид шуда, бехатарии амалиёти Деррикро беҳтар мекунад.
Рости клики силпуштаи Тельесси Телскопӣ: Амали силиндраи телеколикии телескопӣ назорат мекунад, то тамдид кунад ва Деррикаи дуввумро ба даст орад. Пиниши қулфи клапери клапан ҷойгир аст ва дастӣ озод карда мешавад. Асбоби клапан ҳанӯз дар ҳолати корӣ мемонад ва силиндраи нафтӣ идома дорад. Ҳарду портҳои равғани нафт бо вентиляторҳои аз ҳад зиёд муҷаҳҳаз шудаанд, ки фишорро маҳдуд кунанд, то фишорро, ки ба силиндраи нафт ворид шуда, бехатарии амалиёти Деррикро беҳтар мекунад.
2. Системаи гидравликӣ
Аз ҷузъҳои зерин иборат аст:
1) насосҳои рӯшноӣ дар портҳои энергетика дар бандари муҳаррик насб карда шудааст. Муҳарирӣ чарх мезанад ва насоси равғанро барои кор мебарад.
2) Дар берун аз зарф филтри сулфаи нафт сохтори худписандӣ дорад. Он дар канори зарфи гидротехникӣ насб карда шудааст. Қайли табақи нафт дар сатҳи моеъ дар зарфи равғанӣ ҷойгир аст. Сари филтр берун аз зарфи равған кашида мешавад. Он бо як клапанти худписандӣ, дараҷаи яквақаи каҷа ва унсури филтр муҷаҳҳаз шудааст. Ҳангоми иваз кардан ё тоза кардани унсури филтрҳои дастгоҳҳо, ба монанди интиқолдиҳандагони ифлосшуда онро берун аз зарф иҷро кардан мумкин аст. Давидан ва насб кардан ва насб кардан мумкин аст, ва равған дар зарф ҷараён нахоҳад шуд.
3) аз ҳад зиёд ва ҷараёни мӯътадил фишори устувори система танзим мекунад, изофаи системаро пешгирӣ мекунад Насоси равғанӣ бо суръати баланд кор мекунад ва вақте ки суръати тӯлонӣ калон аст, ҷараён ба зарф бозпас ворид мешавад, то сатҳи баландтарини мӯътадили системаро таъмин кунад. Ба тасвири (сабукӣ ва ҷараёни мӯътадил) нигаред)
4) Воқеаҳои тақсимоти роҳбарикунанда ба самти чархи роҳбарикунанда пайравӣ мекунад, самти ҷараёнро назорат мекунад, силоҳи гардишро назорат мекунад, силиндраи роҳро таъмин мекунад ва чархҳои пеши меҳварро ба чап ва рост тела медиҳад. Ба расм нигаред (клапкаи тақсимот)
5) силиндраи роҳбарӣ, силиндраи ду-рентген, яке барои ҳар яке аз се меҳвари пеши Сардори поршен ба дастгоҳи роҳбарикунанда ба даст овардани кунҷи чарх пайваст аст. Ба расм нигаред (силиндраи роҳбарият)
- Канали таклорӣ байни қубурҳои фишор алоқаманд аст ва лӯлаи баргаштани нафт аст. Вақте ки пойгоҳи пармакунӣ дар истифода аст, клини тӯбро кушоед, то системаро ба система диҳед ва ҷузъҳои системаро ҳифз кунед.
