Podstawowa budowa i zasada działania układu hydraulicznego
25.10.2023一, Przegląd
Układ hydrauliczny obejmuje głównie główną pompę olejową, zbiornik hydrauliczny, filtr, zawór redukcyjny ciśnienia, zawór nadmiarowy, cylinder podnoszący, cylinder teleskopowy, cylinder szczypiec, cylinder wysięgnika, silnik hydrauliczny i różne operacje hydrauliczne. zawory i inne elementy. Zanim sprzęt opuści fabrykę, ciśnienia zaworu nadmiarowego, reduktora ciśnienia i różnych zaworów ciśnieniowych zostały dostosowane, aby zapewnić bezpieczną pracę układu hydraulicznego, a użytkownikom nie wolno ich pochopnie zmieniać podczas użytkowania.
Układ hydrauliczny obejmuje główny układ hydrauliczny i hydrauliczny układ kierowniczy, przy czym oba układy korzystają ze wspólnego zbiornika oleju hydraulicznego.
1.Główny układ hydrauliczny
Główny układ hydrauliczny zapewnia zasilanie hydrauliczne wiertnicy podczas regulacji sprzętu i napraw wiertniczych. Jest wyposażony w różne zawory kontrolujące prawidłową i bezpieczną pracę każdego narzędzia hydraulicznego.
2. Układ hydrauliczny układu kierowniczego
Układ hydrauliczny układu kierowniczego zapewnia moc hydrauliczną do hydraulicznego wspomagania kierownicy przedniej osi pojazdu. Jest wyposażony w różne zawory kontrolujące ciśnienie, kierunek przepływu i stabilny maksymalny przepływ układu hydraulicznego, zapewniając, że sterowanie pojazdem jest lekkie, elastyczne, bezpieczne i niezawodne.
3. Charakterystyka strukturalna
Układ hydrauliczny składa się z:
¨ Główny układ hydrauliczny
¨ Układ hydrauliczny układu kierowniczego
4.Główny układ hydrauliczny
Składa się z następujących komponentów:
1) Zbiornik oleju hydraulicznego: przechowuje, chłodzi, wytrąca i filtruje olej hydrauliczny. Zbiornik paliwa jest wyposażony w:
l Na górze zbiornika paliwa zamontowane są dwie pokrywy włazów. Na pokrywie włazu w obszarze powrotnym oleju ze zbiornika paliwa montowany jest hydrauliczny filtr powietrza;
l Hydrauliczny filtr powietrza, filtruje powietrze przepływające przez zbiornik paliwa i filtruje olej podczas tankowania zbiornika paliwa;
l Wskaźniki poziomu cieczy, 2, zainstalowane z przodu zbiornika oleju. Istnieją dwa wskaźniki poziomu cieczy, wysoki i niski. Wskaźnik wysokiego poziomu cieczy wyświetla poziom oleju po opuszczeniu żurawia; wskaźnik niskiego poziomu cieczy wyświetla poziom oleju po zbudowaniu żurawia;
l Wskaźnik temperatury oleju montowany jest z przodu zbiornika paliwa w celu pomiaru temperatury oleju w zbiorniku. Normalna temperatura oleju roboczego wynosi od 30 do 70°C. Istnieją dwa główne porty powrotne oleju, które są umieszczone na dolnej płycie zbiornika paliwa. Są one wyposażone w zawory jednokierunkowe i są odpowiednio podłączone. Główny przewód powrotny oleju i króciec powrotny zaworu nadmiarowego; zawór jednokierunkowy zamyka się automatycznie podczas naprawy rurociągu hydraulicznego, aby zapobiec utracie oleju w zbiorniku;
l Króciec spustowy umieszczony jest na dolnej płycie zbiornika paliwa i zatkany korkiem; otwórz korek, aby spuścić olej hydrauliczny ze zbiornika;
l Króciec ssący głównej pompy olejowej znajduje się z przodu zbiornika paliwa i zainstalowany jest główny filtr ssący;
l Króciec ssący pompy oleju układu kierowniczego znajduje się z przodu zbiornika paliwa i zainstalowany jest filtr ssania oleju układu kierowniczego;
l Króciec powrotny oleju układu kierowniczego umieszczony jest na dolnej płycie zbiornika paliwa i wyposażony w zawór jednokierunkowy. Zawór jednokierunkowy zamyka się automatycznie podczas naprawy rurociągu hydraulicznego, aby zapobiec utracie oleju w zbiorniku;
2) Pompa oleju hydraulicznego: Konstrukcja jednoprzekładniowa, odpowiednio 2 zespoły, zamontowane na dwóch skrzynkach odbioru mocy przekładni hydraulicznej, napędzanych przez koło pompy przemiennika momentu obrotowego. Gdy silnik się obraca, przystawka odbioru mocy może napędzać pompę olejową. Przystawka odbioru mocy wyposażona jest w sprzęgło hydrauliczne. Gdy wymagane jest działanie hydrauliczne, można przesunąć uchwyt „sprzęgła pompy cieczy” na skrzynce sterującej siewnika i ustawić go w położeniu „Zamykam pompę olejową”. Pompa olejowa I jest połączona z pompą oleju pod ciśnieniem roboczym; uchwyt jest ustawiony na „pompa olejowa II”. Pozycja „zamknięta”, pompa olejowa II jest podłączona i podaje olej pod ciśnieniem roboczym; Dźwignia znajduje się w położeniu neutralnym, a obie pompy olejowe wyłączają się i zatrzymują.
3) Zawór nadmiarowy: konstrukcja sterowana pilotem, 2 zestawy, odpowiednio zainstalowane na końcu wylotowym oleju głównej pompy oleju hydraulicznego. Dostosuj ciśnienie w systemie, zapobiegaj przeciążeniom systemu i chroń bezpieczeństwo systemu i komponentów.
