ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਸੈਂਟਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਏ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈਵਿਰੋਧੀ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਫਰੀ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ।

ਓਵਰ-ਸੈਂਟਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਓਵਰਸੈਂਟਰ ਵਾਲਵ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਟਰਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲਾ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ-ਫਲੋ ਚੈੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਖੌਤੀ ਪਾਇਲਟ ਅਨੁਪਾਤ ਪਾਇਲਟ ਦਬਾਅ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਲੋਡ ਦਬਾਅ ਅਧੀਨ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਾਇਲਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾਇਲਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਡ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਇਲਟ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਊਂਟਰਬੈਲੈਂਸ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲੋਡ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਝਟਕੇਦਾਰ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ। ਕਾਊਂਟਰਬੈਲੈਂਸ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਨ ਜਾਂ ਸਪੂਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਕਾਊਂਟਰਬੈਲੈਂਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੋਨ ਕਾਊਂਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ।