Grundläggande struktur och arbetsprincip för hydraulsystem
2023-10-25一、Översikt
Hydraulsystemet inkluderar huvudsakligen huvudoljepump, hydraultank, filter, tryckreduceringsventil, avlastningsventil, lyftcylinder, teleskopcylinder, tångcylinder, stödbenscylinder, hydraulmotor och olika hydrauliska operationer. ventiler och andra komponenter. Innan utrustningen lämnar fabriken har trycken på avlastningsventilen, tryckreduceringsventilen och olika tryckventiler justerats för att säkerställa säker drift av hydraulsystemet, och användarna får inte byta dem hastigt under användning.
Hydraulsystemet inkluderar ett huvudhydrauliksystem och ett styrhydrauliksystem, och de två systemen delar en hydraultank.
1.Huvudhydrauliksystem
Huvudhydraulsystemet ger hydraulisk kraft till borriggen under utrustningsjustering och borrreparationsoperationer. Den är utrustad med olika ventiler för att kontrollera korrekt och säker drift av varje hydraulverktyg.
2.Styrhydrauliksystem
Styrningens hydraulsystem ger hydraulisk kraft för den hydrauliska servostyrningen av fordonets framaxel. Den är utrustad med olika ventiler för att styra hydraulsystemets tryck, flödesriktning och stabila maximala flöde, vilket säkerställer att fordonsstyrningen är lätt, flexibel, säker och pålitlig.
3. Strukturella egenskaper
Hydraulsystemet består av:
¨ Huvudhydrauliksystem
¨ Styrhydrauliksystem
4.Huvudhydrauliksystem
Består av följande komponenter:
1) Hydrauloljetank: lagrar, kyler, fäller ut och filtrerar hydraulolja. Bränsletanken är installerad med:
l Det finns två manhålslock installerade på toppen av bränsletanken. Ett hydrauliskt luftfilter är installerat på brunnslocket i oljereturområdet på bränsletanken;
l Hydrauliskt luftfilter, filtrerar luften som strömmar genom bränsletanken och filtrerar oljan när bränsletanken tankas;
l Vätskenivåmätare, 2, installerade på framsidan av oljetanken. Det finns två vätskenivåmätare, hög och låg. Vätskenivåmätaren på hög nivå visar oljenivån efter att borrtårnet har sänkts; vätskenivåmätaren på låg nivå visar oljenivån efter att borrtårnet har rests;
l Oljetemperaturmätare är installerad på framsidan av bränsletanken för att mäta oljetemperaturen i tanken. Den normala oljetemperaturen är mellan 30 och 70°C. Det finns två huvudsakliga oljereturportar, som är inställda på bränsletankens bottenplatta. De är utrustade med envägsventiler och är anslutna respektive. Huvudoljereturröret och avlastningsventilens returport; envägsventilen stängs automatiskt vid reparation av den hydrauliska rörledningen för att förhindra förlust av olja i tanken;
l Avtappningsporten är placerad på bränsletankens bottenplatta och blockerad med en plugg; öppna pluggen för att tömma tankens hydraulolja;
l Sugporten på huvudoljepumpen är inställd på framsidan av bränsletanken och huvudsugfiltret är installerat;
l Styroljepumpens sugport är inställd på framsidan av bränsletanken, och ett styroljesugfilter är installerat;
l Styrsystemets oljereturport är inställd på bränsletankens bottenplatta och utrustad med en envägsventil. Envägsventilen stängs automatiskt vid reparation av den hydrauliska rörledningen för att förhindra förlust av olja i tanken;
2) Hydrauloljepump: En växelstruktur, 2 enheter, installerade på två hydrauliska kraftuttagslådor, drivna av momentomvandlarens pumphjul. När motorn roterar kan kraftuttagslådan driva oljepumpen. Kraftuttagslådan är utrustad med en hydraulisk koppling. När hydraulisk åtgärd krävs kan "vätskepumpens koppling"-handtaget på borrmaskinens kontrollbox manövreras och ställas in i läget "oljepump jag stänger". Oljepumpen I kombineras för att mata ut arbetstrycksolja; handtaget är inställt på "oljepump II". "Stäng" läge, oljepumpen II är ansluten och matar ut arbetstrycksolja;. Handtaget är i neutralt läge och båda oljepumparna kopplas ur och stannar.
3) Avlastningsventil: pilotmanövrerad struktur, 2 uppsättningar, respektive installerad vid oljeutloppsänden av huvudhydraulikoljepumpen. Justera systemtrycket, förhindra systemöverbelastning och skydda system- och komponentsäkerhet.
