W jaki sposób ciśnienie pilota wpływa na zawór przeciwwagi?
2024-03-14Współczynnik pilota zaworu równoważącego to stosunek powierzchni pilota do pola przelewu, co oznacza, że wartość ta jest również równa: gdy sprężyna zaworu równoważącego jest ustawiona na stałą wartość, ciśnienie potrzebne do jej otwarcia, gdy nie ma brak oleju sterującego i sam olej pilotowy otwierają stosunek ciśnienia.
Gdy w porcie oleju sterującego nie ma oleju pod ciśnieniem, zrównoważone ciśnienie otwarcia jest wartością ustawienia sprężyny. Jeśli nie ma zasilania olejem sterującym, zawór równoważący zostanie otwarty przez obciążenie, a spadek ciśnienia gwałtownie wzrośnie wraz ze wzrostem natężenia przepływu (jest to również wykorzystywane do zrównoważenia obciążenia). Jeśli nie zostanie uwzględniony wpływ ciśnienia wylotowego, ciśnienie pilotowe = (wartość zadana - obciążenie) / stosunek powierzchni. Jeżeli używany jest pilot wewnętrzny, ciśnienie otwarcia można ustawić regulując śrubę zaworu nadmiarowego.
konkretna formuła
Ciśnienie otwarcia = (ciśnienie ustawione – maksymalne ciśnienie obciążenia) / współczynnik pilota zaworu
W przypadku zaworu równoważącego, jeśli jego stosunek ciśnienia sterującego wynosi 3:1, istnieje proporcjonalna zależność 3:1 pomiędzy olejem sterującym a obszarem ciśnienia odpowiadającym rdzeniu zaworu otwierającego wlot oleju, więc ciśnienie sterujące wymagane do otwarcia rdzenia zaworu powinna być niższa, a sterowanie Stosunek ciśnienia do ciśnienia przy którym wlot oleju otwiera suwak wynosi około 1:3.
Wiodący współczynnik
3:1 (standard) Odpowiednie do warunków o dużych zmianach obciążenia i stabilności obciążeń maszyn inżynieryjnych.
8:1 nadaje się do warunków, w których wymagania dotyczące obciążenia pozostają stałe.
Różne sytuacje i środowiska pracy wymagają różnych wyborów stosunku ciśnienia. Gdy obciążenie jest proste i zakłócenia zewnętrzne są niewielkie, zazwyczaj wybiera się duży współczynnik sterowania hydraulicznego, co może zmniejszyć wartość ciśnienia pilota i zaoszczędzić energię. W sytuacjach, w których występują duże zakłócenia obciążenia i łatwe wibracje, zazwyczaj wybiera się mniejszy stosunek ciśnień, aby zapewnić, że wahania ciśnienia pilota nie będą powodować częstych wibracjizawór przeciwwagirdzeń.
Na co należy zwrócić uwagę przy wyborze zaworu równoważącego:
1. Natężenie przepływu może być nieco wyższe niż znamionowe natężenie przepływu;
2. W miarę możliwości używaj zaworu o niskim współczynniku pilota, który jest bardziej stabilny;
3. Zawór równoważący służy do kontrolowania ciśnienia, a nie prędkości;
4. Wszystkie ustawione ciśnienia są ciśnieniami otwarcia;
5. Nie może być używany jako zawór nadmiarowy;
6. Trzymaj się jak najbliżej siłownika, aby zapobiec pęknięciu węża.
