Dallimi midis valvulës balancuese dhe bllokimit hidraulik me dy drejtime
2024-02-06Vështrim i përgjithshëm
Bllokimet hidraulike me dy drejtime dhe valvulat balancuese mund të përdoren si komponentë kyçëse në situata të caktuara për të siguruar që pajisja e punës nuk do të rrëshqasë, nuk do të ketë shpejtësi të madhe ose nuk do të lëvizë për arsye të jashtme, siç është pesha e saj.
Megjithatë, në disa kushte specifike të ngarkesës me shpejtësi, ato nuk mund të përdoren në mënyrë të ndërsjellë. Le të flasim për disa nga pikëpamjet e autorit mbi format strukturore të dy produkteve.
Kyçja hidraulike me dy drejtime është komponenti nr. 2 në të djathtë të dy valvulave njëkahëshe të kontrolluara hidraulike të përdorura së bashku (shih Figurën 1). Zakonisht përdoret në cilindra hidraulikë me ngarkesë ose në qarqet e vajit të motorit për të parandaluar rrëshqitjen e cilindrit ose motorit hidraulik nën veprimin e objekteve të rënda. Kur kërkohet veprim, vaji duhet të furnizohet në një qark tjetër dhe valvula me një drejtim duhet të hapet përmes qarkut të kontrollit të brendshëm të vajit për të lejuar që qarku i vajit të funksionojë Vetëm kur të jetë i lidhur, cilindri hidraulik ose motori mund të funksionojë.
Për shkak të vetë strukturës mekanike, gjatë lëvizjes së cilindrit hidraulik, pesha e vdekur e ngarkesës shpesh shkakton një humbje të menjëhershme të presionit në dhomën kryesore të punës, duke rezultuar në një vakum. Kjo situatë shpesh ndodh në makinat e mëposhtme të zakonshme:
Një cilindër i vendosur vertikalisht në një shtypje hidraulike me katër kolona;
Cilindri i sipërm i kallëpit të makinerive të prodhimit të tullave;
Cilindri i vajit që lëkundet përpara dhe mbrapa në makinerinë e xhamit;
Cilindër lëvizës i makinerive të ndërtimit;
motor çikrik për vinç hidraulik;
Bllokimi hidraulik më i përdorur është valvula e kontrollit të grumbulluar. Le të shohim seksionin e tij kryq dhe një aplikim tipik.
Kur pesha bie nga pesha e vet, nëse ana e vajit të kontrollit nuk plotësohet në kohë, do të krijohet një vakum në anën B, duke bërë që pistoni i kontrollit të tërhiqet nën veprimin e sustës, e cila do të mbyllë një drejtim. valvula, dhe më pas vazhdoni të furnizoni vajin, duke e bërë dhomën e punës Presioni rritet dhe më pas hapet valvula njëkahëshe. Veprime të tilla të shpeshta të hapjes dhe mbylljes do të bëjnë që ngarkesa të avancojë me ndërprerje gjatë procesit të rënies, duke rezultuar në ndikim dhe dridhje më të mëdha. Prandaj, bravat hidraulike me dy drejtime zakonisht nuk rekomandohen për kushte me shpejtësi të lartë dhe ngarkesa të rënda, por përdoren zakonisht. Është i përshtatshëm për sythe të mbyllura me kohë të gjatë mbështetjeje dhe shpejtësi të ulët lëvizjeje.
Përveç kësaj, nëse dëshironi të zgjidhni këtë problem, mund të shtoni një valvul mbytëse në anën e kthimit të vajit për të kontrolluar shpejtësinë e rënies në mënyrë që shkalla e rrjedhës së pompës së vajit të plotësojë plotësisht nevojat e presionit të vajit të kontrollit.
Karakteristikat strukturore të valvulës balancuese:
Valvula kundërbalancuese, e quajtur edhe bllokimi i kufirit të shpejtësisë (shih Figurën 3), është një valvul me sekuencë njëkahëshe të kontrolluar nga jashtë dhe me rrjedhje të brendshme. Ai përbëhet nga një valvul me një drejtim dhe një valvul sekuence të përdorura së bashku. Në qarkun hidraulik, ai mund të bllokojë cilindrin ose motorin hidraulik. Vaji në qarkun e vajit shkakton që cilindri hidraulik të
mbulesa me 1 fund; 2, 6, 7-sedilje susta; 3, 4, 8, 21-pranverë;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - unaza e vulosjes 10 - valvula popet; 11 - bërthama e valvulës;
- Mëngë me 14 valvula; Pistoni me 15 kontrolle; 18-kapakë e portës së kontrollit 19-kokë;
22-Bërthama e valvulës me një drejtim; 23-Trupi i valvulës
Figura 3 Diagrami strukturor i valvulës balancuese
Ose motori nuk do të rrëshqasë poshtë për shkak të peshës së ngarkesës dhe do të veprojë si bllokues në këtë kohë. Kur cilindri ose motori hidraulik duhet të lëvizë, lëngu kalon në një qark tjetër vaji dhe në të njëjtën kohë, qarku i brendshëm i vajit të valvulës së ekuilibrit kontrollon hapjen e valvulës së sekuencës për të lidhur qarkun dhe për të realizuar lëvizjen e tij. Meqenëse struktura e vetë valvulës së sekuencës është e ndryshme nga ajo e bllokimit hidraulik me dy drejtime, zakonisht vendoset një presion i caktuar prapa në qarkun e punës gjatë punës, në mënyrë që puna kryesore e cilindrit ose motorit hidraulik të mos gjenerojë presion negativ. për shkak të peshës së tij dhe rrëshqitjes së shpejtësisë së tepërt, kështu që nuk do të ketë lëvizje përpara. Goditje dhe dridhje si një bravë hidraulike me dy drejtime.
Prandaj, valvulat e ekuilibrit zakonisht përdoren në qarqe me shpejtësi të lartë dhe ngarkesë të rëndë dhe kërkesa të caktuara për stabilitetin e shpejtësisë.
Figura 3 është një valvul kundërbalancues me një strukturë pllake, dhe më poshtë është një pamje tërthore e një valvule kundërbalancuese me prizë.
konkluzioni
Duke kombinuar analizën strukturore të valvulës së bilancit dhe bllokimit hidraulik me dy drejtime, autori rekomandon:
Në rastin e shpejtësisë së ulët dhe ngarkesës së lehtë me kërkesa të ulëta për stabilitetin e shpejtësisë, për të reduktuar kostot, një bllokues hidraulik me dy drejtime mund të përdoret si bllokues qarku. Megjithatë, në rastet e shpejtësisë së lartë dhe ngarkesës së rëndë, veçanërisht kur kërkohen kërkesa për stabilitet të shpejtësisë së lartë, duhet të përdoret një bllokim hidraulik me dy drejtime. Kur përdorni një valvul ekuilibri si një komponent mbyllës, nuk duhet të ndiqni verbërisht uljen e kostos dhe të zgjidhni një bllokues hidraulik me dy drejtime, përndryshe do të shkaktojë humbje më të mëdha.
