எடை அதன் சொந்த எடையால் குறையும் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் பக்கம் சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்படாவிட்டால், B பக்கத்தில் ஒரு வெற்றிடம் உருவாக்கப்படும், இதனால் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் கட்டுப்பாட்டு பிஸ்டன் பின்வாங்கிவிடும், இது ஒரு வழியை மூடும். வால்வு, பின்னர் எண்ணெய் வழங்குவதைத் தொடரவும், வேலை செய்யும் அறையை உருவாக்குகிறது, அழுத்தம் உயர்கிறது, பின்னர் ஒரு வழி வால்வைத் திறக்கிறது. அடிக்கடி திறப்பது மற்றும் மூடுவது போன்ற செயல்கள் வீழ்ச்சியின் போது சுமை இடைவிடாமல் முன்னேறும், இதன் விளைவாக அதிக தாக்கம் மற்றும் அதிர்வு ஏற்படும். எனவே, இருவழி ஹைட்ராலிக் பூட்டுகள் பொதுவாக அதிவேக மற்றும் அதிக சுமை நிலைமைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீண்ட ஆதரவு நேரம் மற்றும் குறைந்த இயக்க வேகத்துடன் மூடிய சுழல்களுக்கு இது ஏற்றது.

கூடுதலாக, நீங்கள் இந்த சிக்கலை தீர்க்க விரும்பினால், வீழ்ச்சி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த எண்ணெய் திரும்பும் பக்கத்தில் ஒரு த்ரோட்டில் வால்வைச் சேர்க்கலாம், இதனால் எண்ணெய் பம்பின் ஓட்ட விகிதம் கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயின் அழுத்தத் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும்.

சமநிலை வால்வின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்:

எதிர் சமநிலை வால்வு, வேக வரம்பு பூட்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்), வெளிப்புறமாக கட்டுப்படுத்தப்படும் மற்றும் உள்நாட்டில் கசியும் ஒரு வழி வரிசை வால்வு ஆகும். இது ஒரு வழி வால்வு மற்றும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படும் வரிசை வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில், அது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டாரைத் தடுக்கலாம். ஆயில் சர்க்யூட்டில் உள்ள எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை ஏற்படுத்துகிறது