-
Электромагнитный клапан (три порта, два положения)
-
Клапаны последовательности прямого действия
-
Тип картриджа предохранительного клапана
-
Предохранительные клапаны прямого действия Предохранительный клапан, d...
-
Обратные клапаны с двойным пилотным управлением
-
Челночный клапан
-
Фланцевые обратные клапаны с двойным пилотным управлением
-
Обратные клапаны с двойным пилотным управлением – Тип A
-
Модульный односторонний клапан регулирования потока
-
3-ходовые переключающие клапаны высокого давления, стальной корпус
-
6-ходовые переключающие клапаны, стальной корпус
-
Клапан конца хода с кулачком, нормально закрытый
-
Кнопочные клапаны с конечным ходом, нормально закрытые
-
2-ходовой стальной делитель потока
-
Одиночный линейный противовесный клапан
-
Однофланцевый уравновешивающий клапан
-
ОДИНОЧНЫЕ КЛАПАНЫ С ВЕРХНЫМ ЦЕНТРОМ, КРЕПЛЕНИЕ ВИНТОМ
-
ОДИНАРНЫЙ ПРОТИВОВЕСНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЦЕНТРА
-
Электромагнитный клапан (три порта, два положения)
-
Клапаны последовательности прямого действия
-
Тип картриджа предохранительного клапана
-
Предохранительные клапаны прямого действия Предохранительный клапан, d...
-
Обратные клапаны с двойным пилотным управлением
-
Челночный клапан
-
Фланцевые обратные клапаны с двойным пилотным управлением
-
Обратные клапаны с двойным пилотным управлением – Тип A
-
Модульный односторонний клапан регулирования потока
-
3-ходовые переключающие клапаны высокого давления, стальной корпус
-
6-ходовые переключающие клапаны, стальной корпус
-
Клапан конца хода с кулачком, нормально закрытый
-
Кнопочные клапаны с конечным ходом, нормально закрытые
-
2-ходовой стальной делитель потока
-
Одиночный линейный противовесный клапан
-
Однофланцевый уравновешивающий клапан
-
ОДИНОЧНЫЕ КЛАПАНЫ С ВЕРХНЫМ ЦЕНТРОМ, КРЕПЛЕНИЕ ВИНТОМ
-
ОДИНАРНЫЙ ПРОТИВОВЕСНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЦЕНТРА
3-ходовые переключающие клапаны высокого давления, стальной корпус
6-ходовые переключающие клапаны, стальной корпус
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА IMPIEGO: Клапан используется для отклонения от нормы в связи с вводом 4-х напряжений (2 на напряжение альтернативно). Возможно, необходимо использовать в пищу должные приспособления. МАТЕРИАЛЫ И АВТОМОБИЛЬ...
Клапан конца хода с кулачком, нормально закрытый
Кнопочные клапаны с конечным ходом, нормально закрытые
Клапаны регулятора расхода
2-ходовой стальной делитель потока
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Эти клапаны позволяют разделить входящий поток на две равные части (50/50) и объединить его в обратном направлении независимо от разницы давлений и расхода. Эти клапаны используются, когда два одинаковых привода не связаны механически...
Одиночный линейный противовесный клапан
Одноцентровые клапаны 5160B серии предназначены для обеспечения устойчивости в рабочем положении гидропривода с подвешенным грузом и управления его движением только в одном направлении (обычно...
Однофланцевый уравновешивающий клапан
Клапаны одноцентровые серии предназначены для обеспечения устойчивости в рабочем положении гидропривода с подвешенным грузом и управления его движением только в одном направлении (обычно фаза спуска), оставляя противоположную сторону с питанием свободным.. .
ОДИНОЧНЫЕ КЛАПАНЫ С ВЕРХНЫМ ЦЕНТРОМ, КРЕПЛЕНИЕ ВИНТОМ
Клапаны одноцентровые серии предназначены для обеспечения устойчивости в рабочем положении гидропривода с подвешенным грузом и управления его движением только в одном направлении (обычно фаза спуска), оставляя противоположную сторону с питанием свободным.. .
ОДИНАРНЫЙ ПРОТИВОВЕСНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЦЕНТРА
Двойные обратные клапаны позволяют управлять поддержкой и перемещением подвешенного груза в обоих направлениях срабатывания. Обычно этот тип клапана используется при наличии цилиндров двойного действия, которые необходимо зафиксировать в рабочем или покое положении. Ч...
Фланцевый уравновешивающий клапан с двойной компенсацией
Клапан используется для управления движением и блокировкой привода в обоих направлениях путем реализации контролируемого спуска груза, который не ускользает под действием собственного веса, поскольку клапан не допускает кавитации в приводе. Он нечувствителен к обратному давлению...
Двойной линейный уравновешивающий клапан с компенсацией
Клапан используется для управления движением и блокировкой привода в обоих направлениях путем реализации контролируемого спуска груза, который не ускользает под действием собственного веса, поскольку клапан не допускает кавитации в приводе. Он нечувствителен к обратному давлению...