Den strukturella principen för avlastningsventilen: Den består av en pilotventil och en huvudslidventil. Pilotventildelen inkluderar en ventilkropp, en slidventil, en tryckreglerande fjäder och andra delar. Det finns ett litet hål a på huvudventilens slidventil, så att den importerade tryckoljan kan komma in i den övre kammaren B på slidventilen. När det hydrauliska trycket som verkar på tallriksventilen är mindre än fjäderns förspännande kraft, kommer pilotventilens tallriksventil att verka under inverkan av fjäderkraften. Eftersom det inte finns något oljeflöde i ventilkroppen är hydraultrycket i oljekamrarna vid slidventilens övre och nedre ändar lika. Därför är slidventilen i den nedre ändens yttersta läge under inverkan av den övre ändfjädern. Avlastningsventilens inlopp och utlopp är avskurna av slidventilen, och avlastningsventilen svämmar inte över; när det hydrauliska trycket som verkar på tallriksventilen ökar för att vara lika med fjäderkraften på grund av ökningen av inloppstrycket för avlastningsventilen, trycks tallriksventilen Öppna, oljan i den övre kammaren B av slidventilen rinner in i oljan ventilens utlopp genom oljereturporten b och det centrala genomgående hålet på slidventilen, och svämmar sedan över tillbaka till oljetanken. Vid denna tidpunkt strömmar tryckoljan i övertrycksventilens oljeinlopp från det lilla hålet a. Den fylls på uppåt till kammare B. Eftersom det finns en tryckförlust när oljan passerar genom det lilla hålet a, är trycket i kammare B lägre än trycket vid oljeinloppet, och en tryckskillnad uppstår mellan den övre och nedre änden av slidventilen. Därför, under verkan av tryckskillnaden mellan de övre och nedre ändarna, övervinner slidventilen fjäderkraften, och slidventilens egen vikt och friktion rör sig uppåt, öppnar avlastningsventilens inlopp och returport, och oljan flödar tillbaka till tanken. Efter att slidventilen har öppnats drivs vätskan av den hydrauliska kraften. Påverkad kommer inloppstrycket P att fortsätta att stiga och slidventilen fortsätter att röra sig uppåt. När skjutventilens kraft är balanserad i ett visst läge, kommer avlastningsventilens inloppstryck att stabiliseras vid ett visst värde, vilket kallas övertrycksventilens inställningstryck.
4) Oljesugfilter: självtätande struktur utanför tanken, installerad på sidan av hydrauloljetanken, oljesugröret är nedsänkt under vätskenivån i oljetanken och filterhuvudet på filtret är exponerat utanför oljetank; den är utrustad med en självtätande ventil, en bypass-ventil. Filterelementet förorenar sändaren och andra enheter. Vid byte eller rengöring av filterelementet kan det tas isär och installeras utanför tanken. Efter att filterelementet har tagits bort stänger den självtätande ventilen automatiskt för att förhindra att olja rinner ut ur tanken. Bypassventil, när filterelementet är igensatt får maskinen inte stängas av omedelbart för underhåll. Oljan kan cirkuleras genom bypass-ventilen och maskinen kan stängas av för att rengöra eller byta ut filterelementet vid rätt tidpunkt. Tryckskillnadsindikator är en mekanisk visuell inspektionsstruktur. Om filterelementet är igensatt påverkar det oljetrycksskillnaden och visaren svänger. , när den pekar på det röda området ska maskinen stängas av för rengöring eller så ska filterelementet bytas ut. En kulventil är installerad vid utloppet av filtret för att stänga det under underhåll och reparation av den hydrauliska rörledningen för att förhindra förlust av olja i tanken.
5) Returoljefilter: Utrustat med bypassventil och tryckskillnadsindikator. Filtret filtrerar fasta föroreningar i hydrauloljan, förhindrar föroreningar i rörledningen från att komma in i tanken och håller systemoljan ren; bypassventilen används när filterelementet är igensatt. Därefter är det inte tillåtet att omedelbart stänga av maskinen för underhåll. Oljan kan cirkuleras genom bypass-ventilen och maskinen bör stängas av för att rengöra eller byta ut filterelementet vid rätt tidpunkt. Tryckskillnadsindikatorn är en mekanisk visuell inspektionsstruktur. Om filterelementet är igensatt, vilket påverkar oljetrycksskillnaden, sträcker sig indikatorhögen ut och pekar mot det röda området. Vid behov ska maskinen stängas av för att rengöra eller byta ut filterelementet.
