د هیدرولیک کنټرول والوز د هیدرولیک سیسټم کې د تیلو فشار ، جریان او جریان سمت کنټرول لپاره کارول کیږي ترڅو د عمل کونکي فشار ، سرعت او حرکت سمت اړتیاوې پوره کړي. د دوی د دندو له مخې، د هیدرولیک کنټرول والوز په دریو کټګوریو ویشل شوي دي: سمت والوز، د فشار والوز او د جریان والوز.

سمتي کنټرول والو

سمتي والو یو والو دی چې د تیلو جریان کنټرولولو لپاره کارول کیږي. دا د ډول سره سم په یو طرفه والو او بیرته راګرځیدونکي والو ویشل شوی.

د سمتي کنټرول والو ډولونه په لاندې ډول دي:

(1) یو طرفه والو (د چیک والو)

یو طرفه والو یو سمتي والو دی چې په یو لوري کې د تیلو جریان کنټرولوي او د بیرته جریان اجازه نه ورکوي. دا د والو اصلي جوړښت سره سم د بال والو ډول او پاپیټ والو ډول ویشل شوی، لکه څنګه چې په 8-17 شکل کې ښودل شوي.

شکل 8-18 (b) د پاپټ چیک والو ښیي. د والو اصلي حالت دا دی چې د والو اصلي برخه د پسرلي عمل لاندې د والو سیټ باندې په نرمۍ سره فشار ورکول کیږي. د عملیاتو په جریان کې ، لکه څنګه چې د داخل شوي تیلو فشار P کې فشار لوړیږي ، دا د پسرلي فشار باندې غالب کیږي او د والو کور پورته کوي ، د دې لامل کیږي چې والو د تیلو سرکټ خلاص او وصل کړي ، له دې امله تیل د تیلو له داخل څخه تیریږي او بهر ته ځي. د تیلو بهر. برعکس، کله چې د تیلو په ځای کې د تیلو فشار د تیلو په داخل کې د تیلو فشار څخه لوړ وي، د تیلو فشار د والو سیټ په وړاندې د والو کور په کلکه فشاروي، د تیلو تیریدو مخه نیسي. د پسرلي دنده دا ده چې د بیک فلو تیلو سره مرسته وکړي په هیدرولیک ډول د والو بندر سخت کړي کله چې والو بند وي ترڅو مهر قوي کړي.

(2) لارښود والو

بیرته راګرځیدونکی والو د تیلو جریان لاره بدلولو لپاره کارول کیږي ترڅو د کاري میکانیزم حرکت سمت بدل کړي. دا د والو کور کاروي ترڅو د والو بدن ته د اړونده تیلو سرکټ خلاص یا بندولو لپاره حرکت وکړي ، پدې توګه د هیدرولیک سیسټم کاري حالت بدلوي. کله چې د والو کور او د والو بدن په 8-19 شکل کې ښودل شوي نسبي حالت کې وي، د هیدرولیک سلنډر دوه چیمبرونه د فشار تیلو څخه بند شوي او د بند حالت کې دي. که چیرې د ښي څخه کیڼ لوري ته یو ځواک د والو په کور کې پلي شي ترڅو کیڼ لوري ته حرکت وکړي، د والو په بدن کې د تیلو بندرونه P او A وصل شوي، او B او T وصل شوي. د فشار تیل د P او A له لارې د هیدرولیک سلنډر کیڼ خونې ته ننوځي او پسټون ښي خوا ته حرکت کوي؛ په غار کې تیل د B او T له لارې د تیلو ټانک ته راستنیږي.

برعکس، که چیرې یو ځواک له کیڼ څخه ښي خوا ته د والوز کور کې پلي شي ترڅو ښي خوا ته حرکت وکړي، نو P او B وصل شوي، A او T وصل شوي، او پسټون کیڼ لوري ته حرکت کوي.

د والو کور د مختلف حرکت حالتونو له مخې ، د بیرته راګرځیدونکي والو په دوه ډوله ویشل کیدی شي: د سلایډ والو ډول او روټري والو ډول. د دوی په مینځ کې ، د سلایډ والو ډوله ریورسینګ والو ډیر عام کارول کیږي. سلایډ والو د والو په بدن کې د والو کور د کاري موقعیتونو شمیر او د تیلو بندر تیریدو سره د بیرته راګرځیدونکي والو لخوا کنټرول شوی ویشل شوی. د بیرته راګرځیدونکي والو دوه اړخیزه دوه طرفه، دوه اړخیزه درې طرفه، دوه موقعیت څلور طرفه، دوه موقعیت پنځه طرفه او نور ډولونه لري. جدول 8-4 وګورئ. د پوستونو او پاسونو مختلف شمیر د والو په بدن او د والو په اصلي اوږو کې د انډر کټ نالیو مختلف ترکیبونو له امله رامینځته کیږي.

