Основна структура и принцип рада хидрауличког система
2023-10-25一、Преглед
Хидраулички систем углавном укључује главну пумпу за уље, хидраулички резервоар, филтер, вентил за редукцију притиска, вентил за растерећење, цилиндар за подизање, телескопски цилиндар, цилиндар хватаљке, цилиндар подножја, хидраулички мотор и разне хидрауличне операције. вентили и друге компоненте. Пре него што опрема напусти фабрику, притисци вентила за смањење притиска, вентила за смањење притиска и разних вентила притиска су подешени како би се обезбедио безбедан рад хидрауличног система, а корисницима није дозвољено да их нагло мењају током употребе.
Хидраулички систем укључује главни хидраулички систем и хидраулички систем за управљање, а два система деле хидраулички резервоар.
1.Главни хидраулични систем
Главни хидраулички систем обезбеђује хидрауличку снагу за бушаћу опрему током подешавања опреме и операција поправке бушења. Опремљен је различитим вентилима за контролу исправног и безбедног рада сваког хидрауличног алата.
2. Интеринг хидраулички систем
Хидраулични систем управљања обезбеђује хидрауличку снагу за хидраулични серво управљач предње осовине возила. Опремљен је разним вентилима за контролу притиска, смера протока и стабилног максималног протока хидрауличког система, обезбеђујући да је управљање возилом лагано, флексибилно, безбедно и поуздано.
3. Структурне карактеристике
Хидраулични систем се састоји од:
¨ Главни хидраулични систем
¨ Хидраулични систем управљања
4.Главни хидраулични систем
Састоји се од следећих компоненти:
1) Резервоар за хидраулично уље: складишти, хлади, таложи и филтрира хидраулично уље. Резервоар за гориво је уграђен са:
л На врху резервоара за гориво су постављена два поклопца шахта. Хидраулички филтер за ваздух је инсталиран на поклопцу шахта у зони поврата уља резервоара за гориво;
л Хидраулични филтер за ваздух, филтрира ваздух који тече кроз резервоар за гориво и филтрира уље када се резервоар пуни горивом;
л Мерачи нивоа течности, 2, инсталирани на предњој страни резервоара за уље. Постоје два мерача нивоа течности, високи и ниски. Мерач високог нивоа течности приказује ниво уља након што се дизалица спусти; мерач ниског нивоа течности приказује ниво уља након што је подигнута дизалица;
л Мерач температуре уља је инсталиран на предњој страни резервоара за гориво за мерење температуре уља у резервоару. Нормална радна температура уља је између 30 и 70°Ц. Постоје два главна отвора за поврат уља, која су постављена на доњој плочи резервоара за гориво. Опремљени су једносмерним вентилима и повезани су. Главна повратна цев уља и повратни отвор вентила за растерећење; једносмерни вентил се аутоматски затвара приликом поправке хидрауличког цевовода како би се спречио губитак уља у резервоару;
л Одводни отвор је постављен на доњој плочи резервоара за гориво и блокиран чепом; отворите утикач за испуштање хидрауличног уља резервоара;
л Усисни прикључак главне пумпе за уље је постављен на предњој страни резервоара за гориво, а главни усисни филтер је инсталиран;
л Усисни отвор пумпе за уље на управљачу је постављен на предњој страни резервоара за гориво и уграђен је филтер за усисавање уља за управљање;
л Повратни отвор за уље управљачког система је постављен на доњој плочи резервоара за гориво и опремљен је једносмерним вентилом. Једносмерни вентил се аутоматски затвара приликом поправке хидрауличког цевовода како би се спречио губитак уља у резервоару;
2) Хидраулична пумпа за уље: Структура са једним зупчаником, 2 јединице, односно инсталиране на две кутије за извод снаге хидрауличног преноса, које покреће точак пумпе претварача обртног момента. Када се мотор окреће, кутија за одвод снаге може покретати уљну пумпу. Кутија за одвод снаге је опремљена хидрауличним квачилом. Када је потребна хидрауличка акција, ручица „квачила пумпе за течност“ контролне кутије бушача може да се користи и да се постави у положај „пумпа за уље затварам“. Уљна пумпа И се комбинује за производњу уља под радним притиском; ручица је постављена на „уљну пумпу ИИ“. Положај "Затворено", пумпа за уље ИИ је повезана и испушта уље под радним притиском;. Ручица је у неутралном положају, а обе пумпе за уље се искључују и заустављају.
3) Преливни вентил: пилотска структура, 2 комплета, респективно инсталирана на крају излаза уља главне пумпе за хидрауличко уље. Подесите притисак у систему, спречите преоптерећење система и заштитите безбедност система и компоненти.
