Pravilna izbira dvosmernih hidravličnih ključavnic in izravnalnih ventilov v hidravličnih sistemih
2024-02-20Strukturne značilnosti dvosmerne hidravlične ključavnice:
Dvosmerna hidravlična zapora je dva hidravlično krmiljena enosmerna ventila, ki se uporabljata skupaj. Običajno se uporablja v nosilnih hidravličnih cilindrih ali tokokrogih motornega olja, da se prepreči zdrs hidravličnega cilindra ali motorja pod delovanjem težkih predmetov. Ko je potrebno ukrepanje, je treba olje dovajati v drug tokokrog, enosmerni ventil pa je treba odpreti skozi notranji krmilni oljni tokokrog, da omogočite oljni tokokrog Samo, ko je priključen, lahko hidravlični cilinder ali motor deluje.
Zaradi same mehanske zgradbe med premikanjem hidravličnega cilindra lastna teža bremena pogosto povzroči hipno izgubo tlaka v glavni delovni komori, kar povzroči podtlak.
Ta situacija se pogosto pojavi pri naslednjih običajnih strojih:
①Navpično postavljen oljni valj v hidravlični stiskalnici s štirimi stebri;
② zgornji kalupni valj strojev za izdelavo opeke;
③Nihajni cilinder gradbenih strojev;
④Motor vitla hidravličnega žerjava;
Pogosteje uporabljena hidravlična zapora je zložen enosmerni ventil. Ko težek predmet pade zaradi lastne teže, če se krmilno olje ne dopolni pravočasno, se na strani B ustvari vakuum, zaradi česar se krmilni bat umakne pod delovanjem vzmeti, kar povzroči enosmerni ventil do Ventil se zapre, nato pa se dovod olja nadaljuje, da se poveča tlak v delovni komori, nato pa se odpre enosmerni ventil. Takšna pogosta dejanja odpiranja in zapiranja bodo povzročila občasno napredovanje tovora med procesom padanja, kar bo povzročilo večji udarec in vibracije. Zato dvosmerne hidravlične zapore običajno niso priporočljive za visoke hitrosti in težke obremenitve, vendar se običajno uporabljajo. Primeren je za zaprte zanke z dolgim časom podpore in nizko hitrostjo gibanja.
2. Strukturne značilnosti ravnotežnega ventila:
Ravnotežni ventil, znan tudi kot zapora omejitve hitrosti, je zunanje krmiljen enosmerni zaporedni ventil notranjega puščanja. Sestavljen je iz enosmernega in zaporednega ventila, ki se uporabljata skupaj. V hidravličnem krogu lahko blokira olje v hidravličnem cilindru ali krogu motornega olja. Tekočina preprečuje, da bi hidravlični cilinder ali motor zdrsnil navzdol zaradi teže bremena in pri tem deluje kot zapora.
Ko se mora hidravlični cilinder ali motor premakniti, se tekočina prenese v drug oljni tokokrog, hkrati pa notranji oljni tokokrog izravnalnega ventila nadzoruje odpiranje zaporednega ventila, da poveže tokokrog in realizira njegovo gibanje. Ker je struktura samega zaporednega ventila drugačna od strukture dvosmerne hidravlične zapore, se med delovanjem v delovnem krogu na splošno vzpostavi določen protitlak, tako da glavno delo hidravličnega cilindra ali motorja ne bo ustvarilo podtlaka zaradi lastne teže in prehitrega drsenja, tako da ne bo prišlo do premika naprej. Udarci in tresljaji kot dvosmerna hidravlična ključavnica.
Zato se izravnalni ventili običajno uporabljajo v tokokrogih z visoko hitrostjo in veliko obremenitvijo ter določenimi zahtevami glede stabilnosti hitrosti.
3. Primerjava obeh ventilov:
S primerjavo lahko vidimo, da morata biti pri uporabi obeh ventilov izbrana prilagodljivo glede na potrebe opreme in ju je treba uporabljati skupaj, kadar je to potrebno.
4. V kombinaciji s strukturno analizo izravnalnega ventila in dvosmerne hidravlične zapore priporočamo:
① V primeru nizke hitrosti in majhne obremenitve z zahtevami po stabilnosti nizke hitrosti se lahko za zmanjšanje stroškov uporabi dvosmerna hidravlična zapora kot zapora vezja.
② Pri visokih hitrostih in težkih obremenitvah, zlasti kadar so potrebne zahteve glede stabilnosti pri visoki hitrosti, je treba kot blokirno komponento uporabiti izravnalni ventil. Ne zavzemajte se slepo za znižanje stroškov in uporabite dvosmerno hidravlično zaporo, sicer bo povzročila večje izgube.