د سپول کنټرول میتود سره سم، سمتي والوز د لاسي، موټرو، بریښنا، هیدرولیک او الکترو هیدرولیک ډولونه شامل دي.

د فشار والو

د فشار والوز د هیدرولیک سیسټم فشار کنټرول لپاره کارول کیږي، یا په سیسټم کې د فشار بدلونونو څخه کار اخلي ترڅو د ځینې هیدرولیک اجزاو عمل کنټرول کړي. د مختلف استعمالونو له مخې، د فشار والوز د ریلیف والوز، د فشار کمولو والوز، ترتیب والوز او د فشار ریلیزونو ویشل شوي.

(1) د ریلیف والو

د اوور فلو والو په کنټرول شوي سیسټم یا سرکټ کې د والو بندر د ډیر جریان له لارې دوامداره فشار ساتي ، پدې توګه د فشار ثبات ، د فشار تنظیم کولو یا د فشار محدودیت دندې ترلاسه کوي. د ساختماني اصولو له مخې، دا په دوه ډوله ویشل کیدی شي: مستقیم عمل ډول او پیلوټ ډول.

(2) د فشار کنټرول والوز

د فشار کمولو والو د فشار کمولو او ثبات لپاره کارول کیدی شي، د لوړ داخلي تیلو فشار ټیټ او باثباته بهر تیلو فشار ته کموي.

د فشار کمولو والو کاري اصول د تشې (مایع مقاومت) له لارې فشار کمولو لپاره د فشار تیلو باندې تکیه کول دي ، نو د آوټ لیټ فشار د داخلی فشار څخه ټیټ وي ، او د بهر فشار په یو ټاکلي ارزښت ساتل کیږي. هرڅومره چې تشه کوچنۍ وي ، د فشار ضایع کول خورا لوی وي ، او د فشار کمولو اغیزه قوي وي.

ساختماني اصول او د پیلوټ عملیاتي فشار کمولو والو سمبولونه. د فشار تیل د p1 فشار سره د والو د تیلو داخل A څخه تیریږي. د تشې له لارې د ډیکمپریشن وروسته ، فشار p2 ته راټیټیږي ، او بیا د تیلو له بهر څخه بهر ته ځي. کله چې د تیلو د خارجي فشار p2 د تنظیم کولو فشار څخه ډیر وي ، د پاپیټ والو خلاصیږي ، او د فشار یوه برخه د تیلو چیمبر د اصلي سلایډ والو په ښي پای کې د تیلو ټانک ته د پاپیټ والو خلاصیدو او د ډرین سوراخ Y سوري له لارې تیریږي. د اصلي سلایډ والو کور دننه د کوچني ډمپنګ سوراخ R اغیزې له امله ، د سلایډ والو په ښي پای کې د تیلو په خونه کې د تیلو فشار کمیږي ، او د والو کور توازن له لاسه ورکوي او ښي خوا ته حرکت کوي. له همدې امله، تشه δ کمیږي، د ډیکمپریشن اغیز زیاتیږي، او د خارجي فشار p2 کمیږي. تعدیل شوي ارزښت ته. دا ارزښت د پورتنۍ فشار تنظیم کولو سکرو له لارې هم تنظیم کیدی شي.

د مستقیم عمل فشار کمولو والو

(3) د جریان کنټرول والوز

د جریان والو په هیدرولیک سیسټم کې د مایع جریان کنټرول لپاره کارول کیږي ترڅو د هیدرولیک سیسټم سرعت کنټرول ترلاسه کړي. په عام ډول کارول شوي جریان والو کې د تروټټل والوز او د سرعت تنظیم کونکي والوز شامل دي.

د جریان والو په هیدرولیک سیسټم کې د سرعت تنظیم کولو برخه ده. د دې سرعت تنظیم کولو اصول د والو بندر د جریان ساحې اندازې یا د جریان چینل اوږدوالی بدلولو پورې اړه لري ترڅو د مایع مقاومت بدل کړي ، د والو له لارې جریان کنټرول کړي ، او د عمل کونکي (سلنډر یا موټرو) تنظیم کړي. ) د حرکت سرعت هدف.

