Хидраулички контролни вентили се користе за контролу притиска, протока и смера протока уља у хидрауличном систему тако да потисак, брзина и смер кретања актуатора испуњавају захтеве. Према својим функцијама, хидраулички контролни вентили су подељени у три категорије: усмерени вентили, вентили под притиском и вентили за проток.

Регулациони вентил

Усмеривач је вентил који се користи за контролу правца протока уља. По типу је подељен на једносмерни вентил и реверзни вентил.

Врсте усмерених вентила су следеће:

(1) Једносмерни вентил (неповратни вентил)

Једносмерни вентил је усмерени вентил који контролише проток уља у једном смеру и не дозвољава обрнути ток. Подељен је на тип кугластог вентила и тип вентила за клапне према структури језгра вентила, као што је приказано на слици 8-17.

Слика 8-18(б) приказује неповратни вентил. Првобитно стање вентила је да је језгро вентила лагано притиснуто на седиште вентила под дејством опруге. Током рада, како се притисак на улазном притиску уља П повећава, он превазилази притисак опруге и подиже језгро вентила, што доводи до отварања вентила и спајања круга уља, тако да уље улази из улаза за уље и излази из излаз уља. Напротив, када је притисак уља на излазу уља већи од притиска уља на улазу уља, притисак уља чврсто притиска језгро вентила на седиште вентила, блокирајући пролаз уља. Функција опруге је да помогне повратном уљу да хидраулично затегне отвор вентила када је вентил затворен како би се ојачало заптивање.

(2) Усмеривач

Реверзни вентил се користи за промену путање протока уља ради промене смера кретања радног механизма. Користи језгро вентила да се помера у односу на тело вентила да отвори или затвори одговарајући круг уља, чиме се мења радно стање хидрауличког система. Када су језгро вентила и тело вентила у релативном положају приказаном на слици 8-19, две коморе хидрауличног цилиндра су блокиране од уља под притиском и у стању су искључења. Ако се сила с десна на лево примени на језгро вентила да га помери улево, отвори за уље П и А на телу вентила су повезани, а Б и Т су повезани. Уље под притиском улази у леву комору хидрауличног цилиндра кроз П и А, а клип се помера удесно; Уље у шупљини се враћа у резервоар за уље кроз Б и Т.

Напротив, ако се сила с лева на десно примени на језгро вентила да га помери удесно, онда су П и Б повезани, А и Т су повезани, а клип се помера улево.

Према различитим начинима кретања језгра вентила, реверзни вентил се може поделити на два типа: тип клизног вентила и тип ротационог вентила. Међу њима се чешће користи реверзни вентил типа клизног вентила. Клизни вентил је подељен према броју радних положаја језгра вентила у телу вентила и пролазу отвора за уље које контролише реверзни вентил. Реверзни вентил има двоположајни двосмерни, двоположајни тросмерни, двоположајни четворосмерни, двоположајни петокраки и друге типове. , видети табелу 8-4. Различити број положаја и пролаза је узрокован различитим комбинацијама удубљених жлебова на телу вентила и рамена на језгру вентила.

Према методи управљања калемом, смерни вентили укључују ручне, моторизоване, електричне, хидрауличне и електрохидрауличне типове.

Вентил за притисак

Вентили под притиском се користе за контролу притиска хидрауличког система, или користе промене притиска у систему за контролу деловања одређених хидрауличних компоненти. Према различитим употребама, вентили за притисак се деле на вентиле за смањење притиска, вентиле за смањење притиска, вентиле секвенце и релеје притиска.

(1) Преливни вентил

Преливни вентил одржава константан притисак у контролисаном систему или кругу кроз преливање прикључка вентила, чиме се постижу функције стабилизације притиска, регулације притиска или ограничавања притиска. Према свом структурном принципу, може се поделити на два типа: директног дејства и пилот типа.

(2) Вентили за контролу притиска

Вентил за смањење притиска се може користити за смањење и стабилизацију притиска, смањујући већи улазни притисак уља на нижи и стабилан излазни притисак уља.

Принцип рада вентила за смањење притиска је да се ослања на уље под притиском да смањи притисак кроз отвор (отпор течности), тако да је излазни притисак нижи од улазног притиска, а излазни притисак се одржава на одређеној вредности. Што је мањи размак, већи је губитак притиска и јачи је ефекат смањења притиска.