7) Lyftoljecylinder: trestegs sammansatt oljecylinderstruktur, utrustad med envägsgasventil; lyftande och landande borrtorn, envägs-trottelventil för att förhindra tyngdkraftsöverhastighet under borrtornens landning och skyddar säkerheten vid lyftning och landning av borrtorn. Denna maskin är utrustad med dubbla lyftcylindrar.
l Struktur och arbetsprincip: Strukturen består av cylinder, första nivå kolv, andra nivå kolv, tredje nivå kolv, styrring, tätningsring och andra delar. Cylinderhuvudet är försett med en stifthörplatta, som är ansluten till den fasta öronplattan på ramens tvärbalk med en stift. Det tredje stegets kolvstång är ansluten till borrtårnets nedre dörrkarms stift på samma sätt. Kolvarna på första och andra nivån har en enkelriktad verkansstruktur. Under inverkan av hydraulolja sträcker sig kolven ut med kraft och dras tillbaka av sin egen vikt vid retur. Den tredje nivåns kolv har en tvåvägsverkande struktur. Under inverkan av hydraulolja, drivs kolven på tredje nivån Kolv förlängning och indragning. Lyftcylindern är utrustad med tre oljeportar, P1, P2 och P3. Oljeport P1 är placerad vid cylinderhuvudet och förbinder kolvens arbetskammare och tredje stegets kolvstångslösa kammare. Det finns en envägs strypventil i oljepassagen; oljeporten P2 är placerad vid tredje stegets kolvstång, som ansluter den tredje stegets kolvstångslösa kammaren. Det finns ett spjällhål i stavhålet och oljepassagen; oljeporten P3 är belägen vid tredje stegets kolvstång, ansluter kolvens arbetskammare och tredje stegets kolvstångslösa kammaren, och ansluten till P1 oljepassage. Det finns ett gasspjällshål i oljepassagen. Ett ventilationshål finns vid oljecylinderns kolvcylinderhuvud i tredje steget och en ventilationsplugg är installerad på den.
l Utsläppsluft: Före varje lyft och landning av borrtårnet ska luften i lyftcylindern och teleskopcylindern vara helt tömd. Hydraulolja innehåller luft och läckage i rörledningen resulterar i luft i cylindern. När lyftcylindern och teleskopcylindern är parkerade under en längre tid kommer luft att samlas i cylinderns övre del. När borren höjs och sänks kommer sannolikheten för olyckor att öka, luft kommer att släppas ut och dolda faror för olyckor kommer att elimineras.
l Systemrörledningsluftutsläpp: Öppna nålventilen E på den sexledade ventilens kontrollpanel för att bilda en jämn krets för lyftcylindrarna P1 och P3, och anslut oljereturledningen. Lyft lyftcylinderns kontrollventilhandtag, oljepumpens hydraulolja kommer in i lyftcylindern genom P1 och går sedan tillbaka till oljetanken genom P3. Hydraulsystemet går utan belastning; hydraulsystemet går utan belastning i 5 till 10 minuter, eliminera läckaget i rörledningen och lyftflaskans gas.
l Släpp ut luften från stånghåligheten i lyftcylinderns tredje stegs kolv: stäng nålventilen E, så bildar lyftcylindrarna P1 och P3 en sluten krets. Lyft något i handtaget på lyftcylinderns kontrollventil, tillför tryckolja till den nedre kammaren på lyftcylindern, kontrollera oljetrycket vid 2~3MPa, öppna avluftningspluggen vid cylinderns tredje kolvcylinderhuvud och töm ut luften i lyftcylindern.
l Inspektion av systemläckage: Lyft något på lyftcylinderns kontrollventil, tillför tryckolja till den nedre kammaren på lyftcylindern, lyft långsamt borrtårnet, lämna 100~200 mm bort från borrtårnets främre fäste, sluta lyfta och håll borrtornet kvar. i staten i 5 minuter. Kontrollera hydraulsystemet och rörledningarna, det ska inte finnas något läckage någonstans; observera borrtornet, det borde inte finnas någon uppenbar vistelseort.
l Säkerhetsmekanism: Bommen är tung och risken för olyckor är större vid lyft och sänkning av borrtårnet. Var mer uppmärksam under drift och följ noggrant driftsprocedurerna. Flera säkerhetsmekanismer är inställda för den säkra lyftcylindern. Även om lyftcylinderns styrventil går sönder eller hydraulslangen är sprucken och skadad, kommer lyftcylindern effektivt att sakta ner sänkhastigheten för borrtårnet och förhindra större olyckor.
