இருவழி ஹைட்ராலிக் பூட்டின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்:

இருவழி ஹைட்ராலிக் பூட்டு என்பது இரண்டு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒரு வழி வால்வுகள் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கனமான பொருட்களின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டார் கீழே சறுக்குவதைத் தடுக்க இது பொதுவாக சுமை தாங்கும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் அல்லது மோட்டார் எண்ணெய் சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நடவடிக்கை தேவைப்படும் போது, ​​எண்ணெய் மற்றொரு சுற்றுக்கு வழங்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு வழி வால்வை உள் கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சுற்று வழியாக திறக்க வேண்டும், அது இணைக்கப்பட்டால் மட்டுமே ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டார் செயல்பட முடியும்.

இயந்திர அமைப்பு காரணமாக, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் இயக்கத்தின் போது, ​​சுமையின் இறந்த எடை பெரும்பாலும் முக்கிய வேலை அறையில் அழுத்தத்தின் உடனடி இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக வெற்றிடம் ஏற்படுகிறது.

பின்வரும் பொதுவான இயந்திரங்களில் இந்த நிலைமை அடிக்கடி நிகழ்கிறது:

①நான்கு நெடுவரிசை ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தில் செங்குத்தாக வைக்கப்படும் எண்ணெய் உருளை;

② செங்கல் தயாரிக்கும் இயந்திரங்களின் மேல் அச்சு உருளை;

③ கட்டுமான இயந்திரங்களின் ஸ்விங் சிலிண்டர்;

④ ஹைட்ராலிக் கிரேனின் வின்ச் மோட்டார்;

பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் பூட்டு என்பது அடுக்கப்பட்ட ஒரு வழி வால்வு ஆகும். ஒரு கனமான பொருள் அதன் சொந்த எடையால் விழும்போது, ​​கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் பக்கம் சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்படாவிட்டால், B பக்கத்தில் ஒரு வெற்றிடம் உருவாக்கப்படும், இதனால் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் கட்டுப்பாட்டு பிஸ்டன் பின்வாங்குகிறது, இதனால் ஒரு வழி வால்வு ஏற்படுகிறது. வால்வு மூடப்பட்டு, பின்னர் எண்ணெய் விநியோகம் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் அறையில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும், பின்னர் ஒரு வழி வால்வு திறக்கப்படுகிறது. அடிக்கடி திறப்பது மற்றும் மூடுவது போன்ற செயல்கள் வீழ்ச்சியின் போது சுமை இடைவிடாமல் முன்னேறும், இதன் விளைவாக அதிக தாக்கம் மற்றும் அதிர்வு ஏற்படும். எனவே, இருவழி ஹைட்ராலிக் பூட்டுகள் பொதுவாக அதிவேக மற்றும் அதிக சுமை நிலைமைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீண்ட ஆதரவு நேரம் மற்றும் குறைந்த இயக்க வேகத்துடன் மூடிய சுழல்களுக்கு இது ஏற்றது.