Relief klep-Cartridge Tipe
Klep counterbalance sareng bantosan pilot dimaksudkeun pikeun ngontrol beban anu langkung ageung. Klep cek ngamungkinkeun aliran bébas
ti klep arah (port 2) ka beban (port 1) bari klep relief langsung-akting, dibantuan pilot ngadalikeun aliran.
ti port 1 ka port 2. Pilot assist di port 3 lowers setelan éféktif tina klep relief dina laju ditangtukeun ku
ratio pilot.
CIRI Téknis
valves counterbalance kudu diatur sahenteuna 1,3 kali tekanan ngainduksi beban maksimum.
Hurungkeun adjustment saarah jarum jam pikeun ngurangan setelan jeung ngaleupaskeun beban.
Setelan jarum jam pinuh kirang ti 200 psi (14 bar).
Backpressure di port 2 nambihan setelan relief éféktif dina nisbah 1 ditambah rasio pilot kali backpressure nu.
Reseat ngaleuwihan 85% tina tekanan set lamun klep disetel standar. Setélan leuwih handap tina tekanan set standar bisa ngakibatkeun persentase reseat handap.
Cartridges counterbalance panonpoé bisa dipasang langsung kana rongga machined dina perumahan actuator pikeun panyalindungan ditambahkeun jeung ningkat stiffness dina sirkuit.
Dua cek klep cracking tekanan sadia. Paké 25 psi (1,7 bar) pariksa iwal actuator cavitation mangrupa perhatian.
klep ieu ngagunakeun orifices pikeun nurunkeun rasio pilot sahingga bakal lulus nepi ka 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) antara port 2 jeung port 3. Ieu mangrupakeuntinimbangan dina sirkuit master-budak sareng dina uji bocor tina rakitan klep-silinder.
Kabéh counterbalance 3-port, kontrol beban, sarta pilot-to-open pariksa cartridges fisik ditukeurkeun (ie jalur aliran sarua, rongga sarua keur ukuran pigura tinangtu).
Incorporates konstruksi gaya ngambang Sun pikeun ngaleutikan kamungkinan bagian internal ngariung alatan torsi instalasi kaleuleuwihan sarta / atawa rongga / cartridgevariasi machining.
OPERASI
Klep counterbalance sareng bantosan pilot dimaksudkeun pikeun ngontrol beban anu langkung seueur. Theklep cek ngamungkinkeun aliran bébas tina port ② ka port ① bari langsung-akting, pilot-ditulunganrelief valve ngadalikeun ngalir ti port ① ka port ②. Pilot assist di port ③ nurunkeunsetelan éféktif tina klep relief dina laju ditangtukeun ku rasio pilot.
FITUR
1. valves Counterbalance kudu diatur sahenteuna 1,3 kali beban maksimum ngainduksitekanan.
2. Backpressure di port ② nambahkeun kana setting relief éféktif dina nisbah 1 tambah pilotrasio kali backpressure.
3. Reseat ngaleuwihan 85% tina tekanan set lamun klep nyaeta set baku. Setélan handapti tekanan set baku bisa ngakibatkeun persentase reseat handap.
4.Factory setting tekanan ngadegkeun dina 30cc / mnt (2 in3 / mnt).
ciri teknis
Pagawean:
Klep kasaimbangan sareng pambukaan pilot dianggo pikeun ngontrol kaayaan kaleuleuwihan. Minyak ngalir sacara bébas dina hiji arah ti port ② ka port ①; minyak ieu langsung disetir, sarta pilot tambahan overflows ti port ① ka port ②. Port ③ nyaéta port kontrol bantu overflow, sareng setelan mujarab tina fungsi mudal diréduksi dumasar kana nilai rasio kontrol.
ciri:
1.The tekanan set maksimum nyaéta sahanteuna 1.3 kali tekanan beban maksimum.
2.Tekenan deui dina port ② ditambahkeun kana nilai setting tina klep relief nurutkeun kana sababaraha "rasio kontrol + 1", nyaeta, nilai ditambahkeun = (1 + ratio kontrol) × nilai tekanan.
3.At setelan baku, nilai tekanan nutup leuwih gede ti 85% tina nilai tekanan set; lamun éta leuwih handap tina setelan baku, persentase tina nilai tekanan nutup diréduksi sasuai.
4.Setélan pabrik nujul kana tekanan nalika klep relief dibuka (laju aliran nyaeta 30cc / mnt).
