Kuna aina mbili kuu za uvujaji katika mfumo wa majimaji wa mitambo ya uhandisi, kuvuja kwa muhuri uliowekwa na kuvuja kwenye muhuri wa kusonga. Uvujaji kwenye muhuri uliowekwa hujumuisha sehemu ya chini ya silinda na viungo vya kila kiungo cha bomba, nk, na kuvuja kwenye muhuri wa kusonga ni pamoja na fimbo ya pistoni ya silinda ya mafuta, shina za valve za njia nyingi na sehemu zingine. Uvujaji wa mafuta pia unaweza kugawanywa katika uvujaji wa nje na uvujaji wa ndani. Uvujaji wa nje hasa unahusu uvujaji wa mafuta ya majimaji kutoka kwa mfumo hadi kwenye mazingira. Uvujaji wa ndani hurejelea tofauti ya shinikizo kati ya pande za shinikizo la juu na la chini.Kutokana na sababu kama vile kuwepo na kushindwa kwa mihuri, mafuta ya majimaji hutiririka kutoka upande wa shinikizo la juu hadi upande wa shinikizo la chini ndani ya mfumo.

Sababu zinazoathiri kuvuja:

1) Mambo ya kubuni:

(1) Uchaguzi wa mihuri Kuegemea kwa mfumo wa majimaji inategemea kwa kiasi kikubwa Kuhusu muundo wa mihuri ya mfumo wa majimaji na uteuzi wa mihuri, kwa sababu ya uteuzi usio na busara wa miundo ya kuziba katika muundo na uteuzi wa mihuri ambayo haifanyi kazi. kufikia viwango, aina ya utangamano, hali ya mzigo, na shinikizo la mwisho la mafuta ya majimaji na vifaa vya kuziba hazikuzingatiwa katika kubuni. , kasi ya kufanya kazi, mabadiliko ya halijoto iliyoko, nk. Haya yote moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja husababisha kuvuja kwa mfumo wa majimaji kwa digrii tofauti. Kwa kuongeza, kwa kuwa mazingira ambayo mitambo ya ujenzi hutumiwa ina vumbi na uchafu, mihuri inayofaa ya vumbi inapaswa kuchaguliwa katika kubuni. , ili kuzuia vumbi na uchafu mwingine kuingia kwenye mfumo ili kuharibu muhuri na kuchafua mafuta, na hivyo kusababisha kuvuja.

(2) Sababu zingine za muundo: Usahihi wa kijiometri na ukali wa uso unaosonga sio wa kutosha katika muundo, na nguvu ya sehemu za uunganisho haijasanikishwa katika muundo. Nyuklia, nk, ambayo itasababisha kuvuja wakati wa uendeshaji wa mashine.

2) Mambo ya utengenezaji na kusanyiko

(1) Sababu za utengenezaji: Vipengee vyote vya majimaji na sehemu za kuziba vina ustahimilivu wa hali ya juu, matibabu ya uso, umaliziaji wa uso na uvumilivu wa kijiometri, nk. Mahitaji. Ikiwa kupotoka ni nje ya uvumilivu wakati wa mchakato wa utengenezaji, kwa mfano: radius ya bastola ya silinda, kina au upana wa groove ya kuziba, saizi ya shimo la kufunga pete ya kuziba ni nje ya uvumilivu, au iko nje. ya pande zote kutokana na matatizo ya usindikaji, kuna burrs au depressions, chrome plating ni peeling off, nk.Sehemu yenyewe itakuwa na pointi za uvujaji wa kuzaliwa, na uvujaji utatokea baada ya kusanyiko au wakati wa matumizi.

(2) Mambo ya mkusanyiko: Uendeshaji wa kikatili wa vipengele vya majimaji unapaswa kuepukwa wakati wa mkusanyiko. Nguvu nyingi zitasababisha deformation ya sehemu, hasa kutumia vijiti vya shaba kupiga block ya silinda, flange ya kuziba, nk; sehemu zapaswa kukaguliwa kwa uangalifu kabla ya kukusanyika, na sehemu zapaswa kukaguliwa kwa uangalifu wakati wa mkusanyiko. Ingiza sehemu hizo kwenye mafuta kidogo ya majimaji na uzibonye kwa upole. Tumia dizeli unaposafisha, hasa vipengele vya mpira kama vile pete za kuziba, pete za vumbi na О-pete. Ikiwa unatumia petroli, watazeeka kwa urahisi na kupoteza elasticity yao ya awali, hivyo kupoteza kazi yao ya kuziba. .

