7) ලිෆ්ටිං ඔයිල් සිලින්ඩර්: තුන්-අදියර සංයුක්ත තෙල් සිලින්ඩර් ව්යුහය, එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාටයකින් සමන්විත වේ; ඩෙරික් එසවීම සහ ගොඩබෑම, ඩෙරික් ගොඩබෑමේ ක්‍රියාවලියේදී ගුරුත්වාකර්ෂණය අධික වේගය වැළැක්වීමට සහ ඩෙරික් එසවීම සහ ගොඩබෑමේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාටයක්. මෙම යන්ත්රය ද්විත්ව එසවුම් සිලින්ඩර වලින් සමන්විත වේ.

l ව්යුහය සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය: ව්යුහය සිලින්ඩර, පළමු මට්ටමේ පිස්ටන්, දෙවන මට්ටමේ පිස්ටන්, තුන්වන මට්ටමේ පිස්ටන්, මාර්ගෝපදේශ මුද්ද, මුද්රා තැබීමේ වළල්ල සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ. සිලින්ඩර හිස pin ear තහඩුවකින් සමන්විත වන අතර එය රාමු හරස් කදම්භයේ ස්ථාවර කන් තහඩුවට පින් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත. තුන්වන අදියරේ පිස්ටන් සැරයටිය ඩෙරික් පහළ බොඩි දොර රාමු පින් එකට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ එලෙසම ය. පළමු සහ දෙවන මට්ටමේ plungers එක-මාර්ග ක්රියාකාරී ව්යුහයක් ඇත. හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, ජලනල බලයෙන් පිටතට විහිදෙන අතර ආපසු එන විට එහි බරින් ඉවත් වේ. තුන්වන මට්ටමේ පිස්ටන් ද්වි-මාර්ග ක්රියාකාරී ව්යුහයක් ඇත. හයිඩ්‍රොලික් තෙල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, තුන්වන මට්ටමේ පිස්ටන් පිස්ටන් බලයෙන් දිගු කිරීම සහ ආපසු ගැනීම. එසවුම් සිලින්ඩරය P1, P2 සහ P3 යන තෙල් වරායන් තුනකින් සමන්විත වේ. තෙල් වරාය P1 සිලින්ඩර හිසෙහි පිහිටා ඇති අතර, ජලනල වැඩ කරන කුටිය සහ තුන්වන අදියර පිස්ටන් කූරු රහිත කුටිය සම්බන්ධ කරයි. තෙල් ඡේදයේ එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාටයක් ඇත; තෙල් වරාය P2 තුන්වන අදියර පිස්ටන් සැරයටිය පිහිටා ඇති අතර, තුන්වන අදියර පිස්ටන් කූරු රහිත කුටීරය සම්බන්ධ කරයි. සැරයටිය කුහරයේ සහ තෙල් මාර්ගයේ තෙරපුම් සිදුරක් ඇත; තෙල් වරාය P3 තුන්වන අදියර පිස්ටන් සැරයටිය පිහිටා ඇති අතර, ජලනල වැඩ කරන කුටිය සහ තුන්වන අදියර පිස්ටන් කූරු රහිත කුටිය සම්බන්ධ කර P1 තෙල් ඡේදය සමඟ සම්බන්ධ වේ. තෙල් මාර්ගයේ තෙරපුම් සිදුරක් ඇත. තෙල් සිලින්ඩරයේ තුන්වන අදියර පිස්ටන් සිලින්ඩර හිසෙහි වාතාශ්රය සිදුරක් සපයනු ලබන අතර, එය මත වාතාශ්රය ප්ලග් එකක් සවි කර ඇත.

l විසර්ජන වාතය: ඩෙරික් එක් එක් එසවීම සහ ගොඩබෑමකට පෙර, එසවුම් සිලින්ඩරයේ සහ දුරේක්ෂ සිලින්ඩරයේ වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ යුතුය. හයිඩ්රොලික් තෙල් වාතය අඩංගු වන අතර, නල මාර්ගයේ කාන්දු වීම සිලින්ඩරයේ වාතය ඇති කරයි. එසවුම් සිලින්ඩරය සහ දුරේක්ෂ සිලින්ඩරය දිගු වේලාවක් නවතා ඇති විට, සිලින්ඩරයේ ඉහළ කොටසෙහි වාතය එකතු වේ. ඩෙරික් උස් පහත් කරන විට, අනතුරු ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වනු ඇත, වාතය මුදා හරිනු ඇත, සහ අනතුරු සැඟවුණු අනතුරු දුරු වේ.

