په هیدرولیک سیسټمونو کې، دا مهمه ده چې د اوور سینټر والو او الف ترمنځ توپیر پوه شيد توازن والو. که څه هم دواړه په ځینو دندو کې ورته دي، د بیلګې په توګه، دواړه د وړیا راټیټیدو څخه د بار د مخنیوي لپاره کارول کیدی شي، د دوی په کاري اصولو او غوښتنلیک سناریو کې ځینې توپیرونه شتون لري.

د ډیر مرکز والو او متوازن والو ترمنځ توپیر

د اوور سینټر والو (د بیرته راستنیدو چیک والو په نوم هم یادیږي) د پیلوټ لخوا مرسته شوی ریلیف والو دی چې د وړیا جریان چیک فعالیت سره. د پیلوټ تناسب په نوم یادیږي د پیلوټ فشار ساحې او د جریان ساحې تر مینځ تناسب ته اشاره کوي. دا تناسب د فشار رینج لپاره مهم دی چې والو کولی شي له تړل شوي څخه بشپړ خلاص ته لاړ شي، په ځانګړې توګه د مختلف بار فشارونو لاندې. د ټیټ پیلوټ تناسب پدې معنی دی چې د والو په بشپړ ډول خلاصولو لپاره د پیلوټ فشار لوی توپیر ته اړتیا ده. لکه څنګه چې د بار فشار زیاتیږي، د مختلف پیلوټ تناسب لپاره د پیلوټ فشار کې اړین توپیر کوچنی کیږي.

د کاونټر بیلانس والو یو والو دی چې د بار سلنډر د رالویدو څخه مخنیوي لپاره کارول کیږي ، اسانه عملیات چمتو کوي. د پیلوټ لخوا چلول شوي چیک والوزونو په پرتله، د کنټرول شوي بار کمیدو په وخت کې د کاونټر بیلانس والوز د سخت حرکت لامل نه کیږي. د کاونټر بیلانس والوز په عموم ډول د شنک یا سپول فشار کنټرول عناصر کاروي ، د شنک کاونټر بیلانس والو سره د سلنډر ډریف مخه نیولو لپاره کارول کیږي او د سپول کاونټر بیلانس والوز د هیدرولیک موټرو غوښتنلیکونو کې د بریک والو په توګه کارول کیږي.