Структурни принцип преливне вентила: Састоји се од пилот вентила и главног клизног вентила. Део пилот вентила укључује тело вентила, клизни вентил, опругу за регулацију притиска и друге делове. Постоји мала рупа а на клизном вентилу главног вентила, тако да увезено уље под притиском може ући у горњу комору Б клизног вентила. Када је хидраулички притисак који делује на клапни вентил мањи од силе претходног затезања опруге, клапни вентил пилот вентила ће деловати под дејством силе опруге. Пошто у телу вентила нема протока уља, хидраулички притисак у уљним коморама на горњем и доњем крају клизног вентила је једнак. Због тога је клизни вентил у крајњем положају доњег краја под дејством опруге горњег краја. Улаз и излаз вентила за ослобађање су прекинути клизним вентилом, а преливни вентил се не прелива; када се хидраулички притисак који делује на клапни вентил повећа да би био једнак сили опруге услед повећања улазног притиска преливног вентила, клапни вентил се гура Отворен, уље у горњој комори Б клизног вентила тече у уље излаз вентила кроз отвор за поврат уља б и централни пролазни отвор клизног вентила, а затим се прелива назад у резервоар за уље. У овом тренутку, уље под притиском на улазу за уље преливног вентила тече из мале рупе а. Допуњује се нагоре до коморе Б. Пошто долази до губитка притиска када уље прође кроз мали отвор а, притисак у комори Б је нижи од притиска на улазу за уље и појављује се разлика притиска између горњег и доњег краја. клизног вентила. Због тога, под дејством разлике притиска између горњег и доњег краја, клизни вентил савладава силу опруге, а сопствена тежина и трење клизног вентила се померају нагоре, отварајући улазни и повратни отвор вентила за ослобађање, а уље тече. назад у резервоар. Након отварања клизног вентила, течност се покреће хидрауличком силом. Под утицајем, улазни притисак П ће наставити да расте, а клизни вентил ће наставити да се креће нагоре. Када је сила клизног вентила избалансирана на одређеном положају, улазни притисак вентила за ослобађање ће се стабилизовати на одређеној вредности, што се назива притиском подешавања преливне вентила.
4) Филтер за усисавање уља: самозаптивна структура изван резервоара, инсталирана на страни резервоара за хидрауличко уље, цев за усисавање уља је уроњена испод нивоа течности у резервоару за уље, а глава филтера је изложена изван резервоар за уље; опремљен је самозаптивним вентилом, бајпас вентилом, Филтерски елемент контаминира предајник и друге уређаје. Приликом замене или чишћења филтерског елемента, он се може раставити и уградити изван резервоара. Након уклањања филтерског елемента, самозаптивни вентил се аутоматски затвара како би се спречило да уље исцури из резервоара. Бајпас вентил, када је филтерски елемент зачепљен, машина се не сме одмах искључити ради одржавања. Уље може да циркулише кроз бајпас вентил, а машина се може искључити да би се очистио или заменио филтерски елемент у право време. Индикатор разлике притиска је механичка структура за визуелни преглед. Ако је филтерски елемент зачепљен, то ће утицати на разлику притиска уља и показивач ће се замахнути. , када покаже на црвену област, машину треба искључити ради чишћења или заменити филтерски елемент. Кугласти вентил је инсталиран на излазу из филтера да га затвори током одржавања и поправке хидрауличког цевовода како би се спречио губитак уља у резервоару.
5) Филтер за повратно уље: Опремљен бајпас вентилом и индикатором разлике притиска. Филтер филтрира чврсте нечистоће у хидрауличном уљу, спречава нечистоће у цевоводу да уђу у резервоар и одржава системско уље чистим; бајпас вентил се користи када је филтерски елемент зачепљен. Након тога није дозвољено одмах искључити машину ради одржавања. Уље може да циркулише кроз бајпас вентил, а машину треба искључити да би се очистио или заменио филтерски елемент у право време. Индикатор разлике притиска је механичка структура за визуелни преглед. Ако је филтерски елемент зачепљен, што утиче на разлику притиска уља, индикаторска гомила се растеже и показује на црвену област. Када је потребно, машину треба искључити да би се очистио или заменио филтерски елемент.
7) Цилиндар за подизање уља: тростепена композитна структура цилиндра за уље, опремљена једносмерним вентилом за гас; дизалица за подизање и слетање, једносмерни вентил за гас за спречавање прекомерне брзине гравитације током процеса слетања на платформу и заштиту безбедности подизања и слетања. Ова машина је опремљена са двоструким цилиндрима за подизање.