Конструктивни принципи и симболи вентила за смањење притиска са пилотом. Уље под притиском под притиском п1 улази из улаза за уље А вентила. Након декомпресије кроз зазор δ, притисак пада на п2, а затим излази из излаза уља Б. Када је излазни притисак уља п2 већи од притиска подешавања, клапни вентил се отвара, а део притиска у комора за уље на десном крају главног клизног вентила тече у резервоар за уље кроз отвор за вентил и И отвор одводног отвора. Због ефекта мале рупе за пригушивање Р унутар језгра главног клизног вентила, притисак уља у уљној комори на десном крају клизног вентила опада, а језгро вентила губи равнотежу и помера се удесно. Због тога се размак δ смањује, ефекат декомпресије се повећава, а излазни притисак п2 опада. на прилагођену вредност. Ова вредност се такође може подесити преко горњег завртња за подешавање притиска.

Вентил за смањење притиска директног дејства

(3) Вентили за контролу протока

Проточни вентил се користи за контролу протока течности у хидрауличном систему како би се постигла контрола брзине хидрауличног система. Обично коришћени вентили протока укључују вентиле за гас и вентиле за регулацију брзине.

Проточни вентил је компонента за регулацију брзине у хидрауличном систему. Његов принцип регулације брзине се ослања на промену величине области протока отвора вентила или дужине канала протока да би се променио отпор течности, контролисао проток кроз вентил и подесио актуатор (цилиндар или мотор). ) сврха брзине кретања.

1) Пригушни вентил

Уобичајени облици отвора обичних пригушних вентила су као што је приказано на слици, укључујући тип игличастог вентила, ексцентрични тип, тип аксијалног троугластог жлеба итд.

Обичан пригушни вентил усваја аксијални троугласти жлебни отвор пригушне заклопке. Током рада, језгро вентила је равномерно напрегнуто, има добру стабилност протока и није га лако блокирати. Уље под притиском улази из улаза уља п1, улази у отвор а кроз отвор б и пригушни жлеб на левом крају језгра вентила 1, а затим излази из излаза уља п2. Када подешавате брзину протока, окрените матицу за регулацију притиска 3 да бисте померили потисну шипку 2 у аксијалном правцу. Када се потисна шипка помери улево, језгро вентила се помера удесно под дејством силе опруге. У овом тренутку, отвор се широм отвара и брзина протока се повећава. Када уље прође кроз пригушни вентил, доћи ће до губитка притиска △п=п1-п2, који ће се мењати са оптерећењем, изазивајући промене у протоку кроз отвор за гас и утичући на брзину управљања. Пригушни вентили се често користе у хидрауличним системима где су промене оптерећења и температуре мале или су захтеви за стабилност брзине ниски.

2) Вентил за регулацију брзине

Вентил за регулацију брзине се састоји од вентила за смањење притиска фиксне разлике и пригушног вентила повезаних у серију. Вентил за смањење притиска фиксне разлике може аутоматски одржавати разлику притиска пре и после вентила за гас непромењеном, тако да на разлику притиска пре и после вентила за гас не утиче оптерећење, чиме се пропушта пригушни вентил. Брзина протока је у основи фиксна вредност.

Вентил за смањење притиска 1 и вентил за гас 2 су повезани у серију између хидрауличне пумпе и хидрауличног цилиндра. Уље под притиском из хидрауличне пумпе (притисак је пп), након декомпресије кроз отвор на жлебу вентила за смањење притиска а, тече у жлеб б, а притисак пада на п1. Затим се кроз пригушни вентил улива у хидраулични цилиндар, а притисак пада на п2. Под овим притиском, клип се помера удесно према оптерећењу Ф. Ако је оптерећење нестабилно, када се Ф повећава, п2 ће се такође повећати, а језгро вентила за редукцију притиска ће изгубити равнотежу и померити се удесно, узрокујући отварање празнине на слоту а да се повећа, ефекат декомпресије ће ослабити, а п1 ће се такође повећати. Према томе, разлика притиска Δп = пл-п2 остаје непромењена, а брзина протока која улази у хидраулични цилиндар кроз пригушни вентил такође остаје непромењена. Напротив, када се Ф смањи, п2 се такође смањује, а језгро вентила вентила за смањење притиска ће изгубити равнотежу и померити се улево, тако да се отвори зазор на прорезу а смањује, ефекат декомпресије је појачан, а п1 такође опада , тако да разлика притиска △п=п1-п2 остаје непромењена, а проток који улази у хидраулични цилиндар кроз пригушни вентил такође остаје непромењен.