l පද්ධති නල මාර්ගයේ වායු විසර්ජනය: එසවුම් සිලින්ඩර P1 සහ P3 සඳහා සුමට පරිපථයක් සෑදීමට හය-ඒකාබද්ධ කපාට පාලක පැනලයේ ඉඳිකටු කපාට E විවෘත කර තෙල් ආපසු නළය සම්බන්ධ කරන්න. එසවුම් සිලින්ඩර පාලන කපාට හසුරුව ඔසවන්න, තෙල් පොම්පයේ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් P1 හරහා එසවුම් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර පසුව P3 හරහා තෙල් ටැංකියට නැවත පැමිණේ. හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය බරක් නොමැතිව ක්රියාත්මක වේ; හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය මිනිත්තු 5 සිට 10 දක්වා බරකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වේ, නල මාර්ගයේ කාන්දු වීම සහ එසවුම් සිලින්ඩර වායුව ඉවත් කරයි.

l එසවුම් සිලින්ඩරයේ තුන්වන අදියර පිස්ටන් වල සැරයටිය කුහරයෙන් වාතය විසර්ජනය කරන්න: ඉඳිකටු කපාට E වසා දමන්න, සහ එසවුම් සිලින්ඩර P1 සහ P3 සංවෘත පරිපථයක් සාදයි. එසවුම් සිලින්ඩර පාලන කපාටයේ හසුරුව මඳක් ඔසවන්න, එසවුම් සිලින්ඩරයේ පහළ කුටියට පීඩන තෙල් ලබා දෙන්න, තෙල් පීඩනය 2~3MPa දී පාලනය කරන්න, සිලින්ඩරයේ තුන්වන අදියර පිස්ටන් සිලින්ඩර හිසෙහි බ්ලීඩ් ප්ලග් එක විවෘත කරන්න, සහ විසර්ජනය කරන්න. එසවුම් සිලින්ඩරයේ වාතය.

l පද්ධති කාන්දුවීම් පරීක්ෂාව: එසවුම් සිලින්ඩර පාලන කපාටය මඳක් ඔසවන්න, එසවුම් සිලින්ඩරයේ පහළ කුටියට පීඩන තෙල් සැපයීම, ඩෙරික් සෙමින් ඔසවන්න, ඩෙරික් ඉදිරිපස වරහනෙන් 100~200mm දුරින් තබන්න, එසවීම නවත්වන්න, සහ ඩෙරික් තබා ගන්න. මිනිත්තු 5 ක් ප්රාන්තයේ. හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සහ නල මාර්ග පරීක්ෂා කරන්න, ඕනෑම තැනක කාන්දු නොවිය යුතුය; ඩෙරික් නිරීක්ෂණය කරන්න, පැහැදිලි තැනක් නොතිබිය යුතුය.

l ආරක්‍ෂිත යාන්ත්‍රණය: ඩෙරික් බරින් යුක්ත වන අතර, ඩෙරික් එසවීමේදී සහ පහත් කිරීමේදී අනතුරු සිදුවීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය. මෙහෙයුම අතරතුර වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න සහ මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටි දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න. ආරක්ෂිත එසවුම් සිලින්ඩරය සඳහා බහු ආරක්ෂණ යාන්ත්රණ සකස් කර ඇත. එසවුම් සිලින්ඩර පාලන කපාටය අසාර්ථක වුවහොත් හෝ හයිඩ්‍රොලික් හෝස් එක කැඩී ගොස් හානි වූවත්, එසවුම් සිලින්ඩරය ඩෙරික් අඩු කිරීමේ වේගය ඵලදායී ලෙස අඩු කර විශාල අනතුරු වළක්වයි.