Zasada konstrukcyjna zaworu nadmiarowego: Składa się z zaworu pilotowego i głównego zaworu suwakowego. Część zaworu pilotowego zawiera korpus zaworu, zawór suwakowy, sprężynę regulującą ciśnienie i inne części. Na głównym zaworze suwakowym znajduje się mały otwór a, dzięki czemu importowany olej pod ciśnieniem może dostać się do górnej komory B zaworu suwakowego. Gdy ciśnienie hydrauliczne działające na zawór grzybkowy jest mniejsze niż siła wstępnego napinania sprężyny, zawór grzybkowy zaworu pilotowego będzie działał pod wpływem siły sprężyny. Ponieważ w korpusie zaworu nie ma przepływu oleju, ciśnienie hydrauliczne w komorach olejowych na górnym i dolnym końcu zaworu suwakowego jest równe. Dlatego zawór suwakowy znajduje się w skrajnym położeniu dolnego końca pod działaniem sprężyny górnego końca. Wlot i wylot zaworu nadmiarowego są odcięte przez zawór suwakowy, a zawór nadmiarowy nie przelewa się; gdy ciśnienie hydrauliczne działające na zawór grzybkowy wzrasta do wartości siły sprężyny w wyniku wzrostu ciśnienia wlotowego zaworu nadmiarowego, zawór grzybkowy zostaje popychany do otwarcia, olej z górnej komory B zaworu suwakowego przepływa do oleju wylot zaworu przez króciec powrotny oleju b i centralny otwór przelotowy zaworu suwakowego, a następnie przelewa się z powrotem do zbiornika oleju. W tym momencie olej pod ciśnieniem znajdujący się na wlocie oleju zaworu nadmiarowego wypływa z małego otworu a. Jest uzupełniany od góry do komory B. Ponieważ przy przepływie oleju przez mały otwór a następuje utrata ciśnienia, ciśnienie w komorze B jest niższe niż ciśnienie na wlocie oleju i pojawia się różnica ciśnień pomiędzy górnym i dolnym końcem zaworu suwakowego. Dlatego pod wpływem różnicy ciśnień między górnym i dolnym końcem zawór suwakowy pokonuje siłę sprężyny, a ciężar własny i tarcie zaworu suwakowego przesuwają się w górę, otwierając port wlotowy i powrotny zaworu nadmiarowego, a olej przepływa z powrotem do zbiornika. Po otwarciu zaworu suwakowego płyn jest napędzany siłą hydrauliczną. W takim przypadku ciśnienie wlotowe P będzie nadal rosło, a zawór suwakowy będzie nadal przesuwał się w górę. Kiedy siła zaworu suwakowego jest zrównoważona w pewnym położeniu, ciśnienie wlotowe zaworu nadmiarowego ustabilizuje się na określonej wartości, zwanej ciśnieniem nastawczym zaworu nadmiarowego.
4) Filtr ssący oleju: samouszczelniająca konstrukcja na zewnątrz zbiornika, zainstalowana z boku zbiornika oleju hydraulicznego, rura ssąca oleju jest zanurzona pod poziomem cieczy w zbiorniku oleju, a głowica filtra filtra jest odsłonięta na zewnątrz zbiornik oleju; wyposażony jest w zawór samouszczelniający, zawór obejściowy. Element filtrujący zanieczyszcza przetwornik i inne urządzenia. Podczas wymiany lub czyszczenia elementu filtrującego można go zdemontować i zamontować na zewnątrz zbiornika. Po wyjęciu elementu filtrującego zawór samouszczelniający zamyka się automatycznie, zapobiegając wypłynięciu oleju ze zbiornika. Zawór obejściowy, gdy element filtrujący jest zatkany, nie wolno natychmiast wyłączać maszyny w celu konserwacji. Olej może przepływać przez zawór obejściowy, a maszynę można wyłączyć w celu oczyszczenia lub wymiany elementu filtrującego we właściwym czasie. Wskaźnik różnicy ciśnień jest strukturą mechanicznej kontroli wizualnej. Jeśli element filtrujący jest zatkany, będzie to miało wpływ na różnicę ciśnień oleju, a wskaźnik będzie się kołysał. , gdy wskazuje czerwony obszar, należy wyłączyć maszynę w celu czyszczenia lub wymienić element filtrujący. Na wylocie filtra zamontowany jest zawór kulowy, który zamyka go podczas konserwacji i naprawy rurociągu hydraulicznego, zapobiegając utracie oleju w zbiorniku.
5) Filtr oleju powrotnego: Wyposażony w zawór obejściowy i wskaźnik różnicy ciśnień. Filtr filtruje zanieczyszczenia stałe z oleju hydraulicznego, zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń z rurociągu do zbiornika i utrzymuje olej w układzie w czystości; zawór obejściowy stosuje się, gdy element filtrujący jest zatkany. Następnie nie wolno natychmiast wyłączać maszyny w celu konserwacji. Olej może przepływać przez zawór obejściowy, a maszynę należy wyłączyć w celu oczyszczenia lub wymiany elementu filtrującego we właściwym czasie. Wskaźnik różnicy ciśnień jest strukturą mechanicznej kontroli wizualnej. Jeśli element filtrujący jest zatkany, co ma wpływ na różnicę ciśnień oleju, stos wskaźników rozciąga się i wskazuje czerwony obszar. W razie potrzeby należy wyłączyć maszynę w celu oczyszczenia lub wymiany elementu filtrującego.