l Lyftande borrtårn: Hydraulolja kommer in i oljecylinderns arbetskammare från P1-porten genom envägsventilen. Kolven på första nivån skjuts ut först. Efter att ha nått läget sträcker sig kolven på andra nivån och kolvstången på tredje nivån i sekvens. Den tredje nivåns kolv har en stång. Oljan i kaviteten går tillbaka genom P2. Eftersom P2-porten är försedd med ett stryphål, när tredjestegskolven skjuter ut, bör öppningen av reglerventilen minskas och förlängningshastigheten bör saktas ner. Annars kommer trycket i hydraulsystemet att öka;
l Sänk borrtårnet: Hydraulolja kommer in i stavhålet i tredjestegskolven från P2 och trycker in kolven för att dras in. Oljan i det stavlösa hålrummet återgår till oljan genom P1-gasreglaget, och cylindern dras långsamt in för att förhindra tyngdkraftens överhastighet; Indragningssekvensen för varje kolv och kolv är: först dras kolven i tredje steget tillbaka. Efter att ha nått läget dras kolven i andra steget och första steget in i sekvens. När de sekundära och primära kolvarna dras tillbaka faller de tillbaka av sin egen vikt utan att tillföra hydraulolja till cylindern. Vid denna tidpunkt kan motorvarvtalet minskas och manöverhandtaget återgår långsamt till borrtårnet.
8) Teleskopcylinder, hydraulisk teleskopisk tvåvåningsbom.
l Strukturell sammansättning: Extra lång kolvcylinder, med en total cylinderlängd på 14 till 16m. Det finns en oljeport i änden av kolven, och en envägsgasventil är installerad i oljepassagen; cylinderhuvudet är försett med en avtappningsplugg. Oljecylinderkroppen är fäst vid borrtårnets överkropp med U-formade bultar, och toppen pressas in i borrningsbalkens sätesring. Den nedre delen av kolvstången är försedd med en anslutningsplatta, som är bultad till balken på borrtårnets nedre kropp.
l Arbetsprocess. Borrtornet på andra våningen förlängs och kontrollventilen på den teleskopiska oljecylindern manövreras för att lyfta upp. Tryckoljan kommer in i cylindern genom oljeporten vid änden av kolvstången, envägsventilen och den ihåliga kolven, trycker cylindern för att sträcka sig, vilket driver överkroppen av borrtårnet att stiga längs banan. Bommen är på plats och låsstiftsmekanismen låses automatiskt. Bommen på andra våningen dras in och säkerhetsnålen släpps manuellt. Först manövreras den teleskopiska cylinderns styrventil för att lyfta upp, så att andra våningens borrtårn sakta stiger cirka 200 mm. Låsstiftsmekanismen låses automatiskt upp, och sedan manövreras den teleskopiska cylinderns styrventil för att trycka nedåt, och hydrauloljan i cylindern är. Trycket som genereras av egenvikten i andra våningen strömmar ut ur cylindern genom gasreglaget porten och oljeporten i änden av kolven. Den andra våningen faller. Fallhastigheten justeras av öppningsgraden för envägsgasventilen och teleskopcylinderns styrventil.
l Säkerhetsmekanism: Bommen på andra våningen är tyngre och risken för olyckor är större vid lyft och sänkning av borrtårnet. Var mer uppmärksam under drift och följ noggrant driftsprocedurerna. Säkerhetsteleskopcylindern är utrustad med en envägsgasventil. Även om cylinderns styrventil går sönder eller hydraulslangen är sprucken och skadad, kommer cylindern effektivt att sakta ner borrtårnets nedstigningshastighet och förhindra större olyckor.
l Frånluft: Efter att cylindern har placerats en tid kommer luft att sippra in från tätningen. Den nyinstallerade cylindern har mer luft inuti. Därför, före varje operation av teleskopcylindern, måste luften i teleskopcylindern släppas ut för att förhindra expansionsprocessen av cylindern. Kryper. Lyft lätt i handtaget på lyftcylinderns kontrollventil, tillför tryckolja till teleskopcylindern och kontrollera oljetrycket till 2 till 3 MPa. Öppna avluftningspluggen i toppen av cylindern för att släppa ut luften i teleskopcylindern. Efter tömning, dra åt muttern. Rör dig inte när du tömmer luften. Öppna bommens säkerhetsspärr.
9) Klämcylinder: Cylindern har en tvåvägskolvstruktur och buffertanordningar finns i båda ändarna av cylinderhuvudet och cylinderkåpan för att förhindra hydraulisk stöt från cylindern. När kolvstången på oljecylindern dras in, spänns kattens huvudrep på lyfttången för att dra åt och lossa borrsträngens gänga; kolvstången skjuts ut och kattens huvudrep kommer tillbaka.
10) Hydraulisk liten vinsch: planetreduktionsmekanism, utrustad med broms och balansventil, det är säkert att lyfta föremål och kan sväva i luften.