л Структура и принцип рада: Структура се састоји од цилиндра, клипа првог нивоа, клипа другог нивоа, клипа трећег нивоа, водећег прстена, заптивног прстена и других делова. Глава цилиндра је опремљена ушном плочом за клинове, која је клином спојена са фиксном ушном плочом на попречној греди оквира. Клипњача треће фазе је на исти начин повезана са клином оквира врата доњег дела каросерије. Клипови првог и другог нивоа имају једносмерну структуру деловања. Под дејством хидрауличног уља, клип се снагом извлачи и увлачи сопственом тежином при повратку. Клип трећег нивоа има двосмерну структуру деловања. Под дејством хидрауличног уља, клип трећег нивоа покреће продужавање и увлачење. Подизни цилиндар је опремљен са три прикључка за уље, П1, П2 и П3. Прикључак за уље П1 се налази на глави цилиндра и повезује радну комору клипа и комору без шипке трећег степена. У пролазу за уље постоји једносмерни вентил за гас; прикључак за уље П2 налази се на клипњачи трећег степена, повезујући комору без клипњаче трећег степена. У шупљини шипке и пролазу за уље постоји рупа за гас; отвор за уље П3 се налази на клипњачи трећег степена, који повезује радну комору клипа и комору без шипке трећег степена, и повезан је са пролазом за уље П1. У пролазу за уље постоји рупа за гас. Отвор за одзрачивање је предвиђен на глави цилиндра клипа трећег степена цилиндра за уље, а на њему је уграђен чеп за вентилацију.
л Испусни ваздух: Пре сваког подизања и слетања дизалице, ваздух у цилиндру за подизање и телескопском цилиндру треба потпуно да се испразни. Хидраулично уље садржи ваздух, а цурење у цевоводу резултира ваздухом у цилиндру. Када су цилиндар за подизање и телескопски цилиндар паркирани дуже време, ваздух ће се акумулирати у горњем делу цилиндра. Када се дизалица подиже и спушта, повећава се вероватноћа незгода, испушта се ваздух, а скривене опасности од незгода ће бити елиминисане.
л Испуштање ваздуха из системског цевовода: Отворите игличасти вентил Е на контролној табли вентила са шест зглобова да бисте формирали глатки круг за цилиндре за подизање П1 и П3 и повежите цевовод за повратак уља. Подигните ручку контролног вентила цилиндра за подизање, хидраулично уље пумпе за уље улази у цилиндар за подизање кроз П1, а затим се враћа у резервоар за уље кроз П3. Хидраулички систем ради без оптерећења; хидраулични систем ради без оптерећења 5 до 10 минута, елиминише цурење у цевоводу и гас цилиндра за подизање.
л Испразните ваздух из шупљине шипке клипа трећег степена цилиндра за подизање: затворите игличасти вентил Е, а цилиндри за подизање П1 и П3 формирају затворени круг. Лагано подигните ручку контролног вентила цилиндра за подизање, доведите уље под притиском у доњу комору цилиндра за подизање, контролишите притисак уља на 2~3МПа, отворите чеп за одзрачивање на глави цилиндра трећег степена клипа цилиндра и испразните ваздух у цилиндру за подизање.
л Инспекција цурења система: Лагано подигните контролни вентил цилиндра за подизање, доведите уље под притиском у доњу комору цилиндра за подизање, полако подигните дизалицу, оставите 100 ~ 200 мм даље од предњег носача дизалице, зауставите подизање и задржите дизалицу у стању 5 минута. Проверите хидраулички систем и цевоводе, нигде не би требало да буде цурења; посматрајте дизалицу, не би требало да буде очигледно где се налази.
л Сигурносни механизам: Дерик је тежак и постоји већа шанса за незгоде приликом подизања и спуштања дизалице. Обратите више пажње током рада и стриктно се придржавајте оперативних процедура. За сигуран цилиндар за подизање постављено је више сигурносних механизама. Чак и ако контролни вентил цилиндра за подизање поквари или је хидраулично црево пукнуто и оштећено, цилиндар за подизање ће ефикасно успорити брзину спуштања дизалице и спречити веће несреће.