l ලිෆ්ටිං ඩෙරික්: හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් P1 වරායෙන් තෙල් සිලින්ඩරයේ වැඩ කරන කුටියට එක් පැත්තක කපාටය හරහා ඇතුල් වේ. පළමු මට්ටමේ ජලනල මුලින්ම දිගු වේ. ස්ථානයට ළඟා වූ පසු, දෙවන මට්ටමේ ජලනල සහ තුන්වන මට්ටමේ පිස්ටන් සැරයටිය අනුපිළිවෙලින් දිගු වේ. තුන්වන මට්ටමේ පිස්ටන් සැරයටියක් ඇත. කුහරයේ තෙල් P2 හරහා නැවත පැමිණේ. P2 වරාය තෙරපුම් සිදුරකින් සමන්විත වන බැවින්, තුන්වන අදියර පිස්ටන් දිගු වන විට, පාලක කපාටය විවෘත කිරීම අඩු කළ යුතු අතර දිගු වේගය අඩු කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වනු ඇත;

l ඩෙරික් පහත් කරන්න: හයිඩ්‍රොලික් තෙල් P2 සිට තුන්වන අදියර පිස්ටනයේ සැරයටිය කුහරයට ඇතුල් වන අතර, පිස්ටනය පසුබැසීමට තල්ලු කරයි. දඬු රහිත කුහරයේ ඇති තෙල් P1 තෙරපුම හරහා නැවත තෙල් වෙත පැමිණෙන අතර ගුරුත්වාකර්ෂණ අධි වේගය වැළැක්වීම සඳහා සිලින්ඩරය සෙමෙන් පසුබසියි; එක් එක් plunger සහ piston හි ආපසු ගැනීමේ අනුපිළිවෙල: පළමුව, තුන්වන අදියර පිස්ටන් පසුබැසීම. ස්ථානයට ළඟා වූ පසු, දෙවන අදියර සහ පළමු අදියරේ ජලනල අනුපිළිවෙලින් පසුබසිනු ඇත. ද්විතීයික සහ ප්‍රාථමික ජලනල යන්ත්‍ර පසුබැස ගිය විට, සිලින්ඩරයට හයිඩ්‍රොලික් තෙල් සැපයීමෙන් තොරව ඔවුන්ගේ බරින් ආපසු වැටේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිමේ වේගය අඩු කළ හැකි අතර මෙහෙයුම් හසුරුව සෙමෙන් ඩෙරික් වෙත ආපසු යයි.

8) දුරේක්ෂ සිලින්ඩරය, හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ දෙමහල් ඩෙරික්.

l ව්‍යුහාත්මක සංයුතිය: අමතර දිගු ජලනල සිලින්ඩරය, සම්පූර්ණ සිලින්ඩර දිග මීටර් 14 සිට 16 දක්වා. ජලනල අවසානයේ තෙල් වරායක් ඇති අතර, තෙල් මාර්ගයේ එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාටයක් සවි කර ඇත; සිලින්ඩර හිස බ්ලීඩ් ප්ලග් එකකින් සමන්විත වේ. O-හැඩැති බෝල්ට් සමඟ තෙල් සිලින්ඩර් ශරීරය ඩෙරික්ගේ ඉහළ සිරුරට සවි කර ඇති අතර, ඉහළ කොටස ඩෙරික් කදම්භයේ ආසන වළල්ලට තද කර ඇත. ජලනල දණ්ඩේ පහළ කොටස සම්බන්ධක තහඩුවකින් සමන්විත වන අතර එය ඩෙරික්ගේ පහළ සිරුරේ කදම්භයට සවි කර ඇත.