7) Cylinder z olejem do podnoszenia: trójstopniowa kompozytowa konstrukcja cylindra z olejem, wyposażona w jednokierunkowy zawór dławiący; wiertnica do podnoszenia i lądowania, jednokierunkowy zawór dławiący zapobiegający nadmiernej prędkości grawitacyjnej podczas procesu lądowania wiertnicy i chroniący bezpieczeństwo podnoszenia i lądowania wiertnicy. Maszyna ta jest wyposażona w podwójne cylindry podnoszące.
l Struktura i zasada działania: Konstrukcja składa się z cylindra, tłoka pierwszego poziomu, tłoka drugiego poziomu, tłoka trzeciego poziomu, pierścienia prowadzącego, pierścienia uszczelniającego i innych części. Głowica cylindrów wyposażona jest w ucho sworznia, które za pomocą sworznia jest połączone z uchem stałym na belce poprzecznej ramy. Tłoczysko trzeciego stopnia jest połączone ze sworzniem ramy drzwi dolnego korpusu żurawia w ten sam sposób. Tłoki pierwszego i drugiego poziomu mają jednokierunkową strukturę działania. Pod działaniem oleju hydraulicznego tłok wysuwa się z siłą i cofa pod własnym ciężarem podczas powrotu. Tłok trzeciego poziomu ma dwukierunkową strukturę działania. Pod wpływem oleju hydraulicznego tłok trzeciego poziomu napędzany jest wysuwaniem i cofaniem tłoka. Cylinder podnoszący jest wyposażony w trzy przyłącza oleju, P1, P2 i P3. Przyłącze olejowe P1 znajduje się przy głowicy cylindrów, łącząc komorę roboczą tłoka z komorą beztłoczyskową trzeciego stopnia. W kanale olejowym znajduje się jednokierunkowy zawór dławiący; króciec olejowy P2 znajduje się na tłoczysku trzeciego stopnia, łączącym komorę beztłoczyskową trzeciego stopnia. We wnęce pręta i kanale olejowym znajduje się otwór przepustnicy; króciec olejowy P3 znajduje się na tłoczysku trzeciego stopnia, łączącym komorę roboczą tłoka z komorą beztłoczyskową tłoka trzeciego stopnia i połączony jest z kanałem olejowym P1. W kanale olejowym znajduje się otwór przepustnicy. W głowicy cylindra tłokowego trzeciego stopnia cylindra olejowego znajduje się otwór odpowietrzający, na którym zamontowany jest korek odpowietrzający.
l Wylot powietrza: Przed każdym podniesieniem i lądowaniem żurawia należy całkowicie usunąć powietrze z cylindra podnoszącego i cylindra teleskopowego. Olej hydrauliczny zawiera powietrze, a wyciek z rurociągu powoduje, że w cylindrze znajduje się powietrze. Kiedy cylinder podnoszący i cylinder teleskopowy są zaparkowane przez dłuższy czas, w górnej części cylindra gromadzi się powietrze. Podnoszenie i opuszczanie żurawia zwiększa prawdopodobieństwo wypadków, usuwa powietrze i eliminuje ukryte niebezpieczeństwa wypadków.
l Wylot powietrza z rurociągu instalacji: Otwórz zawór iglicowy E na panelu sterowania zaworów sześcioprzegubowych, aby utworzyć płynny obwód dla cylindrów podnoszących P1 i P3, a następnie podłącz rurociąg powrotny oleju. Podnieś uchwyt zaworu sterującego cylindra podnoszącego, olej hydrauliczny pompy olejowej wpływa do cylindra podnoszącego przez P1, a następnie wraca do zbiornika oleju przez P3. Układ hydrauliczny działa bez obciążenia; układ hydrauliczny pracuje bez obciążenia przez 5 do 10 minut, wyeliminować wyciek gazu z rurociągu i cylindra podnoszącego.
l Usuń powietrze z wnęki tłoczyska trzeciego stopnia cylindra podnoszącego: zamknij zawór iglicowy E, a cylindry podnoszące P1 i P3 utworzą obwód zamknięty. Lekko unieś uchwyt zaworu sterującego cylindra podnoszącego, doprowadź olej pod ciśnieniem do dolnej komory cylindra podnoszącego, kontroluj ciśnienie oleju na poziomie 2 ~ 3 MPa, otwórz korek odpowietrzający na głowicy cylindra tłokowego trzeciego stopnia i spuść olej powietrze w cylindrze podnoszącym.
l Kontrola szczelności układu: Lekko podnieś zawór sterujący cylindra podnoszącego, dostarcz olej pod ciśnieniem do dolnej komory cylindra podnoszącego, powoli podnieś żuraw, pozostaw 100 ~ 200 mm od przedniego wspornika wiertnicy, przestań podnosić i trzymaj żuraw w stanie przez 5 minut. Sprawdź układ hydrauliczny i rurociągi, nigdzie nie powinno być wycieków; obserwuj wiertnicę, nie powinno być oczywiste miejsce jej pobytu.
l Mechanizm zabezpieczający: Żuraw jest ciężki i istnieje większe ryzyko wypadków podczas podnoszenia i opuszczania żurawia. Podczas pracy należy zachować większą uwagę i ściśle przestrzegać procedur operacyjnych. Dla bezpiecznego cylindra podnoszącego skonfigurowano wiele mechanizmów zabezpieczających. Nawet jeśli zawór sterujący siłownika podnoszącego ulegnie awarii lub wąż hydrauliczny zostanie przerwany i uszkodzony, siłownik podnoszący skutecznie spowolni prędkość opuszczania wiertnicy i zapobiegnie poważnym wypadkom.