л Дизалица за подизање: Хидраулично уље улази у радну комору цилиндра за уље из прикључка П1 кроз једносмерни вентил. Прво се протеже клип првог нивоа. Након достизања положаја, клип другог нивоа и клипњача трећег нивоа се протежу у низу. Клип трећег нивоа има шипку. Уље у шупљини се враћа кроз П2. Пошто је прикључак П2 опремљен рупом за пригушивање, када се клип трећег степена продужи, отварање контролног вентила треба смањити и брзину проширења треба успорити. У супротном, притисак хидрауличног система ће се повећати;
л Спустите дизалицу: Хидраулично уље улази у шупљину клипа трећег степена из П2, гурајући клип да се увуче. Уље у шупљини без шипке се враћа у уље кроз П1 гас, а цилиндар се полако увлачи како би спречио прекорачење брзине гравитације; Редослед увлачења сваког клипа и клипа је: прво, клип треће фазе се увлачи. Након достизања положаја, клипови другог и првог степена се повлаче у низу. Када се секундарни и примарни клипови повуку, они падају назад сопственом тежином без довода хидрауличног уља у цилиндар. У овом тренутку, број обртаја мотора може да се смањи и ручица за управљање полако се враћа на дизалицу.
8) Телескопски цилиндар, хидраулични телескопски двоспратни стуб.
л Структурни састав: Екстра дугачак цилиндар клипа, укупне дужине цилиндра од 14 до 16м. На крају клипа се налази отвор за уље, ау пролазу за уље је уграђен једносмерни вентил за гас; глава цилиндра је опремљена чепом за одзрачивање. Тело цилиндра за уље је причвршћено за горњи део стуба вијцима у облику слова У, а горњи део је утиснут у доседни прстен греде дерика. Доњи део клипа је опремљен спојном плочом, која је причвршћена за греду доњег дела стуба.
л Процес рада. Подизна дизалица на другом спрату је продужена, а контролни вентил телескопског цилиндра за уље се покреће за подизање. Уље под притиском улази у цилиндар кроз отвор за уље на крају шипке клипа, једносмерног вентила и шупљег клипа, гурајући цилиндар да се продужи, покрећући горњи део стуба да се подигне дуж стазе. Дерик је на свом месту и механизам за закључавање се аутоматски закључава. Дерик на другом спрату се увлачи, а сигурносна игла се ручно ослобађа. Прво, телескопски контролни вентил цилиндра се покреће тако да се подиже, тако да се стуб на другом спрату полако подиже за око 200 мм. Механизам игле за закључавање се аутоматски откључава, а затим се телескопски контролни вентил цилиндра покреће да потисне надоле, а хидраулично уље у цилиндру је Притисак који ствара сопствена тежина стуба другог спрата тече из цилиндра кроз гас порт и отвор за уље на крају клипа. Други спрат пада. Брзина пада се подешава степеном отварања једносмерног вентила за гас и регулационог вентила телескопског цилиндра.
л Сигурносни механизам: Подизна дизалица на другом спрату је тежа и већа је шанса за незгоде приликом подизања и спуштања дизалице. Обратите више пажње током рада и стриктно се придржавајте оперативних процедура. Сигурносни телескопски цилиндар је опремљен једносмерним вентилом за гас. Чак и ако контролни вентил цилиндра поквари или је хидраулично црево пукнуто и оштећено, цилиндар ће ефикасно успорити брзину спуштања дизалице и спречити веће несреће.
л Издувни ваздух: Након што је цилиндар постављен на одређено време, ваздух ће продрети из заптивке. Новопостављени цилиндар има више ваздуха унутра. Због тога, пре сваке операције телескопског цилиндра, ваздух из телескопског цилиндра мора бити испуштен да би се спречио процес ширења цилиндра. Пузање. Лагано подигните ручицу контролног вентила цилиндра за подизање, доведите уље под притиском у телескопски цилиндар и контролишите притисак уља на 2 до 3 МПа. Отворите чеп за вентилацију на врху цилиндра да бисте испустили ваздух из телескопског цилиндра. Након исцеђивања, затегните матицу. Не померајте се док испухујете. Отворите сигурносну браву дизалице.
9) Стезни цилиндар: Цилиндар има двосмерну клипну структуру, а тампон уређаји су обезбеђени на оба краја главе цилиндра и поклопца цилиндра како би се спречио хидраулички удар цилиндра. Када се клипњача уљног цилиндра повуче, уже мачје главе клијешта за подизање се затеже како би се затегнуо и олабавио навој бушаће жице; клипњача се продужава и конопац за главу мачке се враћа.
10) Хидраулично мало витло: планетарни механизам за редукцију, опремљен кочницом и балансним вентилом, безбедно је подизати предмете и може лебдети у ваздуху.
11) Двоструки вентил: Инсталиран на доњем делу контролне кутије бушилице, састоји се од плоче вентила за довод уља, плоче повратног вентила и две радне вентилске плоче. Комад вентила за довод уља је опремљен сигурносним вентилом за подешавање радног притиска који улази у двоструки вентил. Отпустите и затегните матицу и заврните завртањ за подешавање да бисте променили притисак за подешавање сигурносног вентила. Приликом увртања притисак подешавања се повећава, а при извртању се смањује притисак подешавања. Имајте на уму да након подешавања затегните задњи поклопац и закључајте матицу за подешавање. Радна плоча вентила се контролише ручно.