l වැඩ ක්රියාවලිය. දෙවන මහලේ ඇති ඩෙරික් දිගු කර ඇති අතර, දුරේක්ෂ තෙල් සිලින්ඩරයේ පාලක කපාටය ඉහළට එසවීම සඳහා ක්රියාත්මක වේ. පීඩන තෙල් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන්නේ ජලනල දණ්ඩේ අවසානයේ ඇති තෙල් තොටුපළ හරහාය, එක්-මාර්ග කපාටය සහ හිස් ජලනල, සිලින්ඩරය දිගු කිරීමට තල්ලු කරයි, ඩෙරික්ගේ ඉහළ ශරීරය ධාවන පථය දිගේ ඉහළට තල්ලු කරයි. ඩෙරික් ස්ථානයේ ඇති අතර අගුලු දැමීමේ පින් යාන්ත්රණය ස්වයංක්රීයව අගුලු දමා ඇත. දෙවන මහලේ ඩෙරික් ඉවත් කර ඇති අතර ආරක්ෂිත පින් එක අතින් මුදා හරිනු ලැබේ. පළමුව, දුරේක්ෂ සිලින්ඩර පාලන කපාටය ඉහළට එසවීම සඳහා ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් දෙවන මහලේ ඩෙරික් සෙමින් 200mm පමණ ඉහළ යයි. අගුලු දැමීමේ පින් යාන්ත්‍රණය ස්වයංක්‍රීයව අගුළු හරින අතර පසුව දුරේක්ෂ සිලින්ඩර පාලන කපාටය පහළට තල්ලු කිරීම සඳහා ක්‍රියාත්මක වන අතර සිලින්ඩරයේ ඇති හයිඩ්‍රොලික් තෙල් යනු දෙවන තට්ටුවේ ඩෙරික්ගේ ස්වයං බර මගින් ජනනය වන පීඩනය සිලින්ඩරයෙන් පිටතට ගලායාම හරහා තෙරපුම හරහා ගලා යයි. වරාය සහ ජලනල අවසානයේ තෙල් වරාය. දෙවෙනි තට්ටුවේ ඩෙරික් වැටේ. පහත වැටීමේ වේගය සකස් කරනු ලබන්නේ එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාටයේ සහ දුරේක්ෂ සිලින්ඩර පාලන කපාටයේ ආරම්භක උපාධිය මගිනි.

l ආරක්‍ෂිත යාන්ත්‍රණය: දෙවන මහලේ ඇති ඩෙරික් බරින් වැඩි වන අතර, ඩෙරික් එසවීමේදී සහ පහත් කිරීමේදී අනතුරු සිදුවීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය. මෙහෙයුම අතරතුර වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න සහ මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටි දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න. ආරක්ෂිත දුරේක්ෂ සිලින්ඩරය එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාටයකින් සමන්විත වේ. සිලින්ඩර් පාලන කපාටය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් හෝ හයිඩ්‍රොලික් හෝස් එක කැඩී ගොස් හානි වූවත්, සිලින්ඩරය මඟින් ඩෙරික්ගේ බැසීමේ වේගය අඩු කර විශාල අනතුරු වලක්වනු ඇත.

l පිටවන වාතය: සිලින්ඩරය ටික වේලාවක් තැබීමෙන් පසු මුද්‍රාවෙන් වාතය ඇතුල් වේ. අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද සිලින්ඩරය ඇතුළත වැඩි වාතය ඇත. එබැවින්, දුරේක්ෂ සිලින්ඩරයේ එක් එක් මෙහෙයුමට පෙර, සිලින්ඩරයේ ප්රසාරණ ක්රියාවලිය වැළැක්වීම සඳහා දුරේක්ෂ සිලින්ඩරයේ වාතය මුදා හැරිය යුතුය. බඩගානවා. එසවුම් සිලින්ඩර පාලන කපාටයේ හසුරුව තරමක් ඔසවන්න, දුරේක්ෂ සිලින්ඩරයට පීඩන තෙල් සැපයීම සහ තෙල් පීඩනය 2 සිට 3 MPa දක්වා පාලනය කරන්න. දුරේක්ෂ සිලින්ඩරයේ වාතය මුදා හැරීම සඳහා සිලින්ඩරයේ මුදුනේ ඇති වාතාශ්රය ප්ලග් එක විවෘත කරන්න. ජලය බැස ගිය පසු, ගෙඩිය තද කරන්න. වාතය ඉවත් කිරීමේදී චලනය නොවන්න. ඩෙරික් ආරක්ෂිත අගුල විවෘත කරන්න.