l Żuraw podnoszący: Olej hydrauliczny wpływa do komory roboczej cylindra olejowego z portu P1 przez zawór jednokierunkowy. Tłok pierwszego poziomu wysuwa się jako pierwszy. Po osiągnięciu tego położenia tłok drugiego poziomu i tłoczysko trzeciego poziomu wysuwają się kolejno. Tłok trzeciego poziomu ma pręt. Olej we wnęce powraca przez P2. Ponieważ przyłącze P2 wyposażone jest w otwór dławiący, przy wysuwaniu się tłoka III stopnia należy ograniczyć otwarcie zaworu sterującego i zmniejszyć prędkość wysuwania. W przeciwnym razie ciśnienie w układzie hydraulicznym wzrośnie;
l Opuść żuraw: Olej hydrauliczny wpływa do wnęki tłoczyska trzeciego stopnia z P2, popychając tłok do cofania. Olej w komorze beztłoczyskowej powraca do oleju przez przepustnicę P1, a cylinder cofa się powoli, aby zapobiec nadmiernej prędkości grawitacyjnej; Sekwencja wycofywania każdego tłoka i tłoka jest następująca: najpierw wycofuje się tłok trzeciego stopnia. Po osiągnięciu tej pozycji tłoki drugiego i pierwszego stopnia cofają się kolejno. Kiedy tłoki dodatkowy i główny cofają się, opadają pod własnym ciężarem, nie dostarczając oleju hydraulicznego do cylindra. W tym momencie można zmniejszyć prędkość obrotową silnika, a uchwyt operacyjny powoli powraca do żurawia.
8) Cylinder teleskopowy, hydrauliczny teleskopowy dwupiętrowy żuraw.
l Skład konstrukcyjny: Bardzo długi cylinder z tłokiem, o całkowitej długości cylindra od 14 do 16 m. Na końcu tłoka znajduje się otwór olejowy, a w kanale olejowym zainstalowany jest jednokierunkowy zawór dławiący; głowica cylindrów jest wyposażona w korek odpowietrzający. Korpus cylindra olejowego jest przymocowany do górnego korpusu żurawia za pomocą śrub w kształcie litery U, a górna część jest wciskana w pierścień gniazda belki żurawia. Dolna część tłoczyska wyposażona jest w płytę łączącą, która jest przykręcona do belki dolnego korpusu żurawia.
Proces pracy. Żuraw na drugim piętrze zostaje wysunięty, a zawór sterujący teleskopowego cylindra olejowego zostaje podniesiony. Olej pod ciśnieniem wpływa do cylindra przez otwór olejowy na końcu tłoczyska, zawór jednokierunkowy i wydrążony tłok, popychając cylinder do wysunięcia, w wyniku czego górna część korpusu żurawia unosi się wzdłuż toru. Żuraw jest na swoim miejscu, a mechanizm sworznia blokującego zostaje automatycznie zablokowany. Żuraw na drugim piętrze jest wsuwany, a agrafka jest zwalniana ręcznie. Najpierw uruchamiany jest zawór sterujący siłownika teleskopowego, który podnosi się, tak że żuraw na drugim piętrze powoli podnosi się na wysokość około 200 mm. Mechanizm sworznia blokującego zostaje automatycznie odblokowany, a następnie zawór sterujący siłownika teleskopowego zostaje przesunięty w dół, a olej hydrauliczny w cylindrze zostaje usunięty. Ciśnienie wytwarzane przez ciężar własny żurawia na drugim piętrze wypływa z cylindra przez przepustnicę i port olejowy na końcu tłoka. Zawala się wiertnica z drugiego piętra. Prędkość opadania reguluje się stopniem otwarcia przepustnicy jednokierunkowej i zaworu sterującego siłownikiem teleskopowym.
l Mechanizm zabezpieczający: Żuraw na drugim piętrze jest cięższy i istnieje większe ryzyko wypadków podczas podnoszenia i opuszczania żurawia. Podczas pracy należy zachować większą uwagę i ściśle przestrzegać procedur operacyjnych. Cylinder teleskopowy bezpieczeństwa wyposażony jest w jednokierunkową przepustnicę. Nawet jeśli zawór sterujący cylindra ulegnie awarii lub wąż hydrauliczny zostanie przerwany i uszkodzony, cylinder skutecznie zmniejszy prędkość opadania żurawia i zapobiegnie poważnym wypadkom.
l Powietrze wylotowe: Po pewnym czasie odłożenia butli przez uszczelkę zacznie przedostawać się powietrze. W nowo zamontowanym cylindrze jest więcej powietrza w środku. Dlatego przed każdą operacją cylindra teleskopowego należy spuścić powietrze z cylindra teleskopowego, aby zapobiec procesowi rozprężania cylindra. Czołganie się. Lekko unieś uchwyt zaworu sterującego cylindra podnoszącego, doprowadź olej pod ciśnieniem do cylindra teleskopowego i kontroluj ciśnienie oleju na poziomie 2 do 3 MPa. Otwórz korek odpowietrzający na górze cylindra, aby wypuścić powietrze z cylindra teleskopowego. Po opróżnieniu dokręcić nakrętkę. Nie ruszaj się podczas opróżniania. Otwórz zatrzask zabezpieczający żurawia.
9) Cylinder zaciskowy: Cylinder ma dwukierunkową konstrukcję tłokową, a na obu końcach głowicy cylindra i pokrywy cylindra znajdują się urządzenia buforowe, aby zapobiec uderzeniom hydraulicznym cylindra. Kiedy tłoczysko cylindra olejowego cofa się, lina z główką kota szczypiec do podnoszenia jest napinana, aby dokręcić i poluzować gwint przewodu wiertniczego; tłoczysko wysunie się, a lina głowy kota powróci.
10) Mała wciągarka hydrauliczna: planetarny mechanizm redukcyjny, wyposażona w hamulec i zawór równoważący, bezpiecznie podnosi przedmioty i może unosić się w powietrzu.