А. Вентил цилиндара клијешта за подизање И: Контролише цилиндар клијешта за подизање И да се продужи и увуче како би се олабавило и затегло уже главе сидра. Језгро вентила је постављено са пливајућим положајем вентила да формира круг диференцијалног цилиндра. Уље пумпе за уље и уље за шупљину шипке истовремено улазе у шупљину цилиндра за уље без шипке, узрокујући брзо проширење клипњаче; опруга језгра вентила се враћа, отпустите ручицу, а језгро вентила се аутоматски враћа. У неутралном положају, кретање цилиндра се зауставља.
Б. Вентил цилиндра за подизање ИИ: Контролише цилиндар клијешта за подизање ИИ да се продужи и увуче како би се олабавило и затегло уже главе сидра. Језгро вентила је постављено са пливајућим положајем вентила да формира круг диференцијалног цилиндра. Уље пумпе за уље и уље за шупљину шипке истовремено улазе у шупљину цилиндра за уље без шипке, узрокујући брзо проширење клипњаче; опруга језгра вентила се враћа, отпустите ручицу, а језгро вентила се аутоматски враћа. У неутралном положају, кретање цилиндра се зауставља.
7) Цилиндар за подизање уља: тростепена композитна структура цилиндра за уље, опремљена једносмерним вентилом за гас; дизалица за подизање и слетање, једносмерни вентил за гас за спречавање прекомерне брзине гравитације током процеса слетања на платформу и заштиту безбедности подизања и слетања. Ова машина је опремљена са двоструким цилиндрима за подизање.
л Структура и принцип рада: Структура се састоји од цилиндра, клипа првог нивоа, клипа другог нивоа, клипа трећег нивоа, водећег прстена, заптивног прстена и других делова. Глава цилиндра је опремљена ушном плочом за клинове, која је клином спојена са фиксном ушном плочом на попречној греди оквира. Клипњача треће фазе је на исти начин повезана са клином оквира врата доњег дела каросерије. Клипови првог и другог нивоа имају једносмерну структуру деловања. Под дејством хидрауличног уља, клип се снагом извлачи и увлачи сопственом тежином при повратку. Клип трећег нивоа има двосмерну структуру деловања. Под дејством хидрауличног уља, клип трећег нивоа покреће продужавање и увлачење. Подизни цилиндар је опремљен са три прикључка за уље, П1, П2 и П3. Прикључак за уље П1 се налази на глави цилиндра и повезује радну комору клипа и комору без шипке трећег степена. У пролазу за уље постоји једносмерни вентил за гас; прикључак за уље П2 налази се на клипњачи трећег степена, повезујући комору без клипњаче трећег степена. У шупљини шипке и пролазу за уље постоји рупа за гас; отвор за уље П3 се налази на клипњачи трећег степена, који повезује радну комору клипа и комору без шипке трећег степена, и повезан је са пролазом за уље П1. У пролазу за уље постоји рупа за гас. Отвор за одзрачивање је предвиђен на глави цилиндра клипа трећег степена цилиндра за уље, а на њему је уграђен чеп за вентилацију.
л Испусни ваздух: Пре сваког подизања и слетања дизалице, ваздух у цилиндру за подизање и телескопском цилиндру треба потпуно да се испразни. Хидраулично уље садржи ваздух, а цурење у цевоводу резултира ваздухом у цилиндру. Када су цилиндар за подизање и телескопски цилиндар паркирани дуже време, ваздух ће се акумулирати у горњем делу цилиндра. Када се дизалица подиже и спушта, повећава се вероватноћа незгода, испушта се ваздух, а скривене опасности од незгода ће бити елиминисане.
л Испуштање ваздуха из системског цевовода: Отворите игличасти вентил Е на контролној табли вентила са шест зглобова да бисте формирали глатки круг за цилиндре за подизање П1 и П3 и повежите цевовод за повратак уља. Подигните ручку контролног вентила цилиндра за подизање, хидраулично уље пумпе за уље улази у цилиндар за подизање кроз П1, а затим се враћа у резервоар за уље кроз П3. Хидраулички систем ради без оптерећења; хидраулични систем ради без оптерећења 5 до 10 минута, елиминише цурење у цевоводу и гас цилиндра за подизање.
