Клапан с перецентром или клапан с противовесом: какой вариант подходит для вашего применения?
2024-01-29В гидравлических системах важно понимать разницу между клапаном перецентрирования и клапаномуравновешивающий клапан. Хотя в некоторых функциях они схожи (например, оба могут использоваться для предотвращения свободного падения груза), существуют некоторые различия в их принципах работы и сценариях применения.
Разница между клапаном с перецентром и сбалансированным клапаном
Клапан перецентрирования (также называемый обратным обратным клапаном) представляет собой предохранительный клапан с пилотным управлением и функцией проверки свободного потока. Так называемое пилотное соотношение относится к соотношению между площадью пилотного давления и площадью перелива. Это соотношение имеет решающее значение для диапазона давления, в котором клапан может перейти от закрытого к полностью открытому состоянию, особенно при изменении давления нагрузки. Низкое передаточное отношение пилота означает, что для полного открытия клапана требуется большая разница пилотного давления. По мере увеличения давления нагрузки требуемая разница в пилотном давлении для различных передаточных отношений становится меньше.
Уравновешивающий клапан — это клапан, используемый для предотвращения падения грузового цилиндра, обеспечивая более плавную работу. По сравнению с обратными клапанами с пилотным управлением, уравновешивающие клапаны не вызывают резких движений при уменьшении контролируемой нагрузки. В противовесных клапанах обычно используются конусные или золотниковые элементы управления давлением, при этом конусные противовесные клапаны используются для предотвращения дрейфа цилиндра, а золотниковые противовесные клапаны используются в качестве тормозных клапанов в гидравлических двигателях.
Выбор приложения
Использование уравновешивающих клапанов в движущихся цилиндрах необходимо, когда нагрузки могут привести к превышению скорости привода быстрее, чем у насоса. Альтернативно, балансировочные клапаны также могут использоваться в парах цилиндров: управляющее давление сначала откроет клапан самого тяжелонагруженного цилиндра, что приведет к передаче нагрузки на другой цилиндр, при этом соответствующий клапан в это время все еще закрыт, что требует открытие пилотного давления меньше.
При выборе между клапаном с перецентрированием или сбалансированным клапаном необходимо учитывать устойчивость машины. Для более нестабильных грузов следует использовать более низкое передаточное число для оптимизации устойчивости машины. Тип клапана в конструкции также влияет на стабильность продукта. Например, в клапане с центральным расположением клапана, разработанном Eaton, используется конструкция прямого действия, обеспечивающая более высокую жесткость основной пружины. Поэтому при изменении давления нагрузки клапан не будет реагировать так быстро, уменьшая изменения расхода и обеспечивая общую стабильность системы.