11) Zawór podwójny: Zainstalowany w dolnej części skrzynki sterującej siewnika, składa się z płyty zaworu wlotowego oleju, płyty zaworu zwrotnego oleju i dwóch płytek zaworów roboczych. Zawór wlotowy oleju jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa regulujący ciśnienie robocze na wejściu do podwójnego zaworu. Poluzuj i dokręć nakrętkę, a następnie przekręć śrubę regulacyjną, aby zmienić ciśnienie regulacyjne zaworu bezpieczeństwa. Podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne wzrasta, a podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne maleje. Należy pamiętać, że po regulacji dokręć tylną zaślepkę i zablokuj nakrętkę regulacyjną. Robocza płyta zaworowa jest sterowana ręcznie.
A. Zawór cylindra szczypiec do podnoszenia I: Steruje cylindrem I szczypiec do podnoszenia w celu wysuwania i cofania w celu poluzowania i naciągnięcia liny głowicy kotwiącej. Rdzeń zaworu jest ustawiony w położeniu pływającym, tworząc różnicowy obwód cylindra. Olej z pompy olejowej i olej z wnęki tłoczyska dostają się jednocześnie do beztłoczyskowej wnęki cylindra olejowego, powodując szybkie wysunięcie tłoczyska; sprężyna rdzenia zaworu powróci, zwolnij uchwyt, a rdzeń zaworu automatycznie powróci do pozycji neutralnej, ruch cylindra zatrzymuje się.
B. Zawór cylindra szczypiec do podnoszenia II: Steruje cylindrem szczypiec II do podnoszenia w celu wysuwania i cofania w celu poluzowania i naciągnięcia liny głowicy kotwiącej. Rdzeń zaworu jest ustawiony w położeniu pływającym, tworząc różnicowy obwód cylindra. Olej z pompy olejowej i olej z wnęki tłoczyska dostają się jednocześnie do beztłoczyskowej wnęki cylindra olejowego, powodując szybkie wysunięcie tłoczyska; sprężyna rdzenia zaworu powróci, zwolnij uchwyt, a rdzeń zaworu automatycznie powróci do pozycji neutralnej, ruch cylindra zatrzymuje się.
7) Cylinder z olejem do podnoszenia: trójstopniowa kompozytowa konstrukcja cylindra z olejem, wyposażona w jednokierunkowy zawór dławiący; wiertnica do podnoszenia i lądowania, jednokierunkowy zawór dławiący zapobiegający nadmiernej prędkości grawitacyjnej podczas procesu lądowania wiertnicy i chroniący bezpieczeństwo podnoszenia i lądowania wiertnicy. Maszyna ta jest wyposażona w podwójne cylindry podnoszące.
l Struktura i zasada działania: Konstrukcja składa się z cylindra, tłoka pierwszego poziomu, tłoka drugiego poziomu, tłoka trzeciego poziomu, pierścienia prowadzącego, pierścienia uszczelniającego i innych części. Głowica cylindrów wyposażona jest w ucho sworznia, które za pomocą sworznia jest połączone z uchem stałym na belce poprzecznej ramy. Tłoczysko trzeciego stopnia jest połączone ze sworzniem ramy drzwi dolnego korpusu żurawia w ten sam sposób. Tłoki pierwszego i drugiego poziomu mają jednokierunkową strukturę działania. Pod działaniem oleju hydraulicznego tłok wysuwa się z siłą i cofa pod własnym ciężarem podczas powrotu. Tłok trzeciego poziomu ma dwukierunkową strukturę działania. Pod wpływem oleju hydraulicznego tłok trzeciego poziomu napędzany jest wysuwaniem i cofaniem tłoka. Cylinder podnoszący jest wyposażony w trzy przyłącza oleju, P1, P2 i P3. Przyłącze olejowe P1 znajduje się przy głowicy cylindrów, łącząc komorę roboczą tłoka z komorą beztłoczyskową trzeciego stopnia. W kanale olejowym znajduje się jednokierunkowy zawór dławiący; króciec olejowy P2 znajduje się na tłoczysku trzeciego stopnia, łączącym komorę beztłoczyskową trzeciego stopnia. We wnęce pręta i kanale olejowym znajduje się otwór przepustnicy; króciec olejowy P3 znajduje się na tłoczysku trzeciego stopnia, łączącym komorę roboczą tłoka z komorą beztłoczyskową tłoka trzeciego stopnia i połączony jest z kanałem olejowym P1. W kanale olejowym znajduje się otwór przepustnicy. W głowicy cylindra tłokowego trzeciego stopnia cylindra olejowego znajduje się otwór odpowietrzający, na którym zamontowany jest korek odpowietrzający.
l Wylot powietrza: Przed każdym podniesieniem i lądowaniem żurawia należy całkowicie usunąć powietrze z cylindra podnoszącego i cylindra teleskopowego. Olej hydrauliczny zawiera powietrze, a wyciek z rurociągu powoduje, że w cylindrze znajduje się powietrze. Kiedy cylinder podnoszący i cylinder teleskopowy są zaparkowane przez dłuższy czas, w górnej części cylindra gromadzi się powietrze. Podnoszenie i opuszczanie żurawia zwiększa prawdopodobieństwo wypadków, usuwa powietrze i eliminuje ukryte niebezpieczeństwa wypadków.
l Wylot powietrza z rurociągu instalacji: Otwórz zawór iglicowy E na panelu sterowania zaworów sześcioprzegubowych, aby utworzyć płynny obwód dla cylindrów podnoszących P1 i P3, a następnie podłącz rurociąg powrotny oleju. Podnieś uchwyt zaworu sterującego cylindra podnoszącego, olej hydrauliczny pompy olejowej wpływa do cylindra podnoszącego przez P1, a następnie wraca do zbiornika oleju przez P3. Układ hydrauliczny działa bez obciążenia; układ hydrauliczny pracuje bez obciążenia przez 5 do 10 minut, wyeliminować wyciek gazu z rurociągu i cylindra podnoszącego.
