Надцентрални вентил против противтежног вентила: који је прави за вашу примену?

2024-01-29

У хидрауличним системима, важно је разумети разлику између вентила изнад центра и апротивтежни вентил. Иако су ова два слична у неким функцијама, на пример, обе се могу користити за спречавање слободног пада терета, постоје неке разлике у њиховим принципима рада и сценаријима примене.

 

Разлика између надцентралног вентила и балансираног вентила

Надцентрални вентил (који се назива и повратни неповратни вентил) је преливни вентил уз помоћ пилота са функцијом контроле слободног протока. Такозвани пилот однос се односи на однос између површине пилотског притиска и површине преливања. Овај однос је критичан за опсег притиска преко којег вентил може да пређе из затвореног у потпуно отворен, посебно под различитим притисцима оптерећења. Низак пилотски однос значи да је потребна већа разлика пилот притиска да би се вентил потпуно отворио. Како се притисак оптерећења повећава, потребна разлика у пилот притиску за различите пилот односе постаје мања.

 

Противтежни вентил је вентил који се користи за спречавање пада теретног цилиндра, обезбеђујући лакши рад. У поређењу са неповратним вентилима којима управља пилот, противтежни вентили не изазивају трзаве покрете када се контролисано оптерећење смањи. Противтежни вентили обично користе елементе за контролу притиска конуса или калемова, са конусним противтежним вентилима који се користе за спречавање померања цилиндара и противтежни вентили калема који се користе као кочни вентили у апликацијама хидрауличких мотора.

надцентрални вентил у односу на противтежни вентил

Избор апликације

Употреба противтежних вентила у покретним цилиндрима је неопходна када оптерећења могу узроковати прекорачење брзине покретача од пумпе. Алтернативно, балансни вентили се такође могу користити у паровима цилиндара: пилот притисак ће прво отворити вентил најтеже оптерећеног цилиндра, што ће довести до тога да се оптерећење пренесе на други цилиндар, са одговарајућим вентилом још увек затвореним у овом тренутку, што захтева отварање Притисак пилота је мањи.

 

Када бирате између вентила преко центра или балансираног вентила, треба узети у обзир стабилност машине. Нестабилнија оптерећења би требало да користе нижи пилот однос да би се оптимизовала стабилност машине. Тип вентила у дизајну такође утиче на инхерентну стабилност производа. На пример, решење вентила изнад центра које је дизајнирао Еатон користи дизајн директног дејства како би главна опруга имала већу крутост. Стога, када се притисак оптерећења промени, вентил неће реаговати тако брзо, смањујући промене протока и обезбеђујући општу стабилност система.

Оставите своју поруку

    *Име

    *Емаил

    Телефон/ВхатсАПП/ВеЦхат

    *Шта имам да кажем