11) Dubbelventil: Installerad i den nedre delen av borrmaskinens kontrollbox, den består av en oljeinloppsventilplatta, en oljereturventilplatta och två fungerande ventilplattor. Oljeinloppsventilen är utrustad med en säkerhetsventil för att justera arbetstrycket som kommer in i dubbelventilen. Lossa och dra åt muttern och vrid justerskruven för att ändra säkerhetsventilens justeringstryck. Vid inskruvning ökar justertrycket och vid utskruvning minskar justertrycket. Observera att efter justering, dra åt bakstycket och lås justermuttern. Arbetsventilplattan styrs manuellt.
A. Lyfttångscylinderventil I: Styr cylindern för lyfttången I att skjuta ut och dra in för att lossa och dra åt ankarhuvudets rep. Ventilkärnan är inställd med ett flytande ventilläge för att bilda en differentialcylinderkrets. Oljepumpoljan och stavhålsoljan går in i oljecylinderns stavlösa hålrum samtidigt, vilket gör att kolvstången snabbt sträcker sig; ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget och ventilkärnan återgår automatiskt. I neutralläge stannar cylinderrörelsen.
B. Lyfttångscylinderventil II: Styr lyfttångscylindern II att skjuta ut och dra in för att lossa och dra åt ankarhuvudets rep. Ventilkärnan är inställd med ett flytande ventilläge för att bilda en differentialcylinderkrets. Oljepumpoljan och stavhålsoljan går in i oljecylinderns stavlösa hålrum samtidigt, vilket gör att kolvstången snabbt sträcker sig; ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget och ventilkärnan återgår automatiskt. I neutralläge stannar cylinderrörelsen.
7) Lyftoljecylinder: trestegs sammansatt oljecylinderstruktur, utrustad med envägsgasventil; lyftande och landande borrtorn, envägs-trottelventil för att förhindra tyngdkraftsöverhastighet under borrtornens landning och skyddar säkerheten vid lyftning och landning av borrtorn. Denna maskin är utrustad med dubbla lyftcylindrar.
l Struktur och arbetsprincip: Strukturen består av cylinder, första nivå kolv, andra nivå kolv, tredje nivå kolv, styrring, tätningsring och andra delar. Cylinderhuvudet är försett med en stifthörplatta, som är ansluten till den fasta öronplattan på ramens tvärbalk med en stift. Det tredje stegets kolvstång är ansluten till borrtårnets nedre dörrkarms stift på samma sätt. Kolvarna på första och andra nivån har en enkelriktad verkansstruktur. Under inverkan av hydraulolja sträcker sig kolven ut med kraft och dras tillbaka av sin egen vikt vid retur. Den tredje nivåns kolv har en tvåvägsverkande struktur. Under inverkan av hydraulolja, drivs kolven på tredje nivån Kolv förlängning och indragning. Lyftcylindern är utrustad med tre oljeportar, P1, P2 och P3. Oljeport P1 är placerad vid cylinderhuvudet och förbinder kolvens arbetskammare och tredje stegets kolvstångslösa kammare. Det finns en envägs strypventil i oljepassagen; oljeporten P2 är placerad vid tredje stegets kolvstång, som ansluter den tredje stegets kolvstångslösa kammaren. Det finns ett spjällhål i stavhålet och oljepassagen; oljeporten P3 är belägen vid tredje stegets kolvstång, ansluter kolvens arbetskammare och tredje stegets kolvstångslösa kammaren, och ansluten till P1 oljepassage. Det finns ett gasspjällshål i oljepassagen. Ett ventilationshål finns vid oljecylinderns kolvcylinderhuvud i tredje steget och en ventilationsplugg är installerad på den.
l Utsläppsluft: Före varje lyft och landning av borrtårnet ska luften i lyftcylindern och teleskopcylindern vara helt tömd. Hydraulolja innehåller luft och läckage i rörledningen resulterar i luft i cylindern. När lyftcylindern och teleskopcylindern är parkerade under en längre tid kommer luft att samlas i cylinderns övre del. När borren höjs och sänks kommer sannolikheten för olyckor att öka, luft kommer att släppas ut och dolda faror för olyckor kommer att elimineras.
l Systemrörledningsluftutsläpp: Öppna nålventilen E på den sexledade ventilens kontrollpanel för att bilda en jämn krets för lyftcylindrarna P1 och P3, och anslut oljereturledningen. Lyft lyftcylinderns kontrollventilhandtag, oljepumpens hydraulolja kommer in i lyftcylindern genom P1 och går sedan tillbaka till oljetanken genom P3. Hydraulsystemet går utan belastning; hydraulsystemet går utan belastning i 5 till 10 minuter, eliminera läckaget i rörledningen och lyftflaskans gas.