1) د throttle والو

د عادي throttle والو په عام ډول کارول شوي اورفیس شکلونه لکه څنګه چې په انځور کې ښودل شوي، پشمول د ستنې والو ډول، د اکسینټریک ډول، محوری مثلث نالی ډول، او داسې نور.

عادي throttle والو د محوري مثلثي نالی ډول د تروټل خلاصون غوره کوي. د عملیاتو په جریان کې ، د والو کور په مساوي ډول فشار شوی ، د جریان ښه ثبات لري او بندول اسانه ندي. د فشار تېل د تیلو د انلیټ p1 څخه تیریږي ، سوري a ته ننوځي د سوري b له لارې او د والوز کور 1 په کیڼ پای کې د تروټلینګ نالی ، او بیا د تیلو بهر p2 څخه بهر تیریږي. کله چې د جریان اندازه تنظیم کړئ، د فشار تنظیمونکي نټ 3 وګرځوئ ترڅو د فشار راډ 2 محوری لوري ته حرکت وکړي. کله چې د فشار راډ ښي خوا ته حرکت کوي، د والو کور د پسرلي ځواک د عمل لاندې ښي خوا ته حرکت کوي. په دې وخت کې، سوری پراخه خلاصیږي او د جریان کچه لوړیږي. کله چې تیل د throttle والو څخه تیریږي، د فشار ضایع به وي △p=p1-p2، کوم چې به د بار سره بدلون ومومي، د throttle بندر له لارې د جریان په کچه کې بدلون راولي او د کنټرول سرعت اغیزه کوي. د تروتل والوز اکثرا په هیدرولیک سیسټمونو کې کارول کیږي چیرې چې بار او د تودوخې بدلونونه کوچني وي یا د سرعت ثبات اړتیاوې ټیټې وي.

2) د سرعت تنظیمولو والو

د سرعت تنظیم کولو والو د ثابت توپیر فشار کمولو والو او د سلسلې سره وصل د تروټول والو څخه جوړ شوی دی. د ثابت توپیر فشار کمولو والو کولی شي په اوتومات ډول د تروټل والو څخه دمخه او وروسته د فشار توپیر بدل نشي ، نو د تروټټل والو څخه دمخه او وروسته د فشار توپیر د بار لخوا اغیزه ونلري ، پدې توګه د تروټټل والو تیریږي د جریان نرخ اساسا یو ثابت دی. ارزښت

د فشار کمولو والو 1 او د تروټل والو 2 د هیدرولیک پمپ او هیدرولیک سلنډر ترمینځ په لړۍ کې وصل شوي. د هیدرولیک پمپ څخه د فشار تېل (فشار pp دی)، وروسته له دې چې د فشار کمولو والو نالی a کې د خلاصې تشې له لارې ضعیف شي ، ب په نالی کې تیریږي ، او فشار p1 ته راټیټیږي. بیا، دا د throttle والو له لارې هیدرولیک سلنډر ته ځي، او فشار p2 ته راټیټیږي. د دې فشار لاندې، پسټون د F بار په مقابل کې ښي خوا ته حرکت کوي. که چیرې بار بې ثباته وي، کله چې F زیاتوالی ومومي، p2 به هم لوړ شي، او د فشار کمولو والو والو کور به توازن له لاسه ورکړي او ښي خوا ته حرکت وکړي، چې د دې لامل کیږي. په سلاټ a کې د خلاصیدو تشه د زیاتوالي لپاره ، د ډیکمپریشن اغیز به ضعیف شي ، او p1 به هم وده وکړي. له همدې امله، د فشار توپیر Δp = pl-p2 پر ځای پاتې دی، او د جریان کچه چې د throttle والو له لارې هیدرولیک سلنډر ته ننوځي هم بدله پاتې ده. برعکس، کله چې F کم شي، p2 هم راټیټیږي، او د فشار کمولو والو والو اصلي توازن به له لاسه ورکړي او کیڼ اړخ ته حرکت وکړي، په دې توګه په سلاټ A کې د پرانیستلو تشه کمیږي، د ډیکمپریشن اغیزه وده کوي، او p1 هم کمیږي. ، نو د فشار توپیر △p=p1-p2 په خپل ځای پاتې کیږي، او د جریان کچه چې د تروټل والو له لارې هیدرولیک سلنډر ته ننوځي هم بدله پاتې کیږي.