සමතුලිත කපාටයක් සඳහා, එහි පීඩන මාර්ගෝපදේශ අනුපාතය 3:1 නම්, නියමු තෙල් සහ තෙල් ආදාන විවෘත කිරීමේ කපාට හරයට අනුරූප වන පීඩන ප්‍රදේශය අතර 3:1 සමානුපාතික සම්බන්ධතාවයක් ඇත, එබැවින් කපාට හරය විවෘත කිරීමට අවශ්‍ය පාලන පීඩනය අඩු විය යුතු අතර, පාලනය තෙල් ආදාන ස්පූල් විවෘත කරන පීඩනයට පීඩනය අනුපාතය ආසන්න වශයෙන් 1: 3 වේ.

ප්රමුඛ අනුපාතය

3:1 (සම්මත) විශාල බර වෙනස්වීම් සහ ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ භාරවල ස්ථායීතාවය සහිත කොන්දේසි සඳහා සුදුසු වේ.

8:1 බර පැටවීමේ අවශ්‍යතාවය නියතව පවතින කොන්දේසි සඳහා සුදුසු වේ.

විවිධ සේවා තත්වයන් සහ පරිසරයන් සඳහා පීඩන අනුපාතයේ විවිධ තේරීම් අවශ්ය වේ. බර සරල වන අතර බාහිර මැදිහත්වීම් කුඩා වන විට, විශාල හයිඩ්‍රොලික් පාලන අනුපාතයක් සාමාන්‍යයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ, එමඟින් නියමු පීඩන අගය අඩු කර ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැකිය. විශාල බරක් බාධා කිරීම් සහ පහසු කම්පනය ඇති අවස්ථාවන්හිදී, නියමු පීඩන උච්චාවචනයන් නිතර නිතර කම්පනය වීමට හේතු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා කුඩා පීඩන අනුපාතයක් සාමාන්‍යයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ.ප්රතිසමතුලිත කපාටයහරය.

ප්රති සමතුලිත කපාටයක් තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු කරුණු:

1. ප්රවාහ අනුපාතය ශ්රේණිගත ප්රවාහ අනුපාතයට වඩා තරමක් වැඩි විය හැක;
2. හැකිතාක් අඩු නියමු අනුපාතයක් සහිත කපාටයක් භාවිතා කරන්න, එය වඩාත් ස්ථායී වේ;
3. සමතුලිත කපාටය පීඩනය පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි, වේගය නොවේ;
4. සියලු සකස් කරන ලද පීඩන විවෘත පීඩනය;
5. එය සහන කපාටයක් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක;
6. සොඬ නළය පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා හැකිතාක් ක්‍රියාකරුට සමීපව සිටින්න.