Како одабрати одговарајући балансни вентил којим управља пилот
2024-03-26У хидрауличном систему, балансни вентил може остварити контролу заштите равнотеже уљног цилиндра и може играти улогу у заштити од цурења у случају пуцања уљне цијеви.
На рад балансног вентила не утиче противпритисак. Када се притисак у отвору вентила повећа, он такође може одржавати стабилно отварање језгра вентила.
Обично такође може играти улогу заштите од преливања у колу. Често се користи за контролу пропорционалних система.
Најбоље је поставити балансни вентил близу цилиндра како би се максимизирао његов ефекат.
Један вентил за балансирање може контролисати линеарна оптерећења, као што су платформе за подизање на великим висинама, дизалице итд.
Двоструки балансер контролише клипна и ротирајућа оптерећења као што су мотори точкова или центрирајући цилиндри.
1. Водећи однос је следећи:
①3:1 (стандард) Погодно за ситуације са великим променама оптерећења и стабилношћу оптерећења инжењерских машина.
②8:1 је погодан за услове у којима се захтева да оптерећење остане константно.
2. Принцип рада
Једносмерни вентил омогућава уљу под притиском да слободно тече у цилиндар док спречава обрнути ток уља. Пилотни део може контролисати кретање након успостављања пилотског притиска. Пилотни део је обично подешен на нормално отворену форму, а притисак је подешен на 1,3 пута већу од вредности оптерећења, али отварање вентила је одређено пилот односом.
За оптимизовану контролу оптерећења и различите примене снаге, треба изабрати различите пилот односе.
Потврда вредности притиска отварања вентила и вредности притиска кретања цилиндра добијају се према следећој формули: пилотски однос = [(подешавање притиска растерећења)-(притисак оптерећења)]/пилот притисак.
Однос хидрауличке контроле балансног вентила се такође назива коефицијент пилотског притиска, који се на енглеском обично назива пилот однос. Односи се на однос вредности притиска у обрнутом смеру отварања балансног вентила када је пилот уље 0 након што је опруга балансног вентила постављена на одређену фиксну вредност и вредности пилотског притиска када се балансни вентил са пилот уљем отвори у обрнутом смеру .
Различите радне ситуације и окружења захтевају различите изборе односа притиска. Када је оптерећење једноставно и спољне сметње су мале, генерално се бира велики хидраулички однос управљања, који може смањити вредност пилотског притиска и уштедети енергију.
У ситуацијама када су сметње оптерећења велике и вибрације лаке, генерално се бира мањи однос притиска како би се осигурало да флуктуације пилотског притиска неће узроковати честе вибрације језгра балансног вентила.
3. Резиме
Пилотни однос је важан параметар у раду хидрауличког система. То може утицати на силу закључавања и силу откључавања, перформансе закључавања и век трајања балансног вентила. Због тога је приликом избора и употребе балансног вентила неопходно свеобухватно размотрити утицајпилот ратиона његове перформансе и одабрати одговарајући пилот однос балансног вентила како би се осигурао поуздан рад балансног вентила.