9) කලම්ප සිලින්ඩරය: සිලින්ඩරයට ද්වි-මාර්ග පිස්ටන් ව්‍යුහයක් ඇති අතර, සිලින්ඩරයේ හයිඩ්‍රොලික් බලපෑම වැළැක්වීම සඳහා සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර ආවරණයේ දෙපස බෆර උපාංග සපයනු ලැබේ. තෙල් සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් සැරයටිය පසුබසින විට, සරඹ නූල් නූල් තද කිරීමට සහ ලිහිල් කිරීමට එසවුම් ටොන්ග්හි බළලුන්ගේ හිස කඹය තද කරනු ලැබේ; පිස්ටන් සැරයටිය දිගු වන අතර බළලුන්ගේ හිස කඹය නැවත පැමිණේ.

10) හයිඩ්‍රොලික් කුඩා වින්ච්: ග්‍රහලෝක අඩු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, තිරිංග සහ සමතුලිත කපාටයකින් සමන්විත වන අතර, වස්තූන් එසවීම ආරක්ෂිත වන අතර වාතයේ සැරිසැරීමට හැකිය.

11) ද්විත්ව කපාටය: සරඹ පාලක පෙට්ටියේ පහළ කොටසෙහි ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය තෙල් ආදාන කපාට තහඩුවක්, තෙල් ආපසු කපාට තහඩුවක් සහ වැඩ කරන කපාට තහඩු දෙකකින් සමන්විත වේ. ද්විත්ව කපාටයට ඇතුළු වන වැඩ පීඩනය සකස් කිරීම සඳහා තෙල් ආදාන කපාට කැබැල්ල ආරක්ෂිත කපාටයකින් සමන්විත වේ. ආරක්ෂක කපාටයේ ගැලපුම් පීඩනය වෙනස් කිරීම සඳහා ගෙඩිය ලිහිල් කර තද කරන්න, සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇඹරීම. ඉස්කුරුප්පු කරන විට, ගැලපුම් පීඩනය වැඩි වන අතර, ඉස්කුරුප්පු කරන විට, ගැලපුම් පීඩනය අඩු වේ. ගැලපීමෙන් පසු, පිටුපස තොප්පිය තද කර සකස් කරන නට් අගුළු දමන්න. වැඩ කරන කපාට තහඩුව අතින් පාලනය වේ.

A. ලිෆ්ටිං ටොං සිලින්ඩර කපාටය I: නැංගුරම් හෙඩ් කඹය ලිහිල් කිරීමට සහ තද කිරීමට දිගු කිරීමට සහ පසුබැසීමට ඉසිලීමේ ටොං I සිලින්ඩරය පාලනය කරයි. අවකල සිලින්ඩර පරිපථයක් සෑදීම සඳහා කපාට හරය පාවෙන කපාට පිහිටුමකින් සකසා ඇත. තෙල් පොම්ප තෙල් සහ සැරයටිය කුහරය තෙල් එකවර තෙල් සිලින්ඩරයේ දඬු රහිත කුහරයට ඇතුල් වන අතර, පිස්ටන් සැරයටිය ඉක්මනින් දිගු කරයි; කපාට හරය වසන්තය නැවත පැමිණ, හසුරුව මුදා හරින අතර, කපාට හරය ස්වයංක්‍රීයව නැවත පැමිණේ මධ්‍යස්ථ ස්ථානයේ, සිලින්ඩර චලනය නතර වේ.

B. ලිෆ්ටිං ටොං සිලින්ඩර කපාටය II: නැංගුරම් හිස කඹය ලිහිල් කිරීමට සහ තද කිරීමට දිගු කිරීමට සහ පසුබැසීමට ඉසිලීමේ ටොං II සිලින්ඩරය පාලනය කරයි. අවකල සිලින්ඩර පරිපථයක් සෑදීම සඳහා කපාට හරය පාවෙන කපාට පිහිටුමකින් සකසා ඇත. තෙල් පොම්ප තෙල් සහ සැරයටිය කුහරය තෙල් එකවර තෙල් සිලින්ඩරයේ දඬු රහිත කුහරයට ඇතුල් වන අතර, පිස්ටන් සැරයටිය ඉක්මනින් දිගු කරයි; කපාට හරය වසන්තය නැවත පැමිණ, හසුරුව මුදා හරින අතර, කපාට හරය ස්වයංක්‍රීයව නැවත පැමිණේ මධ්‍යස්ථ ස්ථානයේ, සිලින්ඩර චලනය නතර වේ.