л Испразните ваздух из шупљине шипке клипа трећег степена цилиндра за подизање: затворите игличасти вентил Е, а цилиндри за подизање П1 и П3 формирају затворени круг. Лагано подигните ручку контролног вентила цилиндра за подизање, доведите уље под притиском у доњу комору цилиндра за подизање, контролишите притисак уља на 2~3МПа, отворите чеп за одзрачивање на глави цилиндра трећег степена клипа цилиндра и испразните ваздух у цилиндру за подизање.
л Инспекција цурења система: Лагано подигните контролни вентил цилиндра за подизање, доведите уље под притиском у доњу комору цилиндра за подизање, полако подигните дизалицу, оставите 100 ~ 200 мм даље од предњег носача дизалице, зауставите подизање и задржите дизалицу у стању 5 минута. Проверите хидраулички систем и цевоводе, нигде не би требало да буде цурења; посматрајте дизалицу, не би требало да буде очигледно где се налази.
л Сигурносни механизам: Дерик је тежак и постоји већа шанса за незгоде приликом подизања и спуштања дизалице. Обратите више пажње током рада и стриктно се придржавајте оперативних процедура. За сигуран цилиндар за подизање постављено је више сигурносних механизама. Чак и ако контролни вентил цилиндра за подизање поквари или је хидраулично црево пукнуто и оштећено, цилиндар за подизање ће ефикасно успорити брзину спуштања дизалице и спречити веће несреће.
л Дизалица за подизање: Хидраулично уље улази у радну комору цилиндра за уље из прикључка П1 кроз једносмерни вентил. Прво се протеже клип првог нивоа. Након достизања положаја, клип другог нивоа и клипњача трећег нивоа се протежу у низу. Клип трећег нивоа има шипку. Уље у шупљини се враћа кроз П2. Пошто је прикључак П2 опремљен рупом за пригушивање, када се клип трећег степена продужи, отварање контролног вентила треба смањити и брзину проширења треба успорити. У супротном, притисак хидрауличног система ће се повећати;
л Спустите дизалицу: Хидраулично уље улази у шупљину клипа трећег степена из П2, гурајући клип да се увуче. Уље у шупљини без шипке се враћа у уље кроз П1 гас, а цилиндар се полако увлачи како би спречио прекорачење брзине гравитације; Редослед увлачења сваког клипа и клипа је: прво, клип треће фазе се увлачи. Након достизања положаја, клипови другог и првог степена се повлаче у низу. Када се секундарни и примарни клипови повуку, они падају назад сопственом тежином без довода хидрауличног уља у цилиндар. У овом тренутку, број обртаја мотора може да се смањи и ручица за управљање полако се враћа на дизалицу.
8) Телескопски цилиндар, хидраулични телескопски двоспратни стуб.
л Структурни састав: Екстра дугачак цилиндар клипа, укупне дужине цилиндра од 14 до 16м. На крају клипа се налази отвор за уље, ау пролазу за уље је уграђен једносмерни вентил за гас; глава цилиндра је опремљена чепом за одзрачивање. Тело цилиндра за уље је причвршћено за горњи део стуба вијцима у облику слова У, а горњи део је утиснут у доседни прстен греде дерика. Доњи део клипа је опремљен спојном плочом, која је причвршћена за греду доњег дела стуба.
л Процес рада. Подизна дизалица на другом спрату је продужена, а контролни вентил телескопског цилиндра за уље се покреће за подизање. Уље под притиском улази у цилиндар кроз отвор за уље на крају шипке клипа, једносмерног вентила и шупљег клипа, гурајући цилиндар да се продужи, покрећући горњи део стуба да се подигне дуж стазе. Дерик је на свом месту и механизам за закључавање се аутоматски закључава. Дерик на другом спрату се увлачи, а сигурносна игла се ручно ослобађа. Прво, телескопски контролни вентил цилиндра се покреће тако да се подиже, тако да се стуб на другом спрату полако подиже за око 200 мм. Механизам игле за закључавање се аутоматски откључава, а затим се телескопски контролни вентил цилиндра покреће да потисне надоле, а хидраулично уље у цилиндру је Притисак који ствара сопствена тежина стуба другог спрата тече из цилиндра кроз гас порт и отвор за уље на крају клипа. Други спрат пада. Брзина пада се подешава степеном отварања једносмерног вентила за гас и регулационог вентила телескопског цилиндра.
л Сигурносни механизам: Подизна дизалица на другом спрату је тежа и већа је шанса за незгоде приликом подизања и спуштања дизалице. Обратите више пажње током рада и стриктно се придржавајте оперативних процедура. Сигурносни телескопски цилиндар је опремљен једносмерним вентилом за гас. Чак и ако контролни вентил цилиндра поквари или је хидраулично црево пукнуто и оштећено, цилиндар ће ефикасно успорити брзину спуштања дизалице и спречити веће несреће.