l Usuń powietrze z wnęki tłoczyska trzeciego stopnia cylindra podnoszącego: zamknij zawór iglicowy E, a cylindry podnoszące P1 i P3 utworzą obwód zamknięty. Lekko unieś uchwyt zaworu sterującego cylindra podnoszącego, doprowadź olej pod ciśnieniem do dolnej komory cylindra podnoszącego, kontroluj ciśnienie oleju na poziomie 2 ~ 3 MPa, otwórz korek odpowietrzający na głowicy cylindra tłokowego trzeciego stopnia i spuść olej powietrze w cylindrze podnoszącym.
l Kontrola szczelności układu: Lekko podnieś zawór sterujący cylindra podnoszącego, dostarcz olej pod ciśnieniem do dolnej komory cylindra podnoszącego, powoli podnieś żuraw, pozostaw 100 ~ 200 mm od przedniego wspornika wiertnicy, przestań podnosić i trzymaj żuraw w stanie przez 5 minut. Sprawdź układ hydrauliczny i rurociągi, nigdzie nie powinno być wycieków; obserwuj wiertnicę, nie powinno być oczywiste miejsce jej pobytu.
l Mechanizm zabezpieczający: Żuraw jest ciężki i istnieje większe ryzyko wypadków podczas podnoszenia i opuszczania żurawia. Podczas pracy należy zachować większą uwagę i ściśle przestrzegać procedur operacyjnych. Dla bezpiecznego cylindra podnoszącego skonfigurowano wiele mechanizmów zabezpieczających. Nawet jeśli zawór sterujący siłownika podnoszącego ulegnie awarii lub wąż hydrauliczny zostanie przerwany i uszkodzony, siłownik podnoszący skutecznie spowolni prędkość opuszczania wiertnicy i zapobiegnie poważnym wypadkom.
l Żuraw podnoszący: Olej hydrauliczny wpływa do komory roboczej cylindra olejowego z portu P1 przez zawór jednokierunkowy. Tłok pierwszego poziomu wysuwa się jako pierwszy. Po osiągnięciu tego położenia tłok drugiego poziomu i tłoczysko trzeciego poziomu wysuwają się kolejno. Tłok trzeciego poziomu ma pręt. Olej we wnęce powraca przez P2. Ponieważ przyłącze P2 wyposażone jest w otwór dławiący, przy wysuwaniu się tłoka III stopnia należy ograniczyć otwarcie zaworu sterującego i zmniejszyć prędkość wysuwania. W przeciwnym razie ciśnienie w układzie hydraulicznym wzrośnie;
l Opuść żuraw: Olej hydrauliczny wpływa do wnęki tłoczyska trzeciego stopnia z P2, popychając tłok do cofania. Olej w komorze beztłoczyskowej powraca do oleju przez przepustnicę P1, a cylinder cofa się powoli, aby zapobiec nadmiernej prędkości grawitacyjnej; Sekwencja wycofywania każdego tłoka i tłoka jest następująca: najpierw wycofuje się tłok trzeciego stopnia. Po osiągnięciu tej pozycji tłoki drugiego i pierwszego stopnia cofają się kolejno. Kiedy tłoki dodatkowy i główny cofają się, opadają pod własnym ciężarem, nie dostarczając oleju hydraulicznego do cylindra. W tym momencie można zmniejszyć prędkość obrotową silnika, a uchwyt operacyjny powoli powraca do żurawia.
8) Cylinder teleskopowy, hydrauliczny teleskopowy dwupiętrowy żuraw.
l Skład konstrukcyjny: Bardzo długi cylinder z tłokiem, o całkowitej długości cylindra od 14 do 16 m. Na końcu tłoka znajduje się otwór olejowy, a w kanale olejowym zainstalowany jest jednokierunkowy zawór dławiący; głowica cylindrów jest wyposażona w korek odpowietrzający. Korpus cylindra olejowego jest przymocowany do górnego korpusu żurawia za pomocą śrub w kształcie litery U, a górna część jest wciskana w pierścień gniazda belki żurawia. Dolna część tłoczyska wyposażona jest w płytę łączącą, która jest przykręcona do belki dolnego korpusu żurawia.
Proces pracy. Żuraw na drugim piętrze zostaje wysunięty, a zawór sterujący teleskopowego cylindra olejowego zostaje podniesiony. Olej pod ciśnieniem wpływa do cylindra przez otwór olejowy na końcu tłoczyska, zawór jednokierunkowy i wydrążony tłok, popychając cylinder do wysunięcia, w wyniku czego górna część korpusu żurawia unosi się wzdłuż toru. Żuraw jest na swoim miejscu, a mechanizm sworznia blokującego zostaje automatycznie zablokowany. Żuraw na drugim piętrze jest wsuwany, a agrafka jest zwalniana ręcznie. Najpierw uruchamiany jest zawór sterujący siłownika teleskopowego, który podnosi się, tak że żuraw na drugim piętrze powoli podnosi się na wysokość około 200 mm. Mechanizm sworznia blokującego zostaje automatycznie odblokowany, a następnie zawór sterujący siłownika teleskopowego zostaje przesunięty w dół, a olej hydrauliczny w cylindrze zostaje usunięty. Ciśnienie wytwarzane przez ciężar własny żurawia na drugim piętrze wypływa z cylindra przez przepustnicę i port olejowy na końcu tłoka. Zawala się wiertnica z drugiego piętra. Prędkość opadania reguluje się stopniem otwarcia przepustnicy jednokierunkowej i zaworu sterującego siłownikiem teleskopowym.