l Släpp ut luften från stånghåligheten i lyftcylinderns tredje stegs kolv: stäng nålventilen E, så bildar lyftcylindrarna P1 och P3 en sluten krets. Lyft något i handtaget på lyftcylinderns kontrollventil, tillför tryckolja till den nedre kammaren på lyftcylindern, kontrollera oljetrycket vid 2~3MPa, öppna avluftningspluggen vid cylinderns tredje kolvcylinderhuvud och töm ut luften i lyftcylindern.
l Inspektion av systemläckage: Lyft något på lyftcylinderns kontrollventil, tillför tryckolja till den nedre kammaren på lyftcylindern, lyft långsamt borrtårnet, lämna 100~200 mm bort från borrtårnets främre fäste, sluta lyfta och håll borrtornet kvar. i staten i 5 minuter. Kontrollera hydraulsystemet och rörledningarna, det ska inte finnas något läckage någonstans; observera borrtornet, det borde inte finnas någon uppenbar vistelseort.
l Säkerhetsmekanism: Bommen är tung och risken för olyckor är större vid lyft och sänkning av borrtårnet. Var mer uppmärksam under drift och följ noggrant driftsprocedurerna. Flera säkerhetsmekanismer är inställda för den säkra lyftcylindern. Även om lyftcylinderns styrventil går sönder eller hydraulslangen är sprucken och skadad, kommer lyftcylindern effektivt att sakta ner sänkhastigheten för borrtårnet och förhindra större olyckor.
l Lyftande borrtårn: Hydraulolja kommer in i oljecylinderns arbetskammare från P1-porten genom envägsventilen. Kolven på första nivån skjuts ut först. Efter att ha nått läget sträcker sig kolven på andra nivån och kolvstången på tredje nivån i sekvens. Den tredje nivåns kolv har en stång. Oljan i kaviteten går tillbaka genom P2. Eftersom P2-porten är försedd med ett stryphål, när tredjestegskolven skjuter ut, bör öppningen av reglerventilen minskas och förlängningshastigheten bör saktas ner. Annars kommer trycket i hydraulsystemet att öka;
l Sänk borrtårnet: Hydraulolja kommer in i stavhålet i tredjestegskolven från P2 och trycker in kolven för att dras in. Oljan i det stavlösa hålrummet återgår till oljan genom P1-gasreglaget, och cylindern dras långsamt in för att förhindra tyngdkraftens överhastighet; Indragningssekvensen för varje kolv och kolv är: först dras kolven i tredje steget tillbaka. Efter att ha nått läget dras kolven i andra steget och första steget in i sekvens. När de sekundära och primära kolvarna dras tillbaka faller de tillbaka av sin egen vikt utan att tillföra hydraulolja till cylindern. Vid denna tidpunkt kan motorvarvtalet minskas och manöverhandtaget återgår långsamt till borrtårnet.
8) Teleskopcylinder, hydraulisk teleskopisk tvåvåningsbom.
l Strukturell sammansättning: Extra lång kolvcylinder, med en total cylinderlängd på 14 till 16m. Det finns en oljeport i änden av kolven, och en envägsgasventil är installerad i oljepassagen; cylinderhuvudet är försett med en avtappningsplugg. Oljecylinderkroppen är fäst vid borrtårnets överkropp med U-formade bultar, och toppen pressas in i borrningsbalkens sätesring. Den nedre delen av kolvstången är försedd med en anslutningsplatta, som är bultad till balken på borrtårnets nedre kropp.
l Arbetsprocess. Borrtornet på andra våningen förlängs och kontrollventilen på den teleskopiska oljecylindern manövreras för att lyfta upp. Tryckoljan kommer in i cylindern genom oljeporten vid änden av kolvstången, envägsventilen och den ihåliga kolven, trycker cylindern för att sträcka sig, vilket driver överkroppen av borrtårnet att stiga längs banan. Bommen är på plats och låsstiftsmekanismen låses automatiskt. Bommen på andra våningen dras in och säkerhetsnålen släpps manuellt. Först manövreras den teleskopiska cylinderns styrventil för att lyfta upp, så att andra våningens borrtårn sakta stiger cirka 200 mm. Låsstiftsmekanismen låses automatiskt upp, och sedan manövreras den teleskopiska cylinderns styrventil för att trycka nedåt, och hydrauloljan i cylindern är. Trycket som genereras av egenvikten i andra våningen strömmar ut ur cylindern genom gasreglaget porten och oljeporten i änden av kolven. Den andra våningen faller. Fallhastigheten justeras av öppningsgraden för envägsgasventilen och teleskopcylinderns styrventil.
