Sistem pneumatic loba dipaké jeung solusi ongkos-éféktif pikeun delivering kakuatan jeung énergi pikeun parabot, instrumentation, jeung prosés industri. Sadaya sistem pneumatik ngandelkeun tekanan sareng aliran pikeun fungsina sacara efektif. Bari kontrol tekanan sarta kontrol aliran mangrupakeun konsép béda, aranjeunna raket patalina; nyaluyukeun hiji bakal mangaruhan lianna. Artikel ieu boga tujuan pikeun netelakeun bédana antara tekanan jeung kontrol aliran, simplify hubungan maranéhanana, sarta ngabahas rupa alat kontrol tekanan sarta valves kontrol aliran ilahar kapanggih dina aplikasi pneumatic.

Nangtukeun Tekanan sareng Aliran dina Sistem Pneumatik

Tekanandiartikeun salaku gaya dilarapkeun sakuliah wewengkon husus. Ngadalikeun tekanan ngalibatkeun ngatur kumaha éta diarahkeun sareng dikandung dina sistem pneumatik pikeun mastikeun pangiriman énergi anu dipercaya sareng cekap.Aliran, di sisi anu sanésna, nujul kana laju sareng volume dimana hawa komprési anu dikomprés. Ngadalikeun aliran patali jeung régulasi kumaha gancang sarta dina volume naon hawa ngalir ngaliwatan sistem.

Hiji sistem pneumatic fungsional merlukeun duanana tekanan sarta aliran. Tanpa tekanan, hawa teu tiasa masihan kakuatan anu cukup pikeun aplikasi kakuatan. Sabalikna, tanpa aliran, hawa tekanan tetep dikandung sareng teu tiasa ngahontal tujuan anu dimaksud.

Kontrol tekanan vs Aliran Control

Dina istilah basajan,tekananpatalina jeung gaya jeung kakuatan hawa. Dina kadali tekanan, gaya dihasilkeun sarua jeung tekanan dikali wewengkon nu eta dikandung. Ku alatan éta, asupan tekanan anu luhur di daérah leutik tiasa nyiptakeun gaya anu sami sareng input tekanan anu rendah di daérah anu langkung ageung. Kontrol tekanan ngatur duanana gaya input jeung kaluaran pikeun ngajaga konstan, tekanan saimbang cocog pikeun aplikasi, ilaharna kahontal ngaliwatan alat tekanan-pangaturan.

Aliranpatali jeung volume jeung laju hawa. Kontrol aliran ngalibatkeun boh muka atawa ngawatesan wewengkon ngaliwatan mana hawa bisa ngalir, kukituna ngadalikeun sabaraha jeung kumaha gancang pressurized hawa ngalir ngaliwatan sistem. Pembukaan anu langkung alit nyababkeun aliran hawa kirang dina tekanan anu dipasihkeun dina waktosna. Kontrol aliran biasana dikokolakeun ku klep kontrol aliran anu nyaluyukeun pikeun ngawenangkeun atanapi nyegah aliran hawa sacara tepat.

Bari tekanan sarta kontrol aliran béda, aranjeunna parameter sarua penting dina sistem pneumatic sarta gumantung ka silih pikeun fungsionalitas ditangtoskeun. Nyaluyukeun hiji variabel pasti bakal mangaruhan anu séjén, mangaruhan kinerja sistem sakabéh.

Dina sistem pneumatik anu idéal, ngadalikeun hiji variabel pikeun mangaruhan anu sanésna sigana tiasa dilaksanakeun, tapi aplikasi dunya nyata jarang ngagambarkeun kaayaan anu idéal. Contona, ngagunakeun tekanan pikeun ngadalikeun aliran bisa jadi kurang presisi tur ngakibatkeun waragad énergi nu leuwih luhur alatan aliran hawa kaleuleuwihan. Ogé bisa ngabalukarkeun over-pressurization, ngaruksak komponén atawa produk.

Sabalikna, nyobian ngadalikeun tekanan ku cara ngatur aliran bisa ngakibatkeun tekanan turun nalika aliran hawa naek, ngarah kana suplai tekanan teu stabil nu bisa gagal pikeun minuhan kabutuhan énergi aplikasi bari wasting énergi kalawan aliran hawa kaleuleuwihan.

Kusabab ieu, sering disarankeun pikeun ngatur kontrol aliran sareng kontrol tekanan sacara misah dina sistem pneumatik.