л Издувни ваздух: Након што је цилиндар постављен на одређено време, ваздух ће продрети из заптивке. Новопостављени цилиндар има више ваздуха унутра. Због тога, пре сваке операције телескопског цилиндра, ваздух из телескопског цилиндра мора бити испуштен да би се спречио процес ширења цилиндра. Пузање. Лагано подигните ручицу контролног вентила цилиндра за подизање, доведите уље под притиском у телескопски цилиндар и контролишите притисак уља на 2 до 3 МПа. Отворите чеп за вентилацију на врху цилиндра да бисте испустили ваздух из телескопског цилиндра. Након исцеђивања, затегните матицу. Не померајте се док испухујете. Отворите сигурносну браву дизалице.
9) Стезни цилиндар: Цилиндар има двосмерну клипну структуру, а тампон уређаји су обезбеђени на оба краја главе цилиндра и поклопца цилиндра како би се спречио хидраулички удар цилиндра. Када се клипњача уљног цилиндра повуче, уже мачје главе клијешта за подизање се затеже како би се затегнуо и олабавио навој бушаће жице; клипњача се продужава и конопац за главу мачке се враћа.
10) Хидраулично мало витло: планетарни механизам за редукцију, опремљен кочницом и балансним вентилом, безбедно је подизати предмете и може лебдети у ваздуху.
11) Двоструки вентил: Инсталиран на доњем делу контролне кутије бушилице, састоји се од плоче вентила за довод уља, плоче повратног вентила и две радне вентилске плоче. Комад вентила за довод уља је опремљен сигурносним вентилом за подешавање радног притиска који улази у двоструки вентил. Отпустите и затегните матицу и заврните завртањ за подешавање да бисте променили притисак за подешавање сигурносног вентила. Приликом увртања притисак подешавања се повећава, а при извртању се смањује притисак подешавања. Имајте на уму да након подешавања затегните задњи поклопац и закључајте матицу за подешавање. Радна плоча вентила се контролише ручно.
А. Вентил цилиндара клијешта за подизање И: Контролише цилиндар клијешта за подизање И да се продужи и увуче како би се олабавило и затегло уже главе сидра. Језгро вентила је постављено са пливајућим положајем вентила да формира круг диференцијалног цилиндра. Уље пумпе за уље и уље за шупљину шипке истовремено улазе у шупљину цилиндра за уље без шипке, узрокујући брзо проширење клипњаче; опруга језгра вентила се враћа, отпустите ручицу, а језгро вентила се аутоматски враћа. У неутралном положају, кретање цилиндра се зауставља.
Б. Вентил цилиндра за подизање ИИ: Контролише цилиндар клијешта за подизање ИИ да се продужи и увуче како би се олабавило и затегло уже главе сидра. Језгро вентила је постављено са пливајућим положајем вентила да формира круг диференцијалног цилиндра. Уље пумпе за уље и уље за шупљину шипке истовремено улазе у шупљину цилиндра за уље без шипке, узрокујући брзо проширење клипњаче; опруга језгра вентила се враћа, отпустите ручицу, а језгро вентила се аутоматски враћа. У неутралном положају, кретање цилиндра се зауставља.
13) Шестокс вентил: инсталиран на хидрауличној контролној кутији на задњој левој страни оквира. Састоји се од плоче за довод уља, плоче за повратни вентил за повратак уља и шест плоча радне вентила. Комад улазног вентила је опремљен сигурносним вентилом за подешавање радног притиска који улази у шестокс вентил. Отпустите и затегните матицу и уврните вијак за подешавање да бисте променили подешавање притиска сигурносног вентила. Када се зајебавате, подешавање притиска се повећава, а када се завртите, притисак подешавања смањује се. Имајте на уму да након подешавања, затегните задњу капу и закључајте матицу за подешавање.
- Вентил предњег десног потпорног цилиндра: контролише десни цилиндар потпорног носача на предњем делу оквира, подиже и спушта оквир и подешава ниво рама. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
- Предњи леви вентил за причвршћивачци: Контролира леви приручник за измјењивање на предњој страни оквира, подиже и смањује оквир и подешава ниво оквира. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
- Редни десни изуменични цилиндрични вентил: контролише праве оутриггер цилиндар на задњем делу оквира. Подигните, доњи и наводите оквир. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
- Лево изрезног вентила за цилиндрични цилиндри: контролише леви приручник за причвршћивање на задњем делу оквира. Подигните, доњи и наводите оквир. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
- Подизање цилиндра: Контролише кретање цилиндра за подизање да би се подигао и смањио укупни деррицк. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се. Оба излаза уља су опремљена вентилима за преоптерећење да би се ограничила притисак који улази у нафтног цилиндара и побољшају сигурност дериковог рада.
