Како пилот притисак утиче на противтежни вентил?
2024-03-14Однос пилота противтегног вентила је однос пилот површине и преливне површине, што значи да је ова вредност такође једнака: када је опруга противтегног вентила подешена на фиксну вредност, притисак потребан да се отвори када постоји нема пилот уља и само пилот уље отвара однос притиска.
Када нема уља под притиском у отвору за пилотско уље, уравнотежени притисак отварања је вредност подешавања опруге. Ако нема снабдевања пилот уљем, балансни вентил се отвара оптерећењем, а пад притиска ће се драматично повећати како се проток повећава (ово се такође користи за балансирање оптерећења). Ако се утицај излазног притиска не узме у обзир, пилот притисак = (подешена вредност - оптерећење) / однос површине. Ако се користи унутрашњи пилот, притисак отварања се може подесити подешавањем завртња вентила за растерећење.
специфична формула
Притисак отварања = (подешени притисак - максимални притисак оптерећења) / пилотски однос вентила
За балансни вентил, ако је његов однос вођења притиска 3:1, постоји пропорционални однос 3:1 између пилот уља и површине притиска која одговара језгру вентила за отварање улаза уља, тако да је контролни притисак потребан за отварање језгра вентила треба да буде нижа, а контрола Однос притиска према притиску при којем улаз уља отвара калем је приближно 1:3.
Водећи однос
3:1 (стандардно) Погодно за услове са великим променама оптерећења и стабилношћу оптерећења инжењерских машина.
8:1 је погодно за услове у којима захтев за оптерећење остаје константан.
Различите радне ситуације и окружења захтевају различите изборе односа притиска. Када је оптерећење једноставно и спољне сметње су мале, генерално се бира велики хидраулички однос управљања, који може смањити вредност пилотског притиска и уштедети енергију. У ситуацијама са великим сметњама оптерећења и лаким вибрацијама, генерално се бира мањи однос притиска како би се осигурало да флуктуације притиска пилота неће узроковати честе вибрацијепротивтежни вентилјезгро.
Ствари на које треба обратити пажњу када бирате балансни вентил:
1. Брзина протока може бити нешто већа од номиналног протока;
2. Користите вентил са ниским пилот односом што је више могуће, што је стабилније;
3. Балансни вентил се користи за контролу притиска, а не брзине;
4. Сви постављени притисци су притисци отварања;
5. Не може се користити као преливни вентил;
6. Останите што ближе актуатору да бисте спречили да црево пукне.
