Prawidłowy dobór dwukierunkowych zamków hydraulicznych i zaworów równoważących w układach hydraulicznych
2024-02-20Cechy konstrukcyjne dwukierunkowego zamka hydraulicznego:
Dwukierunkowa blokada hydrauliczna to dwa hydraulicznie sterowane zawory jednokierunkowe używane razem. Zwykle stosuje się go w nośnych cylindrach hydraulicznych lub obwodach oleju silnikowego, aby zapobiec zsuwaniu się cylindra hydraulicznego lub silnika pod wpływem ciężkich przedmiotów. Gdy wymagane jest podjęcie działań, olej musi zostać doprowadzony do innego obwodu, a zawór jednokierunkowy musi zostać otwarty poprzez wewnętrzny obwód oleju sterującego, aby umożliwić działanie obwodu oleju. Siłownik hydrauliczny lub silnik może działać tylko po podłączeniu.
Ze względu na samą konstrukcję mechaniczną, podczas ruchu siłownika hydraulicznego ciężar własny ładunku często powoduje natychmiastową utratę ciśnienia w głównej komorze roboczej, w wyniku czego powstaje podciśnienie.
Taka sytuacja często występuje w następujących popularnych maszynach:
①Umieszczony pionowo cylinder z olejem w czterokolumnowej prasie hydraulicznej;
② Górny cylinder formy maszyn do produkcji cegieł;
③ Cylinder wahadłowy maszyn budowlanych;
④Silnik wciągarki dźwigu hydraulicznego;
Częściej stosowaną blokadą hydrauliczną jest zawór jednokierunkowy piętrowy. Kiedy ciężki przedmiot spadnie pod własnym ciężarem, jeśli strona oleju sterującego nie zostanie uzupełniona na czas, po stronie B wytworzy się podciśnienie, co spowoduje cofnięcie się tłoka sterującego pod działaniem sprężyny, powodując zawór jednokierunkowy do Zawór zostaje zamknięty, następnie kontynuowany jest dopływ oleju w celu zwiększenia ciśnienia w komorze roboczej i następuje otwarcie zaworu jednokierunkowego. Takie częste otwieranie i zamykanie spowoduje przerywane przesuwanie się ładunku podczas procesu opadania, co skutkuje większymi uderzeniami i wibracjami. Dlatego dwukierunkowe zamki hydrauliczne zwykle nie są zalecane w przypadku dużych prędkości i dużych obciążeń, ale są powszechnie stosowane. Nadaje się do zamkniętych pętli o długim czasie podtrzymania i niskiej prędkości ruchu.
2. Cechy konstrukcyjne zaworu równoważącego:
Zawór równoważący, znany również jako blokada ograniczenia prędkości, jest sterowanym zewnętrznie jednokierunkowym zaworem sekwencyjnym o wewnętrznym wycieku. Składa się z zaworu jednokierunkowego i zaworu sekwencyjnego używanych razem. W obwodzie hydraulicznym może blokować olej w cylindrze hydraulicznym lub w obwodzie oleju silnikowego. Płyn zapobiega zsuwaniu się siłownika hydraulicznego lub silnika pod wpływem ciężaru ładunku i pełni w tym czasie rolę blokady.
Kiedy cylinder hydrauliczny lub silnik musi się poruszyć, płyn jest przekazywany do innego obwodu oleju, a jednocześnie wewnętrzny obieg oleju zaworu równoważącego steruje otwarciem zaworu sekwencyjnego w celu połączenia obwodu i realizacji jego ruchu. Ponieważ konstrukcja samego zaworu sekwencyjnego różni się od konstrukcji dwukierunkowego zamka hydraulicznego, podczas pracy w obwodzie roboczym zwykle wytwarza się pewne przeciwciśnienie, tak że główna praca cylindra hydraulicznego lub silnika nie będzie generować podciśnienia ze względu na własny ciężar i poślizg z nadmierną prędkością, więc nie nastąpi żaden ruch do przodu. Wstrząsy i wibracje jak dwukierunkowa blokada hydrauliczna.
Dlatego zawory równoważące są zwykle stosowane w obwodach o dużej prędkości i dużym obciążeniu oraz pewnych wymaganiach dotyczących stabilności prędkości.
3. Porównanie dwóch zaworów:
Poprzez porównanie widać, że w przypadku stosowania obu zaworów należy je elastycznie dobierać do potrzeb sprzętu, a w razie potrzeby należy je stosować łącznie.
4. W połączeniu z analizą konstrukcyjną zaworu równoważącego i dwukierunkowej blokady hydraulicznej zalecamy:
① W przypadku małych prędkości i małych obciążeń przy wymaganiach dotyczących stabilności przy niskich prędkościach, w celu zmniejszenia kosztów, jako blokadę obwodu można zastosować dwukierunkową blokadę hydrauliczną.
② W sytuacjach dużych prędkości i dużych obciążeń, zwłaszcza gdy wymagane są wymagania dotyczące stabilności przy dużych prędkościach, jako element blokujący należy zastosować zawór równoważący. Nie należy ślepo dążyć do redukcji kosztów i stosować dwukierunkową blokadę hydrauliczną, w przeciwnym razie spowoduje to większe straty.
