1. مخکښ تناسب په لاندې ډول دی:

①3:1 (معیاري) د لوی بار بدلونونو او د انجینرۍ ماشین بارونو ثبات سره د شرایطو لپاره مناسب.

②8:1 د شرایطو لپاره مناسب دی چیرې چې بار ثابت پاتې کیدو ته اړتیا لري.

2. د کار اصول

د یو طرفه والو برخه د فشار تیلو ته اجازه ورکوي چې په آزاده توګه سلنډر ته ننوځي پداسې حال کې چې د تیلو د بیرته جریان مخه نیسي. د پیلوټ برخه کولی شي د پیلوټ فشار رامینځته کولو وروسته حرکت کنټرول کړي. د پیلوټ برخه معمولا په نورمال ډول خلاص شکل ته ټاکل کیږي ، او فشار د بار ارزښت 1.3 ځله ټاکل شوی ، مګر د والو خلاصول د پیلوټ تناسب لخوا ټاکل کیږي.

د مطلوب بار کنټرول او مختلف بریښنا غوښتنلیکونو لپاره ، مختلف پیلوټ تناسب باید غوره شي.

د والو د پرانستلو فشار ارزښت او د سلنډر حرکت د فشار ارزښت تایید د لاندې فورمول له مخې ترلاسه کیږي: د پیلوټ تناسب = [(د فشار فشار تنظیم) - (لوډ فشار)] / پیلوټ فشار.

د بیلانس والو د هیدرولیک کنټرول تناسب ته د پیلوټ فشار تناسب هم ویل کیږي، په انګلیسي کې عموما د پیلوټ تناسب په نوم یادیږي. دا د بیلانس والو د بیرته خلاصیدو فشار ارزښت تناسب ته اشاره کوي کله چې د پیلوټ تیل 0 وي وروسته له دې چې د بیلنس والو پسرلي یو ټاکلي ټاکل شوي ارزښت ته ټاکل کیږي او د پیلوټ فشار ارزښت کله چې د پیلوټ تیلو سره توازن والو په شا لوري کې خلاصیږي. .

مختلف کاري شرایط او چاپیریال د فشار تناسب مختلف انتخابونو ته اړتیا لري. کله چې بار ساده وي او بهرنۍ مداخله کوچنۍ وي، د لوی هیدرولیک کنټرول تناسب عموما غوره کیږي، کوم چې کولی شي د پیلوټ فشار ارزښت کم کړي او انرژي خوندي کړي.

په داسې حالتونو کې چې د بار مداخله لویه وي او کمپن اسانه وي، د فشار یو کوچنی تناسب عموما غوره کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د پیلوټ فشار بدلونونه به د توازن والو کور د مکرر کمپن لامل نشي.

3. لنډیز

د پیلوټ تناسب د هیدرولیک سیسټم په عملیاتو کې یو مهم پیرامیټر دی. دا کولی شي د تالاشۍ ځواک او انلاک کولو ځواک اغیزه وکړي ، د تالاشۍ فعالیت او د توازن والو خدمت ژوند. له همدې امله، د توازن والو د انتخاب او کارولو په وخت کې، دا اړینه ده چې په هر اړخیزه توګه د دې اغیزې په پام کې ونیول شي.پیلوټ تناسبد دې فعالیت په اړه او د بیلانس والو مناسب پیلوټ تناسب غوره کړئ ترڅو د توازن والو معتبر عملیات یقیني کړي.