l Mechanizm zabezpieczający: Żuraw na drugim piętrze jest cięższy i istnieje większe ryzyko wypadków podczas podnoszenia i opuszczania żurawia. Podczas pracy należy zachować większą uwagę i ściśle przestrzegać procedur operacyjnych. Cylinder teleskopowy bezpieczeństwa wyposażony jest w jednokierunkową przepustnicę. Nawet jeśli zawór sterujący cylindra ulegnie awarii lub wąż hydrauliczny zostanie przerwany i uszkodzony, cylinder skutecznie zmniejszy prędkość opadania żurawia i zapobiegnie poważnym wypadkom.
l Powietrze wylotowe: Po pewnym czasie odłożenia butli przez uszczelkę zacznie przedostawać się powietrze. W nowo zamontowanym cylindrze jest więcej powietrza w środku. Dlatego przed każdą operacją cylindra teleskopowego należy spuścić powietrze z cylindra teleskopowego, aby zapobiec procesowi rozprężania cylindra. Czołganie się. Lekko unieś uchwyt zaworu sterującego cylindra podnoszącego, doprowadź olej pod ciśnieniem do cylindra teleskopowego i kontroluj ciśnienie oleju na poziomie 2 do 3 MPa. Otwórz korek odpowietrzający na górze cylindra, aby wypuścić powietrze z cylindra teleskopowego. Po opróżnieniu dokręcić nakrętkę. Nie ruszaj się podczas opróżniania. Otwórz zatrzask zabezpieczający żurawia.
9) Cylinder zaciskowy: Cylinder ma dwukierunkową konstrukcję tłokową, a na obu końcach głowicy cylindra i pokrywy cylindra znajdują się urządzenia buforowe, aby zapobiec uderzeniom hydraulicznym cylindra. Kiedy tłoczysko cylindra olejowego cofa się, lina z główką kota szczypiec do podnoszenia jest napinana, aby dokręcić i poluzować gwint przewodu wiertniczego; tłoczysko wysunie się, a lina głowy kota powróci.
10) Mała wciągarka hydrauliczna: planetarny mechanizm redukcyjny, wyposażona w hamulec i zawór równoważący, bezpiecznie podnosi przedmioty i może unosić się w powietrzu.
11) Zawór podwójny: Zainstalowany w dolnej części skrzynki sterującej siewnika, składa się z płyty zaworu wlotowego oleju, płyty zaworu zwrotnego oleju i dwóch płytek zaworów roboczych. Zawór wlotowy oleju jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa regulujący ciśnienie robocze na wejściu do podwójnego zaworu. Poluzuj i dokręć nakrętkę, a następnie przekręć śrubę regulacyjną, aby zmienić ciśnienie regulacyjne zaworu bezpieczeństwa. Podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne wzrasta, a podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne maleje. Należy pamiętać, że po regulacji dokręć tylną zaślepkę i zablokuj nakrętkę regulacyjną. Robocza płyta zaworowa jest sterowana ręcznie.
A. Zawór cylindra szczypiec do podnoszenia I: Steruje cylindrem I szczypiec do podnoszenia w celu wysuwania i cofania w celu poluzowania i naciągnięcia liny głowicy kotwiącej. Rdzeń zaworu jest ustawiony w położeniu pływającym, tworząc różnicowy obwód cylindra. Olej z pompy olejowej i olej z wnęki tłoczyska dostają się jednocześnie do beztłoczyskowej wnęki cylindra olejowego, powodując szybkie wysunięcie tłoczyska; sprężyna rdzenia zaworu powróci, zwolnij uchwyt, a rdzeń zaworu automatycznie powróci do pozycji neutralnej, ruch cylindra zatrzymuje się.
B. Zawór cylindra szczypiec do podnoszenia II: Steruje cylindrem szczypiec II do podnoszenia w celu wysuwania i cofania w celu poluzowania i naciągnięcia liny głowicy kotwiącej. Rdzeń zaworu jest ustawiony w położeniu pływającym, tworząc różnicowy obwód cylindra. Olej z pompy olejowej i olej z wnęki tłoczyska dostają się jednocześnie do beztłoczyskowej wnęki cylindra olejowego, powodując szybkie wysunięcie tłoczyska; sprężyna rdzenia zaworu powróci, zwolnij uchwyt, a rdzeń zaworu automatycznie powróci do pozycji neutralnej, ruch cylindra zatrzymuje się.
13) Zawór sześcioprzegubowy: zainstalowany na skrzynce sterującej układu hydraulicznego z tyłu, po lewej stronie ramy. Składa się z płyty zaworu wlotowego oleju, płyty zaworu zwrotnego oleju i sześciu roboczych płytek zaworów. Zawór wlotowy oleju jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa regulujący ciśnienie robocze na wejściu do zaworu sześcioprzegubowego. Poluzuj i dokręć nakrętkę, a następnie przekręć śrubę regulacyjną, aby zmienić ciśnienie regulacyjne zaworu bezpieczeństwa. Podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne wzrasta, a podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne maleje. Należy pamiętać, że po regulacji dokręć tylną zaślepkę i zablokuj nakrętkę regulacyjną.
- Zawór siłownika przedniego prawego podpory: steruje siłownikiem prawego podpory z przodu ramy, podnosi i opuszcza ramę oraz reguluje poziom ramy. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
- Zawór siłownika lewego przedniego podpory: steruje siłownikiem lewego podpory z przodu ramy, podnosi i opuszcza ramę oraz reguluje poziom ramy. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
- Zawór siłownika tylnego prawego podpory: steruje siłownikiem prawego podpory z tyłu ramy. Podnieś, opuść i wypoziomuj ramę. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
- Zawór siłownika lewego tylnego podpory: steruje siłownikiem lewego podpory z tyłu ramy. Podnieś, opuść i wypoziomuj ramę. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
- Zawór cylindra podnoszącego: steruje ruchem cylindra podnoszącego w celu podnoszenia i opuszczania całego żurawia. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się. Oba porty wyjściowe oleju są wyposażone w zawory przeciążeniowe, które ograniczają ciśnienie napływające do cylindra olejowego i poprawiają bezpieczeństwo pracy żurawia.
