Razbremenilni ventil - Vrsta vložka
Protiutežni ventili s pomočjo pilota so namenjeni nadzoru prekoračitve obremenitve. Kontrolni ventil omogoča prost pretok
od smernega ventila (priključek 2) do obremenitve (priključek 1), medtem ko neposredno delujoči varnostni ventil s pomočjo pilota nadzoruje pretok
od vrat 1 do vrat 2. Pomoč pri pilotiranju na vratih 3 zniža učinkovito nastavitev varnostnega ventila s stopnjo, ki jo določi
pilotsko razmerje.
TEHNIČNE LASTNOSTI
Protiutežni ventili morajo biti nastavljeni na vsaj 1,3-kratnik največjega tlaka, povzročenega z obremenitvijo.
Obrnite nastavitev v smeri urinega kazalca, da zmanjšate nastavitev in sprostite obremenitev.
Polna nastavitev v smeri urinega kazalca je manj kot 200 psi (14 barov).
Protitlak na priključku 2 doda k nastavitvi učinkovite razbremenitve v razmerju 1 plus pilotno razmerje, pomnoženo z protitlakom.
Ponovna namestitev preseže 85 % nastavljenega tlaka, ko je ventil standardno nastavljen. Nastavitve, ki so nižje od standardnega nastavljenega tlaka, lahko povzročijo nižje odstotke ponovne namestitve.
Protiutežne kartuše Sun je mogoče namestiti neposredno v votlino, obdelano v ohišju aktuatorja, za dodatno zaščito in izboljšano togost vezja.
Na voljo sta dva tlaka za pokanje povratnega ventila. Uporabite preverjanje 25 psi (1,7 bara), razen če vas ne moti kavitacija aktuatorja.
Ta ventil uporablja odprtine za znižanje pilotnega razmerja in bo zato prepustil do 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 barov) med priključkoma 2 in priključkoma 3. To jeupoštevanje v tokokrogih glavni-podrejeni in pri testiranju puščanja sklopov ventil-cilinder.
Vse 3-portne protiutežne kartuše, kontrolni vložki za nadzor obremenitve in kontrolni vložki pilot-to-open so fizično zamenljivi (tj. ista pretočna pot, ista votlina za določeno velikost okvirja).
Vključuje lebdečo konstrukcijo v slogu Sun, da se zmanjša možnost zvijanja notranjih delov zaradi prevelikega navora vgradnje in/ali votline/kartuševariacije strojne obdelave.
DELOVANJE
Protiutežni ventili s pilotsko asistenco so namenjeni krmiljenju prekoračitve obremenitve. Theprotipovratni ventil omogoča prost pretok od odprtine ② do odprtine ①, medtem ko neposredno delujoč, s pomočjo pilotarazbremenilni ventil krmili pretok od priključka ① do priključka ②. Pomoč pilota na vratih 3 znižaučinkovita nastavitev razbremenilnega ventila pri stopnji, določeni s pilotnim razmerjem.
ZNAČILNOSTI
1. Protiutežni ventili morajo biti nastavljeni na vsaj 1,3-kratno največjo povzročeno obremenitevpritisk.
2. Protitlak na odprtini ② prispeva k nastavitvi učinkovite razbremenitve v razmerju 1 plus pilotrazmerje krat protitlak.
3. Ponovna namestitev preseže 85 % nastavljenega tlaka, ko je ventil standardno nastavljen. Nastavitev nižjeod standardnega nastavljenega tlaka lahko povzroči nižje odstotke ponovne namestitve.
4. Tovarniška nastavitev tlaka je vzpostavljena na 30 cm3/min (2 in3/min).
Tehnične lastnosti
delo:
Balansni ventil s pilotno odprtino se uporablja za nadzor preobremenitve. Olje prosto teče v eno smer od odprtine ② do odprtine ①; olje se poganja neposredno, pomožni pilot pa teče iz odprtine ① v odprtino ②. Vrata ③ so pomožna kontrolna vrata preliva in učinkovita nastavitev funkcije prelivanja se zmanjša glede na vrednost regulacijskega razmerja.
Značilnost:
1. Največji nastavljeni tlak je vsaj 1,3-kratnik največjega tlaka obremenitve.
2. Protitlak na odprtini ② se doda vrednosti nastavitve razbremenilnega ventila glede na večkratnik "regulacijskega razmerja + 1", to je dodana vrednost = (1 + regulacijsko razmerje) × vrednost tlaka.
3. Pri standardni nastavitvi je vrednost tlaka zapiranja večja od 85 % vrednosti nastavljenega tlaka; če je nižja od standardne nastavitve, se odstotek vrednosti tlaka zapiranja ustrezno zmanjša.
4. Tovarniška nastavitev se nanaša na tlak, ko je razbremenilni ventil odprt (stopnja pretoka je 30 cm3/min).