3) Uchafuzi wa mafuta na uharibifu wa sehemu

(1) Uchafuzi wa gesi. Chini ya shinikizo la anga, karibu 10% ya hewa inaweza kufutwa katika mafuta ya majimaji. Chini ya shinikizo la juu la mfumo wa majimaji, hewa zaidi itafutwa katika mafuta. Hewa au gesi. Hewa hutengeneza Bubbles katika mafuta. Ikiwa shinikizo la usaidizi wa majimaji hubadilika kwa kasi kati ya shinikizo la juu na la chini kwa muda mfupi sana wakati wa operesheni, Bubbles zitazalisha joto la juu kwa upande wa shinikizo la juu na kupasuka kwa upande wa shinikizo la chini. Ikiwa Wakati kuna mashimo na uharibifu juu ya uso wa vipengele vya mfumo wa majimaji, mafuta ya majimaji yatakimbilia kuelekea uso wa vipengele kwa kasi ya juu ili kuharakisha kuvaa kwa uso, na kusababisha kuvuja.

(2) Uchafuzi wa chembe Silinda za Hydraulic ni sehemu kuu za mifumo ya majimaji ya mashine za uhandisi. Kutokana na kazi Wakati wa mchakato, fimbo ya pistoni inakabiliwa na kuwasiliana moja kwa moja na mazingira. Ingawa sleeve ya mwongozo ina pete za vumbi na mihuri, vumbi na uchafu vitaletwa katika mfumo wa majimaji, kuharakisha mikwaruzo na uharibifu wa mihuri, fimbo ya pistoni, nk. Kuvaa, na hivyo kusababisha kuvuja, na uchafuzi wa chembe ni mojawapo ya sababu za haraka sana zinazosababisha uharibifu wa vipengele vya majimaji.

(3) Uchafuzi wa maji Kwa sababu ya ushawishi wa mambo kama vile mazingira ya kazi yenye unyevunyevu, maji yanaweza kuingia kwenye mfumo wa majimaji, na maji yataitikia pamoja na mafuta ya hydraulic kuunda asidi Dutu na sludge hupunguza utendaji wa lubrication ya mafuta ya hydraulic na kuharakisha uchakavu. ya vipengele. Maji pia yanaweza kusababisha shina la vali ya kudhibiti kushikana, hivyo kufanya kuwa vigumu kuendesha vali ya kudhibiti, kukwaruza muhuri, na kusababisha kuvuja.

(4) Uharibifu wa sehemu husababishwa na upinzani wa mafuta. Imefanywa kwa mpira na vifaa vingine, kuzeeka, kupasuka, uharibifu, nk kutokana na matumizi ya muda mrefu itasababisha kuvuja kwa mfumo. Ikiwa sehemu zimeharibiwa na mgongano wakati wa kazi, vipengele vya kuziba vitapigwa, na kusababisha kuvuja. Nifanye nini? Hatua Kuu za Kuzuia na Kudhibiti Uvujaji Sababu zinazosababisha kuvuja kwa mfumo wa majimaji wa mitambo ya ujenzi ni matokeo ya ushawishi wa kina kutoka kwa vipengele vingi. Kwa teknolojia zilizopo na vifaa, ni vigumu kimsingi kuondoa uvujaji wa mfumo wa majimaji.

Tu kutoka kwa mvuto hapo juu Kuanzia kwa sababu za uvujaji wa mfumo wa majimaji, hatua zinazofaa zinapaswa kuchukuliwa ili kupunguza uvujaji wa mfumo wa majimaji iwezekanavyo. Katika viungo vya kubuni na usindikaji, mambo muhimu yanayoathiri uvujaji lazima izingatiwe kikamilifu katika kubuni na usindikaji wa groove ya kuziba.Aidha, uteuzi wa mihuri pia ni muhimu sana. Iwapo Kushindwa kuzingatia kikamilifu sababu zinazoathiri uvujaji mwanzoni kutasababisha hasara isiyopimika katika uzalishaji ujao. Chagua njia sahihi za kusanyiko na ukarabati na ujifunze kutoka kwa uzoefu wa zamani. Kwa mfano, jaribu kutumia zana maalum katika mkusanyiko wa pete za kuziba, na Weka grisi kwenye pete ya kuziba.

Kwa upande wa udhibiti wa uchafuzi wa mafuta ya majimaji, ni lazima tuanze kutoka kwenye chanzo cha uchafuzi wa mazingira, kuimarisha udhibiti wa vyanzo vya uchafuzi wa mazingira, na kuchukua hatua madhubuti za uchujaji na ukaguzi wa mara kwa mara wa ubora wa mafuta. Ili kukatwa kwa ufanisi mambo ya nje (Maji, vumbi, chembe, nk) uchafuzi wa silinda ya majimaji, baadhi ya hatua za kinga zinaweza kuongezwa. Kwa kifupi, uzuiaji na udhibiti wa uvujaji lazima uwe wa kina na uzingatiaji wa kina unaweza kufikiwa ili kuwa na ufanisi.