- Телескопски нафтни цилиндрински вентил: Контролише деловање телескопских нафтног цилиндра за проширење и повлачење друге приче Деррицк. Позиција језгреног закључавања вентила је постављен и дршка је пуштена. Језгро вентила и даље остаје у радном положају, а нафтни цилиндар се и даље креће. Оба излаза уља су опремљена вентилима за преоптерећење да би се ограничила притисак који улази у нафтног цилиндара и побољшају сигурност дериковог рада.
13) Шестокс вентил: инсталиран на хидрауличној контролној кутији на задњој левој страни оквира. Састоји се од плоче за довод уља, плоче за повратни вентил за повратак уља и шест плоча радне вентила. Комад улазног вентила је опремљен сигурносним вентилом за подешавање радног притиска који улази у шестокс вентил. Отпустите и затегните матицу и уврните вијак за подешавање да бисте променили подешавање притиска сигурносног вентила. Када се зајебавате, подешавање притиска се повећава, а када се завртите, притисак подешавања смањује се. Имајте на уму да након подешавања, затегните задњу капу и закључајте матицу за подешавање.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Предњи десни оутриггер цилиндрински вентил: контролише прави приручник за измјењивање на предњој страни оквира, подиже и смањује оквир и подешава ниво оквира. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
Б. Предњи леви излив вентил цилиндра: Контролише леви оутриггер цилиндар на предњој страни оквира, подиже и спушта оквир и подешава ниво оквира. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
Ц. Задње десно оутриггер цилиндрични вентил: контролише прави прикључак за оутриггер на задњем делу оквира. Подигните, доњи и наводите оквир. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
Д. Лево изрековни вентил за цилиндре: Контролише леви приручник за олив на задњој страни оквира. Подигните, доњи и наводите оквир. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се.
Е. Подизање цилиндра: Контролише кретање цилиндра за подизање и смањити целокупни деррицк. Основни пролећни вентил, отпусти ручку, језгро вентила аутоматски се враћа у неутралан положај, а покрет цилиндра зауставља се. Оба излаза уља су опремљена вентилима за преоптерећење да би се ограничила притисак који улази у нафтног цилиндара и побољшају сигурност дериковог рада.
Ф. Телескопски нафтни цилиндрински вентил: Контролише деловање телескопских цилиндра за проширење и повлачење друге приче Деррицк. Позиција језгреног закључавања вентила је постављен и дршка је пуштена. Језгро вентила и даље остаје у радном положају, а нафтни цилиндар се и даље креће. Оба излаза уља су опремљена вентилима за преоптерећење да би се ограничила притисак који улази у нафтног цилиндара и побољшају сигурност дериковог рада.
2. Интеринг хидраулички систем
Састоји се од следећих компоненти:
1) Пумпа за управљање уља је постављена на портру мотора за поливање мотора. Мотор се окреће и вози пумпу за уље на посао.
2) Филтер за усисавање уља има структуру само-заптивања изван резервоара. Инсталира се на страни хидрауличког резервоара за уље. Усисна цев уља је уроњена под ниво течности у резервоар за нафту. Глава филтера је изложена изван резервоара за нафту. Опремљен је вентилом за само-заптивање, обилазни вентил и филтерски елемент. Приликом замене или чишћења филтер елемента уређаја као што су предајници загађења, то се може учинити изван резервоара. Лако је раставити и инсталирати, а уље у резервоару се неће протирати.
3) вентил за преливање и стабилизацију протока прилагођава притисак система, спречава преоптерећење система и штити сигурност система и компоненти; Пумпа нафте делује великом брзином, а када је проток превелик, проток се преусмерава на резервоар да би се осигурала највиша стабилна брзина протока система. Погледајте слику (рељеф и вентил за стабилизацију протока)
4) Вентил за дистрибуцију управљача прати смер волана, контролише смер протока и проток хидрауличног уља, испоручује цилиндар управљача и гура точкове предње осовине да скрене лево и десно. Погледајте слику (вентил за дистрибуцију управљача)
5) управљачки цилиндар, двосмерно клипни цилиндар, један за сваку предњу три осовине; Глава клипне шипке повезана је са руком за управљање за управљање углом точка. Погледајте слику (управљачки цилиндар)
- Куглични вентил је повезан између цевовода притиска и нафтовода уља. Када је у функцији опрема за бушење, отворите кугласти вентил да бисте истоварили систем и заштитили системске компоненте.
