Válvula de alívio tipo cartucho
As válvulas de contrapeso com piloto assistido destinam-se a controlar uma carga excessiva. A válvula de retenção permite fluxo livre
da válvula direcional (porta 2) para a carga (porta 1), enquanto uma válvula de alívio assistida por piloto de ação direta controla o fluxo
da porta 1 para a porta 2. A assistência piloto na porta 3 reduz o ajuste efetivo da válvula de alívio a uma taxa determinada pelo
relação piloto.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
As válvulas de contrapeso devem ser ajustadas para pelo menos 1,3 vezes a pressão máxima induzida pela carga.
Gire o ajuste no sentido horário para diminuir a configuração e liberar a carga.
A configuração completa no sentido horário é inferior a 200 psi (14 bar).
A contrapressão na porta 2 aumenta o ajuste de alívio efetivo em uma proporção de 1 mais a proporção do piloto vezes a contrapressão.
A reajuste excede 85% da pressão de ajuste quando a válvula é ajustada como padrão. Configurações inferiores à pressão de ajuste padrão podem resultar em porcentagens de reassentamento mais baixas.
Os cartuchos de contrapeso Sun podem ser instalados diretamente em uma cavidade usinada em uma carcaça de atuador para proteção adicional e maior rigidez no circuito.
Estão disponíveis duas pressões de abertura da válvula de retenção. Use a verificação de 25 psi (1,7 bar), a menos que a cavitação do atuador seja uma preocupação.
Esta válvula usa orifícios para diminuir a relação piloto e, portanto, passará até 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) entre a porta 2 e a porta 3. Esta é uma válvulaconsideração em circuitos mestre-escravo e no teste de vazamento de conjuntos válvula-cilindro.
Todos os cartuchos de contrapeso de 3 portas, controle de carga e verificação de piloto para abertura são fisicamente intercambiáveis (ou seja, mesmo caminho de fluxo, mesma cavidade para um determinado tamanho de estrutura).
Incorpora a construção estilo flutuante Sun para minimizar a possibilidade de emperramento de peças internas devido ao torque excessivo de instalação e/ou cavidade/cartuchovariações de usinagem.
OPERAÇÃO
As válvulas de contrapeso com piloto assistido destinam-se ao controle da carga excessiva. Oválvula de retenção permite fluxo livre da porta ② para a porta ① enquanto uma ação direta assistida por pilotoa válvula de alívio controla o fluxo da porta ① para a porta ②. A assistência do piloto no bombordo ③ reduz oajuste efetivo da válvula de alívio a uma taxa determinada pela relação piloto.
CARACTERÍSTICAS
1. As válvulas de contrapeso devem ser ajustadas pelo menos 1,3 vezes a carga máxima induzidapressão.
2. A contrapressão na porta ② aumenta o ajuste de alívio efetivo em uma proporção de 1 mais o pilotorelação vezes a contrapressão.
3. O reajuste excede 85% da pressão de ajuste quando a válvula é de ajuste padrão. Configuração mais baixado que a pressão de ajuste padrão pode resultar em porcentagens de reassentamento mais baixas.
4. Configuração de pressão de fábrica estabelecida em 30 cc/min (2 pol3/min).
Características técnicas
Trabalhar:
A válvula de equilíbrio com abertura piloto é usada para controlar condições de sobrecarga. O óleo flui livremente em uma direção da porta ② para a porta ①; o óleo é acionado diretamente e o auxiliar piloto transborda da porta ① para a porta ②. A porta ③ é a porta de controle auxiliar de overflow e a configuração efetiva da função de overflow é reduzida de acordo com o valor da relação de controle.
Característica:
1.A pressão máxima definida é pelo menos 1,3 vezes a pressão máxima de carga.
2.A contrapressão na porta ② é adicionada ao valor de configuração da válvula de alívio de acordo com o múltiplo de "taxa de controle + 1", ou seja, o valor adicionado = (1 + taxa de controle) × valor de pressão.
3.Na configuração padrão, o valor da pressão de fechamento é superior a 85% do valor da pressão definida; se for inferior ao ajuste padrão, a percentagem do valor da pressão de fecho é reduzida em conformidade.
4.A configuração de fábrica refere-se à pressão quando a válvula de alívio está aberta (taxa de fluxo é 30 cc/min).