l Säkerhetsmekanism: Bommen på andra våningen är tyngre och risken för olyckor är större vid lyft och sänkning av borrtårnet. Var mer uppmärksam under drift och följ noggrant driftsprocedurerna. Säkerhetsteleskopcylindern är utrustad med en envägsgasventil. Även om cylinderns styrventil går sönder eller hydraulslangen är sprucken och skadad, kommer cylindern effektivt att sakta ner borrtårnets nedstigningshastighet och förhindra större olyckor.
l Frånluft: Efter att cylindern har placerats en tid kommer luft att sippra in från tätningen. Den nyinstallerade cylindern har mer luft inuti. Därför, före varje operation av teleskopcylindern, måste luften i teleskopcylindern släppas ut för att förhindra expansionsprocessen av cylindern. Kryper. Lyft lätt i handtaget på lyftcylinderns kontrollventil, tillför tryckolja till teleskopcylindern och kontrollera oljetrycket till 2 till 3 MPa. Öppna avluftningspluggen i toppen av cylindern för att släppa ut luften i teleskopcylindern. Efter tömning, dra åt muttern. Rör dig inte när du tömmer luften. Öppna bommens säkerhetsspärr.
9) Klämcylinder: Cylindern har en tvåvägskolvstruktur och buffertanordningar finns i båda ändarna av cylinderhuvudet och cylinderkåpan för att förhindra hydraulisk stöt från cylindern. När kolvstången på oljecylindern dras in, spänns kattens huvudrep på lyfttången för att dra åt och lossa borrsträngens gänga; kolvstången skjuts ut och kattens huvudrep kommer tillbaka.
10) Hydraulisk liten vinsch: planetreduktionsmekanism, utrustad med broms och balansventil, det är säkert att lyfta föremål och kan sväva i luften.
11) Dubbelventil: Installerad i den nedre delen av borrmaskinens kontrollbox, den består av en oljeinloppsventilplatta, en oljereturventilplatta och två fungerande ventilplattor. Oljeinloppsventilen är utrustad med en säkerhetsventil för att justera arbetstrycket som kommer in i dubbelventilen. Lossa och dra åt muttern och vrid justerskruven för att ändra säkerhetsventilens justeringstryck. Vid inskruvning ökar justertrycket och vid utskruvning minskar justertrycket. Observera att efter justering, dra åt bakstycket och lås justermuttern. Arbetsventilplattan styrs manuellt.
A. Lyfttångscylinderventil I: Styr cylindern för lyfttången I att skjuta ut och dra in för att lossa och dra åt ankarhuvudets rep. Ventilkärnan är inställd med ett flytande ventilläge för att bilda en differentialcylinderkrets. Oljepumpoljan och stavhålsoljan går in i oljecylinderns stavlösa hålrum samtidigt, vilket gör att kolvstången snabbt sträcker sig; ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget och ventilkärnan återgår automatiskt. I neutralläge stannar cylinderrörelsen.
B. Lyfttångscylinderventil II: Styr lyfttångscylindern II att skjuta ut och dra in för att lossa och dra åt ankarhuvudets rep. Ventilkärnan är inställd med ett flytande ventilläge för att bilda en differentialcylinderkrets. Oljepumpoljan och stavhålsoljan går in i oljecylinderns stavlösa hålrum samtidigt, vilket gör att kolvstången snabbt sträcker sig; ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget och ventilkärnan återgår automatiskt. I neutralläge stannar cylinderrörelsen.
13) Sexledad ventil: installerad på den hydrauliska kontrollboxen på den bakre vänstra sidan av ramen. Den består av en oljeinloppsventilplatta, en oljereturventilplatta och sex arbetsventilplattor. Oljeinloppsventilen är utrustad med en säkerhetsventil för att justera arbetstrycket som kommer in i den sexledade ventilen. Lossa och dra åt muttern och vrid justerskruven för att ändra säkerhetsventilens justeringstryck. Vid inskruvning ökar justertrycket och vid utskruvning minskar justertrycket. Observera att efter justering, dra åt bakstycket och lås justermuttern.
- Främre höger stödbenscylinderventil: styr den högra stödbenscylindern framtill på ramen, höjer och sänker ramen och justerar nivån på ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
- Främre vänster stödbenscylinderventil: styr den vänstra stödbenscylindern framtill på ramen, höjer och sänker ramen och justerar nivån på ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
- Höger bakre stödbenscylinderventil: styr den högra stödbenscylindern på ramens baksida. Höj, sänk och planera ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
- Vänster bakre stödbenscylinderventil: styr den vänstra stödbenscylindern på ramens baksida. Höj, sänk och planera ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
- Lyftcylinderventil: styr lyftcylinderns rörelse för att höja och sänka hela borrtårnet. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar. Båda utgående oljeportarna är utrustade med överbelastningsventiler för att begränsa trycket som kommer in i oljecylindern och förbättra säkerheten vid borrtornsdrift.
