د ریلیف والو - کارتریج ډول
د پیلوټ مرستې سره د کاونټر بیلانس والوز د ډیر بار بار کنټرول لپاره دي. د چک والو وړیا جریان ته اجازه ورکوي
له سمتي والو (پورټ 2) څخه بار (پورټ 1) ته پداسې حال کې چې مستقیم عمل کونکي ، د پیلوټ په مرسته د ریلیف والو جریان کنټرولوي
د 1 بندر څخه تر 2 پورټ پورې. په 3 بندر کې د پیلوټ مرسته د ریلیف والو مؤثره ترتیب په هغه نرخ کې ټیټوي چې د پورټ لخوا ټاکل کیږي.
پیلوټ تناسب.
تخنیکي ځانګړتیاوې
د کاونټر بیلانس والوز باید لږترلږه 1.3 ځله د اعظمي بار شوي فشار څخه تنظیم شي.
تنظیمات د ساعت په لور وګرځوئ ترڅو ترتیب کم کړئ او بار خوشې کړئ.
د ساعت په لور بشپړ ترتیب د 200 psi (14 بار) څخه کم دی.
په پورټ 2 کې بیک فشار د 1 په تناسب او د پیلوټ تناسب د شاته فشار په پرتله مؤثره راحت ترتیب ته اضافه کوي.
ریسیټ د سیټ فشار له 85٪ څخه ډیر دی کله چې والو معیاري سیټ وي. د سټنډرډ سیټ فشار څخه ټیټ تنظیمات ممکن د ټیټ ریسیټ سلنه پایله ولري.
د لمر ضد توازن کارتریجونه په مستقیم ډول په ماشین کې نصب کیدی شي په یو فعال کور کې د اضافي محافظت او په سرکټ کې ښه سختۍ لپاره.
دوه د چیک والو کریکینګ فشارونه شتون لري. د 25 psi (1,7 bar) چک وکاروئ پرته لدې چې د عمل کونکي cavitation اندیښنه وي.
دا والو د پیلوټ تناسب کمولو لپاره اوریفیسس کاروي او له همدې امله به د 2 پورټ او 3 پورټ ترمنځ تر 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) تیریږي.د ماسټر غلام سرکټونو او د والو - سلنډر مجلسونو لیک ازموینې کې په پام کې نیولو سره.
ټول 3-پورټ کاونټر بیلانس، د بار کنټرول، او د پیلوټ څخه خلاص چیک کارتوسونه په فزیکي توګه د تبادلې وړ دي (د بیلګې په توګه ورته جریان لاره، د ورکړل شوي چوکاټ اندازې لپاره ورته غار).
د لمر فلوټینګ سټایل ساختمان شاملوي ترڅو د ډیر نصب کولو تورک او / یا جوف / کارتریج له امله د داخلي برخو پابند کیدو احتمال کم کړيد ماشین تغیرات.
عملیات
د پیلوټ مرستې سره د کاونټر بیلانس والوز د ډیر بار بار کنټرول لپاره دي. دچیک والو له بندر ② څخه بندر ① ته وړیا جریان ته اجازه ورکوي پداسې حال کې چې مستقیم عمل کوي ، د پیلوټ په مرستهد ریلیف والو کنټرول له بندر ① څخه بندر ② ته جریان لري. په بندر کې پیلوټ مرسته ③ ښکته کويد ریلیف والو مؤثر ترتیب په هغه نرخ کې چې د پیلوټ تناسب لخوا ټاکل کیږي.
ځانګړتیاوې
1. د کاونټر بیلانس والوز باید لږ تر لږه 1.3 ځله د اعظمي بار په پرتله تنظیم شيفشار
2. په بندر کې شاته فشار ② د 1 او پیلوټ په تناسب کې د اغیزمن راحت ترتیب ته اضافه کويد شاته فشار نسبت.
3. کله چې والو معیاري ټاکل شوی وي بیا تنظیم د سیټ فشار 85٪ څخه ډیر وي. ښکته تنظیم کولد معیاري ټاکل شوي فشار په پرتله کیدای شي د راټیټ سلنې ټیټې پایلې ولري.
4. د فابریکې فشار ترتیب په 30cc/min (2 in3/min) کې تاسیس شوی.
تخنیکي ځانګړتیاوې
کار:
د پیلوټ پرانستلو سره د بیلانس والو د اوور بار شرایطو کنټرول لپاره کارول کیږي. تیل په آزاده توګه د بندر ② څخه بندر ① ته په یوه لوري کې جریان لري؛ تیل په مستقیم ډول چلیږي، او د پیلوټ معاون د بندر ① څخه بندر ② ته تیریږي. پورټ ③ د اوور فلو معاون کنټرول بندر دی، او د اوور فلو فعالیت اغیزمن ترتیب د کنټرول تناسب ارزښت سره سم کم شوی.
ځانګړنه:
1. اعظمي ټاکل شوي فشار لږترلږه 1.3 ځله د اعظمي بار فشار دی.
2. په پورټ ② کې شاته فشار د "کنټرول تناسب + 1" ضرب الاجل سره سم د ریلیف والو په ترتیب کولو ارزښت کې اضافه کیږي ، دا د اضافه ارزښت = (1 + کنټرول تناسب) × د فشار ارزښت.
3. په معیاري ترتیب کې، د بند فشار ارزښت د ټاکل شوي فشار ارزښت 85٪ څخه ډیر دی؛ که دا د معیاري ترتیب څخه ټیټ وي، د تړلو فشار ارزښت فیصدي د دې مطابق کمیږي.
4. د فابریکې ترتیب فشار ته اشاره کوي کله چې د ریلیف والو خلاص وي (د جریان کچه 30cc/min ده).
