හයිඩ්රොලික් පද්ධතිවල ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුල් සහ ශේෂ කපාට නිවැරදිව තෝරා ගැනීම
2024-02-20ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුලේ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ:
ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුල යනු හයිඩ්රොලික් පාලනය කරන ලද එක්-මාර්ග කපාට දෙකකි. බර වස්තූන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය හෝ මෝටරය පහළට ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා එය සාමාන්යයෙන් බර දරණ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරවල හෝ මෝටර් තෙල් පරිපථවල භාවිතා වේ. ක්‍රියාවක් අවශ්‍ය වූ විට, වෙනත් පරිපථයකට තෙල් සැපයිය යුතු අතර, එක් පැත්තක කපාටය අභ්‍යන්තර පාලන තෙල් පරිපථය හරහා විවෘත කළ යුතු අතර, තෙල් පරිපථයට ඉඩ සැලසීම සඳහා එය සම්බන්ධ කළ විට පමණක් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයට හෝ මෝටරයට ක්‍රියා කළ හැකිය.
යාන්ත්‍රික ව්‍යුහය නිසාම, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ චලනය අතරතුර, බරෙහි මිය ගිය බර බොහෝ විට ප්‍රධාන වැඩ කරන කුටියේ පීඩනය ක්ෂණිකව නැතිවීමට හේතු වන අතර එමඟින් රික්තයක් ඇති වේ.
මෙම තත්වය බොහෝ විට පහත සඳහන් පොදු යන්ත්‍රවල සිදු වේ:
① තීරු හතරක හයිඩ්රොලික් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක සිරස් අතට තබා ඇති තෙල් සිලින්ඩරයක්;
② ගඩොල් සෑදීමේ යන්ත්‍රවල ඉහළ අච්චු සිලින්ඩරය;
③ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල පැද්දෙන සිලින්ඩරය;
④ හයිඩ්රොලික් දොඹකරයේ වින්ච් මෝටරය;
වඩාත් බහුලව භාවිතා වන හයිඩ්රොලික් අගුල යනු ගොඩගැසී ඇති එක්-මාර්ග කපාටයකි. බර වස්තුවක් ස්වකීය බරින් වැටෙන විට, පාලන තෙල් පැත්ත නියමිත වේලාවට නැවත පුරවා නොගන්නේ නම්, B පැත්තේ රික්තයක් ජනනය වන අතර, වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පාලක පිස්ටනය පසුබැසීමට හේතු වන අතර එමඟින් එක් පැත්තක කපාටය ඇතිවේ. දක්වා කපාටය වසා ඇත, පසුව වැඩ කරන කුටියේ පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා තෙල් සැපයුම දිගටම කරගෙන යන අතර පසුව එක් පැත්තක කපාටය විවෘත වේ. එවැනි නිතර විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ ක්‍රියාවන් වැටීමේ ක්‍රියාවලියේදී වරින් වර භාරය ඉදිරියට ගෙන යාමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වැඩි බලපෑමක් සහ කම්පනයක් ඇති වේ. එමනිසා, ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුල් සාමාන්යයෙන් අධිවේගී හා අධික බර පැටවීමේ තත්ත්වයන් සඳහා නිර්දේශ කර නැත, නමුත් බහුලව භාවිතා වේ. දිගු ආධාරක කාලය සහ අඩු චලන වේගය සහිත සංවෘත ලූප සඳහා සුදුසු වේ.
2. සමතුලිත කපාටයේ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ:
සමතුලිත කපාටය, වේග සීමා අගුල ලෙසද හැඳින්වේ, බාහිරව පාලනය වන අභ්‍යන්තර කාන්දුවීම් එක්-මාර්ග අනුක්‍රමික කපාටයකි. එය එක්-මාර්ග කපාටයක් සහ එකට භාවිතා කරන අනුක්‍රමික කපාටයකින් සමන්විත වේ. හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ, එය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ හෝ මෝටර් තෙල් පරිපථයේ තෙල් අවහිර කළ හැකිය. තරලය බරෙහි බර නිසා හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය හෝ මෝටරය පහළට ලිස්සා යාම වළක්වන අතර එය මෙම අවස්ථාවේදී අගුලක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය හෝ මෝටරය චලනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, තරලය වෙනත් තෙල් පරිපථයකට යවනු ලබන අතර, ඒ සමඟම, සමතුලිත කපාටයේ අභ්‍යන්තර තෙල් පරිපථය මඟින් පරිපථය සම්බන්ධ කර එහි චලනය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා අනුක්‍රමික කපාටය විවෘත කිරීම පාලනය කරයි. අනුක්‍රමික කපාටයේ ව්‍යුහය ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුලේ ව්‍යුහයට වඩා වෙනස් බැවින්, වැඩ කරන විට වැඩ කරන පරිපථයේ යම් පසුපස පීඩනයක් සාමාන්යයෙන් ස්ථාපිත වේ, එවිට හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ හෝ මෝටරයේ ප්‍රධාන කාර්යය ඍණාත්මක පීඩනයක් ජනනය නොකරයි. එහි බර සහ අධික වේගයෙන් ලිස්සා යාම හේතුවෙන්, ඉදිරි චලනය සිදු නොවේ. ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුලක් වැනි කම්පනය සහ කම්පනය.
එමනිසා, සමතුලිත කපාට සාමාන්යයෙන් අධි වේග සහ අධික බරක් සහ වේග ස්ථායීතාවය සඳහා යම් අවශ්‍යතා සහිත පරිපථවල භාවිතා වේ.
3. කපාට දෙකේ සංසන්දනය:
සංසන්දනය කිරීමෙන්, කපාට දෙක භාවිතා කරන විට, උපකරණවල අවශ්‍යතා අනුව නම්‍යශීලී ලෙස තෝරා ගත යුතු බවත්, අවශ්‍ය විටදී ඒවා එකට භාවිතා කළ යුතු බවත් අපට පෙනේ.
4. සමතුලිත කපාටයේ සහ ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුලේ ව්යුහාත්මක විශ්ලේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව, අපි නිර්දේශ කරන්නේ:
① අඩු වේගයකින් සහ අඩු වේග ස්ථාවරත්ව අවශ්‍යතා සහිත සැහැල්ලු බරකදී, පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුලක් පරිපථ අගුලක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
② අධිවේගී සහ අධික බර පැටවීමේ අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂයෙන්ම අධිවේගී ස්ථායීතාවයේ අවශ්‍යතා අවශ්‍ය වන විට, ශේෂ කපාටයක් අගුලු දැමීමේ සංරචකයක් ලෙස භාවිතා කළ යුතුය. අන්ධ ලෙස පිරිවැය අඩු කිරීම පසුපස හඹා නොයන්න සහ ද්වි-මාර්ග හයිඩ්රොලික් අගුලක් භාවිතා කරන්න, එසේ නොමැතිනම් එය විශාල පාඩු ඇති කරයි.