- Zawór teleskopowej butli olejowej: steruje działaniem teleskopowej butli olejowej podczas wysuwania i wsuwania wieży wiertniczej drugiego piętra. Trzpień blokujący rdzeń zaworu zostaje ustawiony, a uchwyt zwolniony. Rdzeń zaworu pozostaje w pozycji roboczej, a cylinder olejowy nadal się porusza. Oba porty wyjściowe oleju są wyposażone w zawory przeciążeniowe, które ograniczają ciśnienie napływające do cylindra olejowego i poprawiają bezpieczeństwo pracy żurawia.
13) Zawór sześcioprzegubowy: zainstalowany na skrzynce sterującej układu hydraulicznego z tyłu, po lewej stronie ramy. Składa się z płyty zaworu wlotowego oleju, płyty zaworu zwrotnego oleju i sześciu roboczych płytek zaworów. Zawór wlotowy oleju jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa regulujący ciśnienie robocze na wejściu do zaworu sześcioprzegubowego. Poluzuj i dokręć nakrętkę, a następnie przekręć śrubę regulacyjną, aby zmienić ciśnienie regulacyjne zaworu bezpieczeństwa. Podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne wzrasta, a podczas wkręcania ciśnienie regulacyjne maleje. Należy pamiętać, że po regulacji dokręć tylną zaślepkę i zablokuj nakrętkę regulacyjną.
A. Zawór siłownika prawego przedniego podpory: steruje siłownikiem prawego podpory z przodu ramy, podnosi i opuszcza ramę oraz reguluje poziom ramy. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
B. Zawór siłownika lewego przedniego podpory: steruje siłownikiem lewego podpory z przodu ramy, podnosi i opuszcza ramę oraz reguluje poziom ramy. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
C. Zawór siłownika prawego tylnego podpory: steruje siłownikiem prawego podpory z tyłu ramy. Podnieś, opuść i wypoziomuj ramę. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
D. Zawór siłownika lewego tylnego podpory: steruje siłownikiem lewego podpory z tyłu ramy. Podnieś, opuść i wypoziomuj ramę. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się.
E. Zawór cylindra podnoszącego: steruje ruchem cylindra podnoszącego w celu podnoszenia i opuszczania całego żurawia. Sprężyna rdzenia zaworu powraca, należy zwolnić uchwyt, rdzeń zaworu automatycznie powraca do położenia neutralnego, a ruch cylindra zatrzymuje się. Oba porty wyjściowe oleju są wyposażone w zawory przeciążeniowe, które ograniczają ciśnienie napływające do cylindra olejowego i poprawiają bezpieczeństwo pracy żurawia.
F. Zawór teleskopowej butli olejowej: steruje działaniem teleskopowego cylindra olejowego podczas wysuwania i wsuwania żurawia na drugim piętrze. Trzpień blokujący rdzeń zaworu zostaje ustawiony, a uchwyt zwolniony. Rdzeń zaworu pozostaje w pozycji roboczej, a cylinder olejowy nadal się porusza. Oba porty wyjściowe oleju są wyposażone w zawory przeciążeniowe, które ograniczają ciśnienie napływające do cylindra olejowego i poprawiają bezpieczeństwo pracy żurawia.
2. Układ hydrauliczny układu kierowniczego
Składa się z następujących komponentów:
1) Pompa oleju układu kierowniczego jest zamontowana na przystawce odbioru mocy silnika. Silnik obraca się i napędza pompę olejową do pracy.
2) Filtr ssący oleju ma konstrukcję samouszczelniającą na zewnątrz zbiornika. Montuje się go z boku zbiornika oleju hydraulicznego. Rurę ssącą oleju zanurza się pod poziomem cieczy w zbiorniku oleju. Głowica filtra jest odsłonięta na zewnątrz zbiornika oleju. Wyposażony jest w zawór samouszczelniający, zawór obejściowy i element filtrujący. Podczas wymiany lub czyszczenia elementu filtrującego urządzeń takich jak przetworniki zanieczyszczeń, można to zrobić poza zbiornikiem. Jest łatwy w demontażu i montażu, a olej w zbiorniku nie będzie wypływał.
3) Zawór przelewowy i stabilizujący przepływ reguluje ciśnienie w układzie, zapobiega przeciążeniu systemu i chroni bezpieczeństwo systemu i komponentów; pompa olejowa pracuje z dużą prędkością, a gdy natężenie przepływu jest zbyt duże, przepływ jest kierowany z powrotem do zbiornika, aby zapewnić najwyższe i stabilne natężenie przepływu w układzie. Patrz rysunek (zawór nadmiarowy i stabilizujący przepływ)
4) Zawór rozdziału układu kierowniczego podąża za kierunkiem kierownicy, steruje kierunkiem przepływu i przepływem oleju hydraulicznego, zasila cylinder kierowniczy i popycha koła przedniej osi do skrętu w lewo i prawo. Patrz rysunek (zawór rozdzielczy układu kierowniczego)
5) Cylinder układu kierowniczego, cylinder z tłokiem dwukierunkowym, po jednym na każdą z trzech osi przednich; głowica tłoczyska jest połączona z ramieniem zwrotnicy w celu kontrolowania kąta koła. Patrz zdjęcie (cylinder sterujący)
- Zawór kulowy jest podłączony pomiędzy rurociągiem ciśnieniowym a rurociągiem powrotnym oleju. Kiedy wiertnica pracuje, otwórz zawór kulowy, aby rozładować system i zabezpieczyć jego elementy.
