రెండు-మార్గం హైడ్రాలిక్ లాక్ అనేది రెండు హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్డ్ వన్-వే వాల్వ్లను కలిపి ఉపయోగిస్తారు. ఇది సాధారణంగా భారాన్ని మోసే హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు లేదా మోటారు ఆయిల్ సర్క్యూట్లలో హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా మోటారు భారీ వస్తువుల చర్య కింద జారిపోకుండా నిరోధించడానికి ఉపయోగిస్తారు. చర్య అవసరమైనప్పుడు, చమురును మరొక సర్క్యూట్కు సరఫరా చేయాలి మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్ను కనెక్ట్ చేసినప్పుడు మాత్రమే హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా మోటారు పనిచేయడానికి అనుమతించడానికి అంతర్గత నియంత్రణ చమురు సర్క్యూట్ ద్వారా వన్-వే వాల్వ్ తెరవాలి.
యాంత్రిక నిర్మాణం కారణంగా, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ యొక్క కదలిక సమయంలో, లోడ్ యొక్క చనిపోయిన బరువు తరచుగా ప్రధాన పని గదిలో ఒత్తిడిని తక్షణమే కోల్పోయేలా చేస్తుంది, ఫలితంగా వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది.
① నాలుగు నిలువు హైడ్రాలిక్ ప్రెస్లో నిలువుగా ఉంచబడిన చమురు సిలిండర్;
② ఇటుక తయారీ యంత్రాల ఎగువ అచ్చు సిలిండర్;
③ నిర్మాణ యంత్రాల స్వింగ్ సిలిండర్;
④ హైడ్రాలిక్ క్రేన్ యొక్క వించ్ మోటార్;
సాధారణంగా ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ లాక్ అనేది పేర్చబడిన వన్-వే వాల్వ్. ఒక భారీ వస్తువు దాని స్వంత బరువుతో పడిపోయినప్పుడు, నియంత్రణ చమురు వైపు సమయానికి భర్తీ చేయకపోతే, B వైపు ఒక వాక్యూమ్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, దీని వలన స్ప్రింగ్ చర్యలో నియంత్రణ పిస్టన్ వెనక్కి తగ్గుతుంది, దీని వలన వన్-వే వాల్వ్ ఏర్పడుతుంది. కు వాల్వ్ మూసివేయబడింది, ఆపై పని గదిలో ఒత్తిడిని పెంచడానికి చమురు సరఫరా కొనసాగుతుంది మరియు తరువాత వన్-వే వాల్వ్ తెరవబడుతుంది. తరచుగా తెరవడం మరియు మూసివేయడం వంటి చర్యలు పడే ప్రక్రియలో లోడ్ అడపాదడపా ముందుకు సాగడానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఎక్కువ ప్రభావం మరియు కంపనం ఏర్పడుతుంది. అందువల్ల, రెండు-మార్గం హైడ్రాలిక్ తాళాలు సాధారణంగా అధిక-వేగం మరియు భారీ-లోడ్ పరిస్థితులకు సిఫార్సు చేయబడవు, కానీ సాధారణంగా ఉపయోగించబడతాయి. ఇది దీర్ఘ మద్దతు సమయం మరియు తక్కువ కదలిక వేగంతో క్లోజ్డ్ లూప్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
బ్యాలెన్స్ వాల్వ్, స్పీడ్ లిమిట్ లాక్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది బాహ్యంగా నియంత్రించబడే అంతర్గత లీకేజ్ వన్-వే సీక్వెన్స్ వాల్వ్. ఇది ఒక-మార్గం వాల్వ్ మరియు కలిసి ఉపయోగించే సీక్వెన్స్ వాల్వ్ను కలిగి ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్లో, ఇది హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా మోటార్ ఆయిల్ సర్క్యూట్లో చమురును నిరోధించగలదు. లోడ్ యొక్క బరువు కారణంగా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా మోటారు క్రిందికి జారకుండా ద్రవం నిరోధిస్తుంది మరియు ఈ సమయంలో ఇది లాక్గా పనిచేస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా మోటారు తరలించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, ద్రవం మరొక ఆయిల్ సర్క్యూట్కు పంపబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో, బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ యొక్క అంతర్గత చమురు సర్క్యూట్ సర్క్యూట్ను కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు దాని కదలికను గ్రహించడానికి సీక్వెన్స్ వాల్వ్ తెరవడాన్ని నియంత్రిస్తుంది. సీక్వెన్స్ వాల్వ్ యొక్క నిర్మాణం రెండు-మార్గం హైడ్రాలిక్ లాక్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది కాబట్టి, పనిచేసేటప్పుడు వర్కింగ్ సర్క్యూట్లో ఒక నిర్దిష్ట వెనుక పీడనం సాధారణంగా ఏర్పాటు చేయబడుతుంది, తద్వారా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా మోటారు యొక్క ప్రధాన పని ప్రతికూల ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేయదు. దాని స్వంత బరువు మరియు ఓవర్ స్పీడ్ స్లైడింగ్ కారణంగా, ముందుకు కదలిక జరగదు. రెండు-మార్గం హైడ్రాలిక్ లాక్ వంటి షాక్ మరియు వైబ్రేషన్.
అందువల్ల, బ్యాలెన్స్ కవాటాలు సాధారణంగా అధిక వేగం మరియు భారీ లోడ్ మరియు వేగం స్థిరత్వం కోసం కొన్ని అవసరాలతో సర్క్యూట్లలో ఉపయోగించబడతాయి.
పోలిక ద్వారా, రెండు వాల్వ్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వాటిని పరికరాల అవసరాలకు అనుగుణంగా సరళంగా ఎంచుకోవాలి మరియు అవసరమైనప్పుడు అవి కలిసి ఉపయోగించాలి.
① తక్కువ వేగం మరియు తక్కువ వేగం స్థిరత్వ అవసరాలతో తేలికపాటి లోడ్ విషయంలో, ఖర్చులను తగ్గించడానికి, రెండు-మార్గం హైడ్రాలిక్ లాక్ని సర్క్యూట్ లాక్గా ఉపయోగించవచ్చు.
② హై-స్పీడ్ మరియు హెవీ-లోడ్ పరిస్థితుల్లో, ప్రత్యేకించి హై స్పీడ్ స్టెబిలిటీ అవసరాలు అవసరమయ్యే చోట, బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ తప్పనిసరిగా లాకింగ్ కాంపోనెంట్గా ఉపయోగించాలి. గుడ్డిగా ఖర్చు తగ్గింపును కొనసాగించవద్దు మరియు రెండు-మార్గం హైడ్రాలిక్ లాక్ని ఉపయోగించండి, లేకుంటే అది ఎక్కువ నష్టాలను కలిగిస్తుంది.