Uchambuzi na Utumiaji wa DOUBLE COUNTERBALANCE VALVE
2024-02-20Hali ya kazi ya mashine za uhandisi ni ngumu. Ili kuzuia kukwama au kupita kasi katika mfumo wa upitishaji wa majimaji,valves ya usawamara nyingi hutumiwa kutatua tatizo hili. Hata hivyo, vibration ya usambazaji wa mzunguko itatokea wakati wa uendeshaji wa mzigo, na haiwezi kutatua tatizo la kurudia au kuzunguka kwa mwendo. masuala ya kukwama na kuzidisha kasi. Kwa hiyo, makala hii inatanguliza valve ya kusawazisha ya njia mbili ili kuboresha mapungufu ya valve ya kusawazisha.
1.Kanuni ya kazi ya valve ya kusawazisha ya njia mbili
Valve ya kusawazisha ya njia mbili inajumuisha jozi ya vali za kusawazisha zinazofanana zilizounganishwa kwa sambamba. Alama ya picha ni kama inavyoonyeshwa kwenyeKielelezo cha 1. Bandari ya mafuta ya kudhibiti imeunganishwa na pembejeo ya mafuta ya tawi upande wa pili. Valve ya kusawazisha ya njia mbili inajumuisha msingi mkuu wa valve, sleeve ya valve ya njia moja, chemchemi ya msingi ya mesh na chemchemi ya valve ya njia moja. Bandari ya kudhibiti mshituko inaundwa na msingi mkuu wa vali ya vali ya usawa na mshipa wa valvu wa njia moja.
Kielelezo cha 1:Alama ya mchoro ya vali ya kusawazisha ya njia mbili
Valve ya kusawazisha ya njia mbili hasa ina kazi mbili: kazi ya kufuli ya majimaji na kazi ya kusawazisha yenye nguvu. Kanuni ya kazi ya kazi hizi mbili inachambuliwa hasa.
Utendakazi wa usawazishaji wa nguvu: Kwa kuchukulia kwamba mafuta ya shinikizo hutiririka kutoka kwa CI hadi kwa kianzishaji, mafuta ya shinikizo hushinda nguvu ya chemchemi ya vali ya njia moja katika tawi hili, na kusababisha mlango wa kudhibiti vali ya mshipa kufunguka, na mafuta ya shinikizo hutiririka hadi kwa kianzishaji. .
Mafuta ya kurudi hufanya juu ya msingi wa valve kuu ya tawi hili kutoka C2, na pamoja na mafuta ya shinikizo kwenye bandari ya kudhibiti, huendesha harakati ya msingi wa valve kuu. Kutokana na nguvu ya elastic ya msingi wa valve kuu, chumba cha kurudi mafuta ya actuator ina shinikizo la nyuma, na hivyo kuhakikisha harakati laini ya actuator. Wakati mafuta ya shinikizo inapita kutoka kwa C2 hadi kwa actuator, valve ya kuangalia kwenye C2 na msingi wa valve kuu kwenye hoja ya C1 (mwanzoni, kanuni ya kazi ni sawa na hapo juu).
Kitendaji cha kufuli cha kihaidroli: Wakati VI na V2 ziko kwenye shinikizo la sifuri, shinikizo la mafuta kwenye mlango wa udhibiti wa vali ya usawa wa njia mbili ni ndogo sana, takriban OMPa. Shinikizo la mafuta katika actuator na actuator haiwezi kushinda nguvu ya spring ya msingi wa valve kuu, hivyo msingi wa valve hauwezi kusonga, na valve ya njia moja haina conduction ya kina, na bandari ya kudhibiti valve ya koo iko katika hali iliyofungwa. Vidhibiti viwili vya actuator vimefungwa na vinaweza kukaa katika nafasi yoyote.
2.Mifano ya uhandisi ya valves za kusawazisha za njia mbili
Kupitia uchambuzi hapo juu, valve ya usawa wa njia mbili sio tu inafanya actuator ya hydraulic kusonga vizuri, lakini pia ina utendaji wa lock hydraulic, hivyo hutumiwa sana. Makala haya yanatanguliza hasa mifano mahususi ya uhandisi ya mzigo mzito na mwendo unaofanana.
Utumiaji wa kanuni ya majimaji katika miguu kuu ya mhimili wa mashine ya kusimamisha daraja la reli ya kasi huonyeshwa katikaKielelezo cha 3. Miguu kuu ya mhimili wa mashine ya kusimamisha daraja la reli ya kasi imepumzika. Inasaidia sio tu kiasi cha gari la mashine ya erecting ya daraja yenyewe, lakini pia kiasi cha mihimili ya saruji. Mzigo ni mkubwa na wakati wa msaada ni mrefu. Kwa wakati huu, kazi ya kufungwa kwa majimaji ya valve ya usawa wa njia mbili hutumiwa. Wakati mashine ya kusimamisha daraja inaposonga juu na chini, kwa sababu ya kiasi kikubwa cha gari, inahitaji kusonga vizuri. Kwa wakati huu, usawa wa nguvu wa valve ya usawa wa njia mbili hutumiwa. Pia kuna valve ya njia moja katika mfumo, ambayo huongeza shinikizo la nyuma la actuator, kuboresha zaidi utulivu wa Movement.
Kielelezo cha 2Miguu kuu ya boriti ya mashine ya kusimamisha daraja la reli ya mwendo kasi Mchoro 3 Kuongezeka kwa jukwaa la kazi ya angani
Katika utumiaji wa boom kwenye majukwaa ya kazi ya angani, mchoro wa mpangilio wa majimaji umeonyeshwa kwenye Mchoro 3 [3]. Wakati pembe ya luffing ya boom inapoongezeka au kupungua, harakati inahitajika kuwa laini, na valve ya usawa wa njia mbili huzuia kukwama au kupita kiasi wakati wa mwendo wake wa kurudia. Hatari fulani hutokea.
3.Sehemu
Makala haya yanachambua hasa uchanganuzi wa kanuni za kazi na utumiaji wa kiuhandisi wa vitendo wa vali ya mizani ya njia mbili kutoka kwa kitendakazi cha kufuli kioyomatiki na utendaji wa mizani inayobadilika, na ina uelewa wa kina wa vali ya mizani ya njia mbili. Ina marejeleo fulani ya ukuzaji na matumizi yake.
