Condițiile de lucru ale utilajelor de inginerie sunt complexe. Pentru a evita blocarea sau depășirea vitezei în sistemul de transmisie hidraulic,supape de echilibraresunt adesea folosite pentru a rezolva această problemă. Cu toate acestea, vibrația de alimentare cu frecvență va apărea în timpul funcționării cu sarcină și nu poate rezolva problema mișcării alternative sau rotative. probleme de blocare și depășire a vitezei. Prin urmare, acest articol introduce o supapă de echilibrare cu două căi pentru a îmbunătăți deficiențele supapei de echilibrare.
Supapa de echilibrare cu două căi este compusă dintr-o pereche de supape de echilibrare identice conectate în paralel. Simbolul grafic este așa cum se arată înFigura 1. Orificiul de ulei de control este conectat la admisia de ulei a ramificației de pe cealaltă parte. Supapa de echilibrare cu două căi este compusă dintr-un miez de supapă principal, un manșon de supapă unidirecțională, un arc de miez de plasă principal și un arc de supapă unidirecțională. Portul de control al clapetei este compus din miezul principal al supapei de echilibrare și manșonul supapei unidirecționale.
Figura 1:Simbol grafic al unei supape de echilibrare cu două căi
Supapa de echilibrare cu două căi are în principal două funcții: funcție de blocare hidraulică și funcție de echilibrare dinamică. Principiul de funcționare al acestor două funcții este analizat în principal.
Funcția de echilibrare dinamică: Presupunând că uleiul de presiune curge de la CI la servomotor, uleiul de presiune învinge forța arcului supapei unidirecționale din această ramură, determinând deschiderea portului de control al supapei de accelerație, iar uleiul de presiune curge către actuator. .
Uleiul de retur acționează asupra miezului supapei principale al acestei ramuri din C2 și, împreună cu uleiul sub presiune din orificiul de control, conduce mișcarea miezului supapei principale. Datorită forței elastice a miezului supapei principale, camera de retur a uleiului a actuatorului are contrapresiune, asigurând astfel o mișcare lină a actuatorului. Când uleiul sub presiune curge de la C2 la actuator, supapa de reținere la C2 și miezul supapei principale la C1 se mișcă (la început, principiul de funcționare este același ca mai sus).
Funcția de blocare hidraulică: Când VI și V2 sunt la presiune zero, presiunea uleiului la portul de control al supapei de echilibrare cu două căi este foarte mică, aproximativ OMPa. Presiunea uleiului din actuator și actuatorul nu poate depăși forța arcului miezului supapei principale, astfel încât miezul supapei nu se poate mișca, iar supapa unidirecțională nu are o conductie superficială, iar portul de control al supapei de accelerație este în stare închisă. Cele două comenzi ale actuatorului sunt închise și pot rămâne în orice poziție.
Prin analiza de mai sus, supapa de echilibrare cu două căi nu numai că face ca actuatorul hidraulic să se miște fără probleme, dar are și performanța blocării hidraulice, deci este utilizat pe scară largă. Acest articol prezintă în principal exemple specifice de inginerie de sarcină grea și mișcare alternativă.
Aplicarea principiului hidraulic în picioarele grinzii principale ale mașinii de ridicare a podurilor de cale ferată de mare viteză este prezentată înFigura 3. Picioarele principale ale grinzii mașinii de ridicare a podurilor de cale ferată de mare viteză sunt în repaus. Susține nu numai volumul vehiculului al mașinii de ridicare a podurilor în sine, ci și volumul grinzilor de beton. Sarcina este mare, iar timpul de sprijin este lung. În acest moment, este utilizată funcția de blocare hidraulică a supapei de echilibrare cu două căi. Când mașina de ridicare a podurilor se mișcă în sus și în jos, datorită volumului mare al vehiculului, trebuie să se miște fără probleme. În acest moment, este utilizat echilibrul dinamic al supapei de echilibrare cu două căi. Există, de asemenea, o supapă de accelerație unidirecțională în sistem, care crește contrapresiunea servomotor, îmbunătățind și mai mult stabilitatea mișcării.
Figura 2Picioarele grinzii principale ale mașinii de ridicare a podurilor de cale ferată de mare viteză Figura 3 Brațul platformei aeriene de lucru
În aplicarea brațurilor pe platforme aeriene de lucru, schema hidraulică este prezentată în Figura 3 [3]. Când unghiul de ridicare al brațului crește sau scade, este necesar ca mișcarea să fie lină, iar supapa de echilibrare cu două căi previne blocarea sau supraviteza în timpul mișcării sale alternative. Apare un anumit pericol.
Acest articol analizează în principal analiza principiului de funcționare și aplicarea ingineriei practice a supapei de echilibrare cu două căi din funcția de blocare hidraulică și funcția de echilibrare dinamică și are o înțelegere profundă a supapei de echilibrare cu două căi. Are o anumită referință pentru dezvoltarea și aplicarea sa.