Kumaha tekanan pilot mangaruhan klep counterbalance?
2024-03-14Rasio pilot tina klep counterbalance nyaéta babandingan wewengkon pilot jeung aréa mudal, nu hartina nilai ieu ogé sarua jeung: lamun spring klep counterbalance disetel ka nilai tetep, tekanan diperlukeun pikeun muka eta lamun aya. euweuh minyak pilot jeung minyak pilot nyalira muka eta rasio tekanan.
Nalika teu aya minyak tekanan dina port minyak pilot, tekanan pambukaan saimbang nyaéta nilai setting spring. Upami teu aya suplai minyak pilot, klep kasaimbangan dibuka ku beban, sareng serelek tekanan bakal ningkat sacara dramatis nalika laju aliran naék (ieu ogé dianggo pikeun nyaimbangkeun beban). Lamun pangaruh tekanan outlet teu dianggap, tekanan pilot = (nilai set - beban) / ratio aréa. Upami pilot internal dianggo, tekanan pambukaan tiasa diatur ku nyaluyukeun baud klep relief.
rumus husus
Tekanan muka = (tekanan set - tekanan beban maksimum) / ratio pilot of klep nu
Pikeun klep kasaimbangan, lamun babandingan pituduh tekanan nyaeta 3: 1, aya hubungan sabanding 3: 1 antara minyak pilot jeung aréa tekanan pakait jeung inlet minyak muka klep inti, jadi tekanan kontrol diperlukeun pikeun muka klep inti. kedah langkung handap, sareng kontrol Babandingan tekanan sareng tekanan dimana inlet minyak muka spool kirang langkung 1:3.
Rasio Anjog
3: 1 (standar) Cocog jeung kaayaan kalawan parobahan beban badag sarta stabilitas beban mesin rékayasa.
8:1 cocog pikeun kaayaan dimana sarat beban tetep konstan.
Kaayaan kerja sareng lingkungan anu béda-béda butuh pilihan rasio tekanan anu béda. Nalika beban basajan tur gangguan éksternal leutik, rasio kontrol hidrolik badag umumna dipilih, nu bisa ngurangan nilai tekanan pilot jeung ngahemat énergi. Dina kaayaan anu gangguan beban anu ageung sareng geter anu gampang, rasio tekanan anu langkung alit umumna dipilih pikeun mastikeun turun naek tekanan pilot moal nyababkeun sering geter.klep counterbalanceinti.
Hal-hal anu kedah diperhatoskeun nalika milih klep counterbalancing:
1. Laju aliran tiasa rada luhur ti laju aliran dipeunteun;
2. Paké klep kalawan rasio pilot low saloba mungkin, nu leuwih stabil;
3. The klep kasaimbangan dipaké pikeun ngadalikeun tekanan, teu speed;
4. Sadaya tekanan set anu muka tekanan;
5. Teu bisa dipaké salaku klep relief;
6. Tetep sacaket mungkin ka actuator pikeun nyegah selang bursting.
