படம் 1: இருவழி சமநிலை வால்வின் வரைகலை சின்னம்

இருவழி சமநிலை வால்வு முக்கியமாக இரண்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஹைட்ராலிக் பூட்டு செயல்பாடு மற்றும் டைனமிக் சமநிலை செயல்பாடு. இந்த இரண்டு செயல்பாடுகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.

டைனமிக் பேலன்ஸ் செயல்பாடு: பிரஷர் ஆயில் சிஐயிலிருந்து ஆக்சுவேட்டருக்குப் பாய்கிறது என்று வைத்துக் கொண்டால், பிரஷர் ஆயில் இந்தக் கிளையில் உள்ள ஒரு-வே வால்வின் ஸ்பிரிங் விசையை முறியடித்து, த்ரோட்டில் வால்வு கண்ட்ரோல் போர்ட் திறக்கும், மேலும் பிரஷர் ஆயில் ஆக்சுவேட்டருக்குப் பாய்கிறது. .

திரும்பும் எண்ணெய் C2 இலிருந்து இந்த கிளையின் முக்கிய வால்வு மையத்தில் செயல்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு போர்ட்டில் உள்ள அழுத்த எண்ணெயுடன் சேர்ந்து, முக்கிய வால்வு மையத்தின் இயக்கத்தை இயக்குகிறது. பிரதான வால்வு மையத்தின் மீள் சக்தியின் காரணமாக, ஆக்சுவேட்டரின் எண்ணெய் திரும்பும் அறை மீண்டும் அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் இயக்கியின் மென்மையான இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. அழுத்த எண்ணெய் C2 இலிருந்து ஆக்சுவேட்டருக்குப் பாயும் போது, ​​C2 இல் உள்ள காசோலை வால்வு மற்றும் C1 இல் முக்கிய வால்வு கோர் நகரும் (முதலில், வேலை செய்யும் கொள்கை மேலே உள்ளது).

ஹைட்ராலிக் பூட்டு செயல்பாடு: VI மற்றும் V2 பூஜ்ஜிய அழுத்தத்தில் இருக்கும்போது, ​​இருவழி சமநிலை வால்வின் கட்டுப்பாட்டு போர்ட்டில் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும், தோராயமாக OMPa ஆகும். ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் ஆக்சுவேட்டரில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் பிரதான வால்வு மையத்தின் ஸ்பிரிங் விசையை கடக்க முடியாது, எனவே வால்வு கோர் நகர முடியாது, மேலும் ஒரு வழி வால்வுக்கு ஆழமற்ற கடத்தல் இல்லை, மேலும் த்ரோட்டில் வால்வு கட்டுப்பாட்டு துறைமுகம் மூடிய நிலையில் உள்ளது. ஆக்சுவேட்டரின் இரண்டு கட்டுப்பாடுகள் மூடப்பட்டு எந்த நிலையிலும் இருக்க முடியும்.

2.இருவழி சமநிலை வால்வுகளின் பொறியியல் எடுத்துக்காட்டுகள்

மேலே உள்ள பகுப்பாய்வு மூலம், இரு வழி சமநிலை வால்வு ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டரை சீராக நகர்த்துவது மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ராலிக் பூட்டின் செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது, எனவே இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கட்டுரை முக்கியமாக அதிக சுமை மற்றும் பரஸ்பர இயக்கத்தின் குறிப்பிட்ட பொறியியல் எடுத்துக்காட்டுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

அதிவேக ரயில் பாலம் அமைக்கும் இயந்திரத்தின் முக்கிய கர்டர் கால்களில் ஹைட்ராலிக் கொள்கையின் பயன்பாடு காட்டப்பட்டுள்ளதுபடம் 3. அதிவேக ரயில் பாலம் அமைக்கும் இயந்திரத்தின் முக்கிய கர்டர் கால்கள் ஓய்வில் உள்ளன. இது பாலம் அமைக்கும் இயந்திரத்தின் வாகன அளவை மட்டுமல்ல, கான்கிரீட் விட்டங்களின் அளவையும் ஆதரிக்கிறது. சுமை பெரியது மற்றும் ஆதரவு நேரம் நீண்டது. இந்த நேரத்தில், இரு வழி சமநிலை வால்வின் ஹைட்ராலிக் பூட்டுதல் செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாலம் அமைக்கும் இயந்திரம் மேலும் கீழும் நகரும் போது, ​​அதிக வாகனத்தின் அளவு காரணமாக, அது சீராக நகர வேண்டும். இந்த நேரத்தில், இருவழி சமநிலை வால்வின் மாறும் சமநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. கணினியில் ஒரு வழி த்ரோட்டில் வால்வு உள்ளது, இது ஆக்சுவேட்டரின் பின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.