- Teleskopisk oljecylinderventil: styr funktionen hos den teleskopiska oljecylindern för att förlänga och dra in andra våningen. Ventilkärnans låsstift placeras och handtaget släpps. Ventilkärnan stannar fortfarande i arbetsläge och oljecylindern fortsätter att röra sig. Båda utgående oljeportarna är utrustade med överbelastningsventiler för att begränsa trycket som kommer in i oljecylindern och förbättra säkerheten vid borrtornsdrift.
13) Sexledad ventil: installerad på den hydrauliska kontrollboxen på den bakre vänstra sidan av ramen. Den består av en oljeinloppsventilplatta, en oljereturventilplatta och sex arbetsventilplattor. Oljeinloppsventilen är utrustad med en säkerhetsventil för att justera arbetstrycket som kommer in i den sexledade ventilen. Lossa och dra åt muttern och vrid justerskruven för att ändra säkerhetsventilens justeringstryck. Vid inskruvning ökar justertrycket och vid utskruvning minskar justertrycket. Observera att efter justering, dra åt bakstycket och lås justermuttern.
A. Främre höger stödbenscylinderventil: styr den högra stödbenscylindern framtill på ramen, höjer och sänker ramen och justerar nivån på ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
B. Ventil för vänster stödbenscylinder fram: styr den vänstra stödbenscylindern framtill på ramen, höjer och sänker ramen och justerar nivån på ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
C. Ventil för bakre höger stödbenscylinder: styr den högra stödbenscylindern baktill på ramen. Höj, sänk och planera ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
D. Ventil för vänster bakre stödbenscylinder: styr den vänstra stödbenscylindern på ramens baksida. Höj, sänk och planera ramen. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar.
E. Lyftcylinderventil: styr lyftcylinderns rörelse för att höja och sänka hela borrtårnet. Ventilkärnans fjäder går tillbaka, släpp handtaget, ventilkärnan återgår automatiskt till neutralläge och cylinderrörelsen stannar. Båda utgående oljeportarna är utrustade med överbelastningsventiler för att begränsa trycket som kommer in i oljecylindern och förbättra säkerheten vid borrtornsdrift.
F. Teleskopisk oljecylinderventil: styr funktionen hos den teleskopiska oljecylindern för att förlänga och dra in andra våningen. Ventilkärnans låsstift placeras och handtaget släpps. Ventilkärnan stannar fortfarande i arbetsläge och oljecylindern fortsätter att röra sig. Båda utgående oljeportarna är utrustade med överbelastningsventiler för att begränsa trycket som kommer in i oljecylindern och förbättra säkerheten vid borrtornsdrift.
2.Styrhydrauliksystem
Består av följande komponenter:
1) Styroljepumpen är installerad på motorns kraftuttagsport. Motorn roterar och driver oljepumpen att fungera.
2) Oljesugfiltret har en självtätande struktur utanför tanken. Den är installerad på sidan av hydrauloljetanken. Oljesugröret är nedsänkt under vätskenivån i oljetanken. Filterhuvudet är exponerat utanför oljetanken. Den är utrustad med en självtätande ventil, en bypassventil och ett filterelement. Vid byte eller rengöring av filterelementet på enheter som föroreningssändare kan det göras utanför tanken. Det är lätt att demontera och installera, och oljan i tanken kommer inte att rinna ut.
3) Överflödes- och flödesstabiliseringsventilen justerar systemtrycket, förhindrar systemöverbelastning och skyddar systemets och komponenternas säkerhet; oljepumpen arbetar med hög hastighet, och när flödet är för stort, leds flödet tillbaka till tanken för att säkerställa systemets högsta stabila flöde. Se figur (avlastnings- och flödesstabiliseringsventil)
4) Styrfördelningsventilen följer rattens riktning, styr flödesriktningen och flödet av hydraulolja, försörjer styrcylindern och trycker framaxelns hjul för att svänga åt vänster och höger. Se figur (Styrfördelningsventil)
5) Styrcylinder, tvåvägskolvcylinder, en för var och en av de tre främre axlarna; kolvstångshuvudet är anslutet till styrspindeln för att kontrollera hjulvinkeln. Se bild (styrcylinder)
- Kulventilen är ansluten mellan tryckrörledningen och oljereturledningen. När borriggen är i drift, öppna kulventilen för att lossa systemet och skydda systemkomponenterna.
