Tofauti kati ya vali ya kusawazisha na kufuli ya majimaji ya njia mbili
2024-02-06Muhtasari
Kufuli za majimaji zenye mwelekeo mbili na vali za kusawazisha zinaweza kutumika kama vipengee vya kufunga katika hali fulani ili kuhakikisha kuwa kifaa kinachofanya kazi hakitelezi, kuzidi kasi au kusogezwa kwa sababu za nje kama vile uzito wake.
Walakini, chini ya hali fulani maalum za upakiaji wa kasi, haziwezi kutumika kwa kubadilishana. Hebu tuzungumze kuhusu baadhi ya maoni ya mwandishi juu ya fomu za kimuundo za bidhaa mbili.
Kufuli ya majimaji ya njia mbili ni sehemu ya 2 upande wa kulia wa vali mbili za njia moja zinazodhibitiwa na maji zinazotumiwa pamoja (angalia Mchoro 1). Kawaida hutumiwa katika mitungi ya majimaji yenye kubeba mzigo au mizunguko ya mafuta ya gari ili kuzuia silinda ya majimaji au motor kutoka kwa kuteleza chini ya hatua ya vitu vizito. Wakati hatua inahitajika, mafuta lazima yametolewa kwa mzunguko mwingine, na valve ya njia moja lazima ifunguliwe kupitia mzunguko wa mafuta ya udhibiti wa ndani ili kuruhusu mzunguko wa mafuta Wakati tu imeunganishwa inaweza silinda ya hydraulic au motor kufanya kazi.
Kutokana na muundo wa mitambo yenyewe, wakati wa harakati ya silinda ya majimaji, uzito uliokufa wa mzigo mara nyingi husababisha hasara ya papo hapo ya shinikizo katika chumba kikuu cha kazi, na kusababisha utupu. Hali hii mara nyingi hutokea kwenye mashine zifuatazo za kawaida:
Silinda iliyowekwa kwa wima kwenye vyombo vya habari vya safu wima nne;
Silinda ya mold ya juu ya mashine ya kutengeneza matofali;
Silinda ya mafuta ambayo huzunguka na kurudi katika mitambo ya kioo;
Swing silinda ya mashine za ujenzi;
winch motor kwa crane hydraulic;
Kufuli ya majimaji inayotumika zaidi ni vali ya kuangalia iliyopangwa. Wacha tuangalie sehemu yake ya msalaba na matumizi ya kawaida.
Wakati uzani unaanguka kwa uzito wake mwenyewe, ikiwa upande wa mafuta wa kudhibiti haujajazwa tena kwa wakati, utupu utatolewa kwa upande wa B, na kusababisha bastola ya kudhibiti kurudi nyuma chini ya hatua ya chemchemi, ambayo itafunga njia moja. valve, na kisha kuendelea kusambaza mafuta, kufanya chumba cha kazi Shinikizo linaongezeka na kisha kufungua valve ya njia moja. Vitendo kama hivyo vya kufungua na kufunga mara kwa mara vitasababisha mzigo kusonga mbele mara kwa mara wakati wa mchakato wa kuanguka, na kusababisha athari kubwa na mtetemo. Kwa hiyo, kufuli kwa njia mbili za majimaji kwa kawaida haipendekezi kwa hali ya juu ya kasi na mzigo mkubwa, lakini hutumiwa kwa kawaida. Inafaa kwa vitanzi vilivyofungwa na muda mrefu wa msaada na kasi ya chini ya harakati.
Kwa kuongeza, ikiwa unataka kutatua tatizo hili, unaweza kuongeza valve ya koo kwenye upande wa kurudi mafuta ili kudhibiti kasi ya kuanguka ili kiwango cha mtiririko wa pampu ya mafuta inaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya shinikizo la mafuta ya kudhibiti.
Vipengele vya muundo wa valve ya kusawazisha:
Vali ya kukabiliana, pia huitwa kufuli kikomo cha kasi (ona Mchoro 3), ni vali ya mfuatano wa njia moja inayodhibitiwa na kuvuja kwa ndani. Inajumuisha valve ya njia moja na valve ya mlolongo inayotumiwa pamoja. Katika mzunguko wa majimaji, inaweza kuzuia silinda ya majimaji au motor. Mafuta katika mzunguko wa mafuta husababisha silinda ya majimaji
1-mwisho kifuniko; 2, 6, kiti cha 7-spring; 3, 4, 8, 21-spring;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - pete ya kuziba 10 - valve ya poppet; 11 - msingi wa valve;
- Sleeve ya 14-valve; 15-kudhibiti pistoni; 18-kudhibiti kifuniko cha bandari 19-kichwa;
22-msingi wa valve ya njia moja; 23-Valve mwili
Mchoro wa 3 Mchoro wa muundo wa valve ya kusawazisha
Au motor haitateleza chini kwa sababu ya uzani wa mzigo, na itafanya kama kufuli kwa wakati huu. Wakati silinda ya hydraulic au motor inahitaji kusonga, maji hupitishwa kwa mzunguko mwingine wa mafuta, na wakati huo huo, mzunguko wa mafuta wa ndani wa valve ya usawa hudhibiti ufunguzi wa valve ya mlolongo ili kuunganisha mzunguko na kutambua harakati zake. Kwa kuwa muundo wa valve ya mlolongo yenyewe ni tofauti na ule wa kufuli kwa majimaji ya njia mbili, shinikizo fulani la nyuma huanzishwa kwa ujumla katika mzunguko wa kufanya kazi wakati wa kufanya kazi, ili kazi kuu ya silinda ya majimaji au motor haitatoa shinikizo hasi. kutokana na uzito wake mwenyewe na sliding overspeed, hivyo hakuna harakati mbele itatokea. Mshtuko na mtetemo kama kufuli ya majimaji ya njia mbili.
Kwa hiyo, valves za usawa hutumiwa kwa ujumla katika nyaya na kasi ya juu na mzigo mkubwa na mahitaji fulani ya utulivu wa kasi.
Mchoro wa 3 ni valve ya kukabiliana na muundo wa sahani, na chini ni mtazamo wa sehemu ya msalaba wa valve ya usawa wa kuziba.
Hitimisho
Kuchanganya uchambuzi wa muundo wa valve ya usawa na kufuli ya majimaji ya njia mbili, mwandishi anapendekeza:
Katika kesi ya kasi ya chini na mzigo mdogo na mahitaji ya chini juu ya utulivu wa kasi, ili kupunguza gharama, kufuli ya majimaji ya njia mbili inaweza kutumika kama kufuli ya mzunguko. Hata hivyo, katika hali ya kasi ya juu na mzigo mkubwa, hasa ambapo mahitaji ya utulivu wa kasi yanahitajika, lock ya majimaji ya njia mbili lazima itumike. Unapotumia vali ya kusawazisha kama sehemu ya kufunga, lazima usifuate upunguzaji wa gharama kwa upofu na uchague kufuli ya majimaji ya njia mbili, vinginevyo itasababisha hasara kubwa.
